長榮 2603 相關
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- 210.50-8.00 (-3.66%)2024/06/01 03:41 臺灣股市 已收盤 (報價延遲20分鐘)。
- 昨收218.50開盤221.00委買價210.50委賣價211.00
- 今日價格區間210.00 - 226.0052週價格區間89.50 - 229.50成交量71039 張平均成交量50176 張
- 市值445.510 億本益比 (最近12個月)9.50營運報告/法說會日期2024-08-09除權除息日2024-06-27
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2023年3月14日 · 海運運價持續走跌，隨著陽明、萬海陸續公布配息都低於預期，也讓市場出現看衰氣氛，不過2022年營收及獲利都創下歷年新高的長榮海運，今（14）天最新公告決議每股「擬配息」70元，合計配發現金股利新台幣1千481.49億元，換算殖利率大約41%。
2020年12月18日 · 2020年，武漢肺炎（新冠病毒，COVID-19）疫情造成全球產業大調整，貨櫃輪船市場需求大增，使航運股股價一路狂漲，18日台股貨櫃三雄（長榮2603、陽明2609、萬海2615），股價同步飆升，陽明漲停17.25元，長榮也飆破30元大關，創九年多來新高價位！. 隨著 ...
2022年12月29日 · 投顧分析師林漢偉表示，長榮今年的獲利數字真的比去年好很多，目前估計今年的獲利會超過去年大概年增率約三成以上，最少年終比照去年增三成的話，可能到52個月，至於市場預估60個月，可能稍微有一點偏高。 長榮方面則不願意提早透露年終多寡，只回應年終獎金12月30號就會入帳，不過同樣身在航運業的台航董事長劉文慶分析，因應明年有通膨威脅及烏俄戰爭的影響，預期年終獎金發放的高點就是在今年。 陽明、萬海明年1月發放年終！ 劉文慶指出，台航來講，年終會和去年差不多，就8個月，那陽明公司董事會已經通過，跟去年一樣是12個月。 除了長榮年終被受關注，還有陽明、萬海都將在2023年一月陸續發放，能不能超越去年水準，不止員工期待，外界也矚目。 台北／徐詩涵、喬大龍 責任編輯／林均. 長榮海運. 年終獎金. 年終王.
2022年7月5日 · 超級循環週期未完？ 長榮遠東、北美線8月漲. 疫情帶動電商消費需求，塞港仍持續，長榮海運開第一槍宣布從8月15日起，加收部分航線綜合費率附加費（GRI）。 資深分析師許博傑表示，加收附加費應該是為了之後的貨櫃旺季，也就是貨物在感恩節甚至聖誕節給零售商的部分。 長榮這次漲價範圍以亞洲區間航線，及中國大陸以外的亞洲到北美市場為主，從印度、斯里蘭卡、巴基斯坦，及孟加拉至美國及波多黎各的綜合費率附加費，其中每20呎櫃加收900美元，每40呎櫃加收1000美元。 台驊控股董事長顏益財說，到時候是否漲的成功也要看市場反應，還有漲價能否真正漲到1000美元，根據分析，美東可能比較有機會，至於IPI（內陸多點聯運服務）也有可能，因為美國IPI的內陸點可能還要從西岸再經過鐵路運送。 歷經大風大浪！
2021年3月25日 · 圖／台視新聞（資料照）. 長榮海運承租的長賜輪（EVER GIVEN）23日橫向卡在埃及蘇伊士運河，直接掐住歐、亞、非海運咽喉，造成物流、原料運輸卡關。. 目前蘇伊士運河管理局仍在全力協助長賜號脫困，但全球物價、油價等因此大幅反彈。. 紐約商品 ...
2021年12月30日 · Watch on YouTube. 受惠海運價格飆漲，今年貨櫃三雄獲利大爆發，長榮海運史無前例發放40個月的年終，不少員工一早看到戶頭金額驚呆。 受疫情影響，全球嚴重塞港、缺櫃，讓運價上漲，長榮海運前三季累計合併營收3,334.01億元，稅後盈餘1,582.79億元，EPS為30.27元，全年有望大賺超過2000億，.....
2023年12月29日 · 長榮海運前3季稅後淨利320.44億元，年減89.47%，EPS 15.14元，市況回落，前3季仍賺超過1個股本，發放4至6個月年終；去年年終13個月的陽明海運，今年前3季稅後淨利降至60.78億元，每股純益降至1.74元，外界推估年終獎金1個月，加上每年固定的第13個
