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1. www.agriharvest.tw › archives › 67348全球最高標準的自由貿易協定 一次看懂CPTPP農業六大重點 - 農傳媒

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   CPTPP（跨太平洋夥伴全面進步協定）為 Comprehensive and Progressive Agreement for Trans-Pacific Partnership 之簡稱，最初為APEC（亞太經合會）成員國發起的多邊 自由貿易協定 （FTA）。 自由貿易協定旨在消除簽署國間包含關稅在內的貿易壁壘，但並非瞬間將所有商品的關稅都降為零，而是安排時間不等的期程進行，此外也涉及海關手續、檢疫辦法等各種法規的調整；相較於世界上其他自由貿易協定，CPTPP對於服務市場開放、政府採購、政府補貼與國有企業等的相關規範，都採取較為嚴格的高標準。

2. www.agriharvest.tw › archives › 73043【入世二十年的臺灣農業01】從全球到區域 加入世貿後臺灣再迎自 ...

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   臺灣於2021年9月22日遞件申請加入CPTPP，彌補20年空缺外，也迎來20年來最大挑戰。劉大年說，「CPTPP高度自由化的協定，工業全面自由化、農業高度自由化，農業自由化比率高達96%，是其他FTA中罕見的，臺灣必須做好準備」。

3. www.agriharvest.tw › archives › 69193農業永續發展的危機與轉機 淺談CPTPP對臺影響 - 農傳媒

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   文／焦鈞 黍離策略顧問有限公司執行長. 跨太平洋夥伴全面進步協定（Comprehensive and Progressive Agreement for Trans-Pacific Partnership, CPTPP）的前身「跨太平洋戰略經濟夥伴關係協定」（TPP）於2016年簽署，因為美國前總統川普的退出，2017年更名為CPTPP後，主要由日本 ...

4. 其他人也問了

   什麼是cptpp?

   • CPTPP原稱為TPP（跨太平洋戰略經濟夥伴關係協定，The Trans-Pacific Partnership），於2017年美國退出後改為現行名稱，2018年包括日本、加拿大、墨西哥、秘魯、智利、紐西蘭、澳洲、新加坡、馬來西亞、汶萊及越南等共11國簽署協定，並在同年底生效，共含括約5億人口，生產總額超過11兆美元，約占全球GDP的13%。 英國於今（2021）年初提出申請，為第一個申請加入CPTPP的非創始成員國。 9月22，我國經濟部長王美花也宣布我國已遞交CPTPP申請書，將沿用WTO會員「台澎金馬個別關稅領域」名義參與，CPTPP輪值主席國日本也表示歡迎。 而在我國宣布申請前一週的9月16日，中國也向協定保存國紐西蘭提出正式申請，令國際感到錯愕。

   全球最高標準的自由貿易協定 一次看懂CPTPP農業六大重點 - 農傳媒

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   台灣是否加入cpTPP?

   • 但另一方面，合庫也分析，台灣若未加入CPTPP，因日本已為會員國，南韓、中國亦申請加入，隨這些競爭對手廠商規模持續坐大，台灣廠商因相對缺乏規模經濟持續資源投入行銷和研發，長期下來將喪失競爭力，間接影響國內銀行業，因此加入CPTPP仍有其必要，在產業面上，是否加入CPTPP，主要對石化、塑膠、鋼鐵金屬、橡膠等產業影響較大，而不論是否成功加入CPTPP，國銀對海外的經營，未來除了跟隨台商腳步，更需落實海外經營在地化耕耘當地客戶，並分散布局，加強自身競爭力，才能因應各種變局。

   〈銀行家觀點〉加入CPTPP 台灣金融業準備好了！ - 自由財經

   ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3728816

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   CPTPP對台灣產業有何重要性?

