什麼是創新的馬達設計? 相關
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2011年4月20日 · 機械系蔡明祺. 一、引言. 馬達的發明源於1820年法拉第的電磁共生發現，至今一直存在我們的日常生活環境中，可以說是近代工業發展史上的活化石。 隨著科技發展及綠色環保影響下，許多傳統產業已逐漸式微，然而馬達產業仍隨著科技需求持續發光發熱。 一般馬達常被稱為傳統產業，實質則為民生基礎產業，在資訊化與自動化的現代演化過程中應用需求反而愈來愈多，應用領域也愈來愈廣。 因此不僅沒有在科技的洪流中消失，更隨著各種新興的應用需求而持續蓬勃發展，如半導體生產設備、車輛產業、電腦周邊至通訊手機等應用。 你能想像一部汽車用了多少顆馬達嗎?
- 馬達和驅動器
- IGBT
- Gan和sic
- MCU
直流(DC)馬達是最常見的，因為它更便宜並且由定子(固定部份，即永磁體)和轉子(移動部份)組成，後者包含連接到用於提供電流的換向器繞組。馬達的速度控制是透過調節DC電流而實現的。為此，根據應用的性質，會使用全橋、半橋或降壓轉換器來驅動DC馬達。 交流(AC)馬達基本上由變壓器組成，其初級部份連接到AC電壓，次級部份則會傳導感應的次級電流。基於微處理器的電子電路、逆變器和訊號調節用於控制該馬達的速度。 控制器是一種電子元件，在控制系統中充當「大腦」。使用的控制器數量，根據需要控制的單一過程之數量而有所不同。對於一個複雜的系統，可能有許多控制器。這些控制器中的每一個都可以向馬達發送命令，同時從執行器本身接收指令。 工業應用中使用的機器人系統，主要使用由AC電壓供電的三相馬達。例如，圖1顯示電子控...
絕緣閘雙極電晶體(IGBT)體現了電力電子技術的真正創新。作為開關解決方案，創新來自於高開關頻率。IGBT代表電力電子元件的基本功能，非常適合解決複雜的馬達控制問題。 最新的解決方案在特別極端的使用條件下(例如在汽車產業使用逆變器驅動馬達時)在開關速度和行為穩定性之間建立了良好的關係。一個例子是意法半導體(ST)的1,200V IGBT S系列。這些IGBT針對低頻(高達8kHz)使用進行了最佳化，並具有低Vce(sat)的特點。1,200V IGBT S系列基於第三代溝槽式閘極場截止(trench-gate field-stop)技術。
然而，作為矽基元件的替代品，寬能隙材料氮化鎵(GaN)和碳化矽(SiC)正在馬達控制應用中取得進展。在電力電子領域，寬能隙材料提供的主要優勢包括更低的功率損耗、更高的效率、更高的開關頻率、更緊湊的尺寸、更高的工作溫度(遠超過矽可實現的150℃上限)、在困難的工作條件下可實現更高的可靠性，以及高擊穿電壓。 例如，GaN高電子遷移率電晶體(HEMT)更高的電子遷移率可實現更快的開關速度，因為通常在接合處積累的電荷可以更快地分散。GaN可以實現更快的上升時間、更低的漏源導通電阻(RDS(on))值以及更低的閘極電容和輸出電容，這一切都有助於其低開關損耗，以及與矽相比以高達10倍的開關頻率工作的能力。 降低功率損耗可帶來額外的好處，例如更高效的配電、更少的散熱和更簡單的冷卻系統。許多馬達控制應用需要...
馬達控制解決方案由硬體和軟體元件組成。硬體部份是電子控制元件，如IGBT、SiC和GaN MOSFET、功率二極體等，而軟體部份解決的是硬體的控制，這正變得越來越複雜和精密。隨著針對功率元件的控制和管理最佳化的運算架構出現，開發人員能夠獲得在控制領域無法獲得的性能。 恩智浦半導體(NXP)和瑞薩電子(Renesas)兩家公司提供了相關案例。恩智浦MPC57xx系列32位元處理器基於Power Architecture技術，適用於汽車和工業動力傳動應用，以及其他可能的汽車控制和功能管理。這類處理器提供了AEC-Q100品質、用於防篡改的晶片安全加密保護，以及對ASIL-D和SIL-1功能安全(ISO 26262/IEC 61508)的支援。它們可為不同的通訊協定提供乙太網路(FEC)、雙通道F...
2021年9月9日 · 電動自行車不是什麼新東西，但這款全新設計的電動自行車馬達，卻顛覆了現有的力學概念，你騎的再也不是腳踏車，而是發電機。 再見了鏈條，再見了變速，德國 Schaffler（薛佛勒）集團設計了一款全新概念電動自行車系統，堪稱是翻轉了現有產業的既成觀念。 這款 Free Drive...
工研院以創新的磁路設計，研發出「磁通旋變同步感應電機技術」，可直接取代傳統馬達，效能更好。 低成本實現超高效率. 「當初決定要開發新的馬達技術，我給自己設了一個前提，就是絕對不使用磁石材料，」工研院機械與機電系統研究所先進馬達技術部研究員徐銘懋強調，「開發出一類昂貴的馬達，並無法讓台灣的傳統馬達業者願意從馬達能效等級IE2跨越至IE3，更遑論迎接之後的IE4，甚至是可以預見的IE5時代來臨。 據國際電工委員會（International Electrotechnical Commission；IEC）所訂定馬達效率標準，依序效能由小至大，分為IE1、IE2、IE3及IE4等級，至於IE5等級則尚未定案。
2021年2月2日 · 2021-02-02. 作者 Rohm. 實現更高效更節能的馬達系統對整個工控系統的運行效率和成本效益具有決定性的作用，對整個世界的節能環保同樣意義非凡。 作為全球能源消耗的重點產品，各類馬達消耗了全球一半以上的功率資源，足見馬達應用在整個社會運轉中的重要作用，特別是在各種數位化產業升級趨勢的引領下，功能越來越強大的馬達系統，在工控應用中發揮著越來越重要的作用。 因此，如何實現更高效更節能的馬達系統，對整個工控系統的運行效率和成本效益具有決定性的作用，對整個世界的節能環保同樣意義非凡。
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2030年客運車輛電動化推動計畫，擘劃我國電動巴士產業發展未來. 回列表. 下一則. 國際車廠於自動駕駛技術布局概況. 車輛研發創新與知識服務的領導者，亞洲最完整之價值創造研發平台，擁有東南亞首座國際級試車場，全國首屈一指的實驗室群，孕育源源不絕的研發與測試能量。
如何為新一代永續應用設計馬達編碼器. 作者：ADI資深系統工程經理Richard Anslow. 摘要. 從定速馬達轉向提供位置和電流回饋的變速馬達，不僅可以實現製程改善，還能節省大量能源。 本文介紹了馬達編碼器（位置和速度）、元件類型和技術以及應用案例。 此外還解答了一些關鍵問題，例如對特定系統最重要的編碼器性能指標有哪些。 本文將探討編碼器應用中電子元件的未來發展趨勢，包括設備健康監測和智慧型長期穩健的檢測。 最後，本文解釋了為什麼完整的訊號鏈設計是實現新一代馬達編碼器設計的基礎。 馬達編碼器性能指標、趨勢和電子元件. 閱讀本文後，您應該能夠回答以下關鍵問題： 什麼是編碼器，其如何提高逆變器和馬達驅動系統的性能？ 哪些編碼器性能指標對特定系統最重要？
