搜尋結果
小山田 大 （こやまだ だい、 1976年 8月23日 - ） は、 鹿児島県 姶良市 （旧： 姶良郡 蒲生町 ）出身の日本のプロフリークライマー。 身長165cm、体重58kg。 近年特に ボルダリング の分野においてThe Wheel of Lifeの初登、Dreamtimeの再登などの成果を残しているが、ルートクライミングにおいてもAction Directeの再登などオールラウンドな力を持ち、世界のトップクライマーの一人である。 [1] 日本における高難度課題の開拓だけでなく、積極的に海外の有名ボルダー課題の再登にも取り組み成果を残し、世界からも高い評価を受けている。 [1] 経歴. 1991年 、15歳のとき、地元の山岳会との遭遇をきっかけに独学でクライミングを始める [2] 。
台北小巨蛋駅 （たいぺいしょうきょたんえき）は 中華民国 （ 台湾 ） 台北市 松山区 にある、 台北捷運 松山新店線 の 捷運 駅 。 南京東路直下、敦化北路口附近に位置する。 駅番号 は G17 。 駅附近にある 台北アリーナ からとられたため、日本語ガイドでは 台北アリーナ駅 と称されることもある [1] 。 本駅開業直後は高雄捷運の 巨蛋駅 同様、東京ドームの愛称「ビッグエッグ」を由来とする台湾華語の意訳表記「小巨蛋」に対し、その概念がなかった台湾語と客家語は同義の「小粒卵」とされていたが [2] 、学者の協力により、2015年2月以降は台湾華語表記「小巨蛋」の台湾語読み（『Sió-kū-tàn』）および客家語読み（『sé ki tan』）でも採用されている [3] 。 歴史[編集]
EMU700型電車 （EMU700がたでんしゃ）は、 台湾鉄路管理局 （台鉄）で運用されている 交流 電車 である。 台鉄が採用した“RAMS”すなわち信頼性（ R eliability）、利便性（ A vailability）、整備性（ M aintainability）、システムの安全性（ S ystem Safety）に基づき、 環境保護 を考慮した初めての鉄道車両である。 本形式は 区間車 の 運賃 で乗車できる「 區間快車 」と一部の「 區間車 」に充当される。 概要. 本形式は 台湾高鐵700T型 や同局の TEMU1000型 （「 太魯閣号 」）に引き続き台湾の鉄道事業者が日本より導入した電車である。 台鉄では 台鉄捷運化 による輸送量の増加に対応して本形式を導入した。
台湾光復節 （たいわんこうふくせつ）は、毎年 10月25日 に定められた 中華民国 の記念日。 台湾における日本の統治 が終わり、 中華民国の統治下に入った ことを記念する日である [2] 。 現在の台湾においては「光復」という表現に対する批判的な意見も存在している [3] [4] 。 1945年10月25日までの経緯. 第二次世界大戦 末期の 1943年 12月1日 、 フランクリン・ルーズベルト 米国大統領、 ウィンストン・チャーチル 英国首相、 蔣介石 中華民国 国民政府 主席 は、「 カイロ宣言 」を発表した。 そこには、日本が「 満洲 、台湾、 澎湖島 のごとき日本国が中国人より盗取したる一切の地域を中華民国に返還する。 」ことが述べられていた [5] [注釈 1] 。
3. 四代目市川小團次. 四代目 市川 小団次 （いちかわ こだんじ、 旧字体 ： 市川 小團次󠄁 、 文化 9年（ 1812年 ）1月 - 慶応 2年 5月8日 （ 1866年 6月20日 [1] ））は 幕末 の 歌舞伎 役者。. 幼名は 榮太 （えいた）、また 榮次郞 （えいじろう）とも。. 俳名は米 ...
88式地対艦誘導弾 （はちはちしきちたいかんゆうどうだん）は、 陸上自衛隊 の野戦特科部隊が装備している 地対艦ミサイル （ 対艦誘導弾 ）システム。 略称は SSM-1 で、広報を対象とした対外愛称は シーバスター 。 部隊内での通称は「 SSM 」。 1988年 から配備されている。 来歴. 日本 は 島国 で海岸線が長大であるという特性から、陸・海・空の各幕僚監部は 対艦誘導弾 の有用性に着目し、1968年頃から国内開発についての検討に着手していた [2] 。 技術研究本部 での部内研究などを経て、まず1973年より 航空自衛隊 向けの 空対艦ミサイル の試作予算が承認され、 80式空対艦誘導弾 （ASM-1）として 1980年 （昭和55年）に制式化された [2] 。
E5系は 東北新幹線 に於いて最高速度320 km/h 運転を行うために開発され、 2011年 3月5日 から営業運転を開始した車両である。 E5系の登場により、新たに最速達種別の「 はやぶさ 」が設定された。 E2系 の実質的な後継車両に位置づけられており、現在の東北新幹線の主力車両である。 運用開始時の 2011年 には最高速度300km/hでの運用であり、 2013年 からは国内の 新幹線 において最速となる320km/hに最高速度を引き上げた。 また、 グリーン車 以上の設備をもつ グランクラス が初めて設定された車両でもある。 登場当初のキャッチコピーは「MADE IN DREAM.」「21世紀の夢の超特急をカタチにしたら、こうなりました。 」。