   • 根據財政部關務署的統計，2019年台灣對CPTPP會員國出口比重佔整體出口額的21.6%，同期自CPTPP會員國進口占台灣總進口額比重達29.1%，加入CPTPP對台灣產業的重要性顯而易見。 加入CPTPP之後，對國內產業進出口競爭力將有重大影響，根據中經院的研究指出，紡織成衣、石化、塑膠、橡膠、鋼鐵金屬、化學品、建材等產業將是受到關稅影響最大的產業，然而上述產業在早期產業升級轉型階段已對生產基地完成全球布局，影響較輕；我國在全球供應鏈體系扮演關鍵角色的電子資訊產業，由於相關產品出口幾乎都免徵關稅；反觀台灣整車廠多屬母廠直接在台投資，或是與台灣車廠合資設立為主，未來受到關稅的衝擊程度最大。 筆者將就台灣加入CPTPP後對國內汽車及零組件產業所帶來的影響進行分析並提出策略建議。

   加入CPTPP對台灣汽車產業是衝擊也是機會 - PwC

   www.pwc.tw/zh/topics/trends/industry-trends-20211006.html

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   cpt是什麼意思?

   • CPT的意思是Carriage Paid to，就是運費付訖到買方指定地點。 須注意的是這種運輸方式和海運的CFR有個重要差異：CFR條件下，賣方只要支付到達港口的運費即可，但是CPT條件下，賣方需要負擔「送達指定地點」運費。 我在PTT上看到一個案例，雖然是CIP和CIF的爭執，但這只多了保險問題，故似乎也可以用來說明CPT和CFR。 該案例賣方以CIP（CPT+保險）條件出空運到某地，出貨之後買方的貨代向賣方收取從機場到買方倉儲的運費。 賣方公司過去一直以CIF（CFR+保險）出空運，而貨代也未曾收取其他費用。 但該公司採用新政策，遵循新版Incoterm，非海運的條件不能使用CIF而改用CIP。 結果就導致多產生了一筆「從機場到買方倉儲」的費用，由賣方負擔。

   小論FCA, CPT, CFR

   dusty.jjvk.com/小論fca-cpt-cfr/

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5. www.agriharvest.tw › archives › 70774解析加入CPTPP的臺灣農業戰略 農經學者楊明憲呼籲不輕言退出競爭 ...

   www.agriharvest.tw › archives › 70774

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   臺灣9月遞件申請加入跨太洋夥伴全面進步協定（CPTPP），期待加入區域貿易組織的同時，也擔心農業因開放而再次受衝擊，逢甲大學教授楊明憲認為消費者不一定只選擇低價，國產可與進口農產品做出區隔，並以產地標示抓住6成的外食市場，以非價格策略守住 ...

6. www.agriharvest.tw › archives › 72022農委會評估與CPTPP會員國農產品貿易：互補多過於競爭 - 農傳媒

   www.agriharvest.tw › archives › 72022

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   facebook. 「台灣申請加入CPTPP與農業開放」座談會，林家榮與談時表示，臺灣與CPTPP會員國農產品貿易是互補多過於競爭。 （攝影／記者陳儷方） 臺灣加入跨太平洋夥伴全面進步協定（CPTPP）普遍被認為對國內整體經貿發展具有正面效益，不過，農產品開放議題仍受關注，擔心放寬農產品進口限制，會讓農民受傷。 農委會國際處長林家榮今（10）日表示，我國與CPTPP各會員國農產貿易互補程度高，不少進口品項都是臺灣高度仰賴進口的項目，未來加入CPTPP對我國農業衝擊有限。

7. www.agriharvest.tw › archives › 73033【入世二十年的臺灣農業03】國產鮮乳賣的是「鮮」 WTO洗練20年酪 ...

   www.agriharvest.tw › archives › 73033

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   鼓起勇氣遞出參加「跨太平洋夥伴全面進步協定」（CPTPP）申請書的一刻，臺灣是否準備好再次迎戰進口農產品？. CPTPP現階段11個成員國中，臺灣僅與紐西蘭及新加坡，分別簽署 臺紐經濟合作協定 （ANZTEC）及 臺星經濟夥伴協定 （ASTEP），新加坡沒有農業，臺星 ...

8. www.agriharvest.tw › archives › 72025「頭過身就過」李淳呼籲解決2關鍵議題 看好24個月完成CPTPP談判 ...

   www.agriharvest.tw › archives › 72025

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   李淳表示，要加入CPTPP分兩階段，第一階段是申請到成立工作小組，第二階段是談判，臺灣目前是處於第一階段，要解決與會員國之間的貿易問題，是能否順利拿到成立工作小組這張入場券的關鍵，日本福島食品是否開放進口議題必須面對。