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加入MIH開放電動車聯盟. 創造使用者體驗，持續升級提升車輛價值、軟硬體分離與分層，透過模組化降低開發週期與成本、開放生態啟動集體智慧，共創電動車新未來.
MIH電動車開放平台 （ Mobility In Harmony Open EV Platform ）是 台灣 鴻海科技集團 於2020年10月中旬所創立的 電動汽車 開放 平台 ，鴻海科技集團為其創始會員 [1] 。 截至2022年3月底，參與MIH平台聯盟的廠商已超過2300間 [2] 。 成立 [ 編輯] 台灣雖然有相對完整的汽車代工產業鏈，但在台灣國產車的品牌化上一直不順利。 2008年， 裕隆汽車 曾推出 納智捷汽車 ，試圖為國產車品牌開拓新局，但終究不堪嚴重虧損，於2020年11月宣布退出 中國大陸 市場，回歸多品牌代工模式 [3] 。 2010年代後期，鴻海集團展現跨足電動車製造的意願。
2022年11月8日 · 兩年前由鴻海發起、在2021年7月成為獨立組織的MIH開放電動車聯盟，今（8日）首度舉辦MIH Demo Day發布「Project X計畫」，打造A-Segment三人座小型電動車作為示範車款，其概念車預計2023年底亮相，將瞄準東南亞、印度、日本市場。 MIH執行長鄭顯聰觀察，未來的移動，涵蓋放鬆、豪華、有趣、生產力（productive）元素，「MIH是生活風格的平台，無論是汽車品牌、移動服務提供商，都跟MIH開放、跨平台的概念不謀而合。 Project X採模組化設計，先推3人座小車. 這次推出的Project X 計畫，其商業模式為B2B及B2B2C，MIH可以與移動服務供應商、車隊營運商、物流服務商、新興汽車品牌合作，特別是美食及物流外送都有大量車隊的需求。
2021年3月17日 · 鴻海發起的 電動車 開放平台MIH成立半年來廣受關注，市場都在看，究竟MIH成軍之後，能打造出什麼樣的電動車新未來。 三月二十五日，是這個電動車聯盟最受關注的一天，這一天，MIH將舉辦第一次會員大會，究竟要跟上千名會員們談些什麼？ MIH執行長鄭顯聰笑著說：「就是大家互相認識一下，聊不一樣的事。 銜接硬體與軟體. 打破傳統供應鏈規則. 顯然， MIH 的第一次見面會重點在於「彼此對焦」。 過去，台灣科技產業、汽車產業看似是平行的兩條線，但電動車發展讓台灣科技、汽車產業彼此連結，攜手去攻全新的商機與未來，如何讓大家凝聚向心力、朝同一方向發展，就成為了MIH第一次會員大會最重要的焦點。
MIH電動車開放平台 （ Mobility In Harmony Open EV Platform ）是 台灣 鴻海科技集團 於2020年10月中旬所創立的 電動汽車 開放 平台 ，鴻海科技集團為其創始會員 [1] 。 截至2022年3月底，參與MIH平台聯盟的廠商已超過2300間 [2] 。 成立. 台灣雖然有相對完整的汽車代工產業鏈，但在台灣國產車的品牌化上一直不順利。 2008年， 裕隆汽車 曾推出 納智捷汽車 ，試圖為國產車品牌開拓新局，但終究不堪嚴重虧損，於2020年11月宣布退出 中國大陸 市場，回歸多品牌代工模式 [3] 。 2010年代後期，鴻海集團展現跨足電動車製造的意願。
MIH 首頁. Mobility In Harmony. Creating an open EV ecosystem that promotes. collaboration in the mobility industry. JOIN MIH OPEN EV ALLIANCE. 創造使用者體驗，持續升級提升車輛價值、軟硬體分離與分層，透過模組化降低開發週期與成本、開放生態啟動集體智慧，共創電動車新未來.
2023年2月22日 · MIH開放電動車聯盟（MIH Consortium）宣布2023-2024 MIH委員會成員，委員們在汽車、Mobility、資通訊 (ICT)、認證和測試、新創和 VC 生態圈等行業擁有堅強的專業能力，他們將透過豐富的經驗及知識指導 MIH，強化並推動聯盟下一個成長階段的發展。 以下為2023-2024 MIH委員會名單：（按姓氏筆畫順序排列） 王正健 – 財團法人車輛研究測試中心. 李博凡 – DEKRA iST. 邱懷萱 – 錨定資本. 陳正夫 – 為昇科科技股份有限公司. 陳柏全 – 臺北科技大學. 倪心強 – NI. 郭耀文 – 台灣檢驗科技股份有限公司. 張志宇 – TomTom. 張暘 – AutoCore.ai. 曾志偉 – 世博科技顧問股份有限公司.
