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  2. 2023年11月10日 · 通勤者之歌指出,具備大型重機駕駛執照的國民已經突破50萬人,高公局變相禁止大型重機使用者法定的權利,不只侵害人權,更是造成實質的社會 ...

  3. 2023年11月26日 · 雖然台灣沒有明確立法,不過根據高速公路及快速公路交通管制規則,大型重機行駛國道比照小客車,因此「禁止同車道併駛或超車」,等同於「禁止車道分割」,若未來開放檢舉即可。 而在「省道」、「高架(環東大道、市民高架等)」部份,當「車流靜止時」是可以車道分割,但「快速公路(紅盾牌)」及「匝道」則是禁止。...

  4. 2023年11月14日 · 重機上國道民調6成反對,交通部:目前沒有時間表. 針對網路提案,高公局指出,截至目前地方政府態度仍有所保留,且根據去年的民調,全面贊成、有條件開放及不贊成開放比例為1比3比6,顯示大多數民眾仍對於國道車速較快、機車特有行為及安全間隔等,仍有疑慮,還有待跟民眾及地方政府溝通宣導。 此外,高公局也提到,若開放重機上國道,除了監理單位考照、回訓等制度需調整外,道路環境如伸縮縫防滑、高架路段強風管制作業等,也要有所改變,因此目前還不宜研議開放。 交通部長王國材表示,重機上國道在過去已有很多討論、也跟地方政府溝通,「大家都覺得目前還不適合」,主要是重機的騎乘行為在高速公路上干擾非常多,且民調也有6成反對,社會還沒有達成共識,「目前沒有時間表」。 延伸閱讀. 《山道猴子的一生》爆共鳴!

  5. 2022年7月1日 · 高公局指出,目前國道還沒有開放大型重機上國道,加上大型重機團體也沒有正式提出上國道申請,也不符可申請使用狀況,國道日前提供路跑活動 ...

  6. 2023年11月10日 · 通勤者之歌指出,具備大型重機駕駛執照的國民已經突破50萬人,高公局變相禁止大型重機使用者法定的權利,不只侵害人權,更是造成實質的社會排除,也嚴重打擊國內大型重機相關產業。 因此提案要求高速公路局應針對大型重機行駛高速公路提出進度表。...

  7. 2022年7月7日 · 大型重機要上國道,首先須要持有大型重機、小客車駕照滿1年。 目前交通部僅開放國道3甲,10幾年過去依然未見交通部公告路段。 為何爭取?

  8. 新修正「高速公路及快速公路交通管制規則」開放250c.c.以上大型重型機車行駛快速公路,高速公路局管轄之公路亦有快速公路歸屬國道系統。. 經本局檢討後,開放及禁止250c.c.以上大型重型機車行駛之國道快速公路路段如下:. (一)國道3甲全線:「開放」汽缸總 ...

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