內灣民宿獨棟大木屋 相關
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1909年（明治四十二年）10月，合併二十廳為十二廳，該莊隸屬不變。. 1920年（ 大正 九年），廢十二廳改設五州二廳，該莊改制為「內灣」 大字 ，隸屬於 新竹州 竹南郡 三灣莊 [2] 。. 戰後三灣莊改制為 三灣鄉 ，隸屬於 新竹縣 ，大字亦改制為村。. 1950年桃、竹 ...
日治時期內灣老街當年盛產木材、礦業， 當地居民大都以伐木為主， 在假日時期能為了伐木工、礦工及其居民能有休閒場所 ，日本人在內灣老街蓋了內灣戲院， 之後被台灣商人買下當餐廳使用。 而戲院外觀至今仍保留了日式建築樣式。 內灣派出所
內灣戲院 位於臺灣 新竹縣 橫山鄉 內灣村的 內灣老街 ，過去是上演戲劇或放映電影的戲院，後來建築物曾作為餐廳使用 [1] 。 該建物在2001年時被票選為 臺灣歷史建築百景 的第89名 [1] 。 沿革 [ 編輯] 內灣戲院的創辦人楊盛泉 [註 1] 基於當地山林礦場工人的休閒需求，規劃興建內灣戲院 [1] 。 他在民國39年（1950年）前往橫山鄉九讚頭的同榮戲院 [註 2] 參觀，後來經同榮戲院創建者吳土旺的轉介委託竹東的師傅范進發設計，並參考同榮戲院的格局建起內灣戲院 [1] 。 內灣戲院所在地原是楊盛泉山場的「料坪」 [註 3] ，佔地有150坪，有500個座位 [1] 。 戲院於民國43年（1954年）9月18日開幕後，上演過客家採茶戲、歌仔戲、布袋戲，也會放映電影 [1] 。
- 地理
- 聚落歷史
- 交通
內灣村以聚落為中心，於此注入油羅溪的野溪流域都屬於內灣村的範圍。西至永豐大橋接豐田村，北以九芎坪臨力行村，東以麥樹仁山南以油羅山與尖石鄉為界。油羅溪由東向西流貫橫山鄉，溪谷北側丘陵在經過內灣的地方向北退入，發源於麥樹仁山的東窩溪於此注入油羅溪，形成三面環山，一面開口朝外的山麓沖積扇地形，內灣村聚落就位於河道的右側。
清代開墾
新竹縣東部丘陵原為泰雅族的活動範圍，內灣最早開拓於清嘉慶晚期（1820年左右），由陳福成墾號所開墾，漢人由新竹平原順著頭前溪向東發展。由於泰雅族抵拒漢人對油羅溪上游的開發，直到清代末葉漢人的勢力範圍才延著油羅溪而上到達內灣，並在內灣建立隘勇線防止泰雅族對漢人生活的威脅。漢人在當地砍伐樟木以製成樟腦，至日治時代初期，內灣莊僅有民宅十五戶。
日治時期
日治時期的內灣屬竹東郡橫山庄南河地區。日本政府沿著油羅溪經過內灣進入泰雅族山地區域「理蕃」進而開發山地，發現當地出產檜木、梢楠等珍貴樹種。明治四十四年（1911年）內灣鋪設輕便鐵軌。昭和年間，日本政府在此地發現煤礦，政府在平定泰雅族之後，開始大規模的開採當地資源，運往日本銷售。。
鐵路通車後的興衰
1951年，為林業、石灰業、水泥業而興築的竹東線鐵路通車至內灣村，此後二十年之間，新竹縣的林業和礦業更為興盛，尖石鄉對外的交通都以內灣村為中繼點對外聯絡，致使大量的勞動人口以內灣為活動中心，帶動商店、戲院、酒館等娛樂行業蓬勃發展。1970年以後，政府林業政策改變，而礦藏也慢慢枯竭，內灣隨著產業的終止而沒落。
內灣村地處油羅溪上游，主要的交通孔道皆順著油羅溪溪谷連絡。縣道120號往西可接臺三線或到達縣治竹北市，往東進入尖石鄉。大眾運輸方面，臺灣鐵路管理局內灣線每日十餘班次往返內灣、竹中，可轉乘至六家（高鐵新竹站）及臺鐵新竹站，新竹汽車客運內灣線、梅花線、那羅線每日也有十多班次由經內灣往返竹東、尖石。
在近現代歐洲，豪華別墅大宅，有些極宏偉的建築於私人島嶼或山峰頂上，如古堡，由別墅入口到大宅的正門，可能要乘車，行車需時10數分鐘，途經私人果園、糧倉、農舍、森林等。
簡介. 民宿是指利用自用住宅空閒房間，結合當地人文、自然景觀、生態、環境资源及農林漁牧生產活動，為外出郊游或遠行的旅客提供個性化住宿場所。 除了一般常見的飯店以及旅社之外，其它可以提供旅客住宿的地方，例如民宅、休閒中心、農莊、農舍、牧場等，都可以歸纳成民宿類。
內灣吊橋. 內灣老街 位於 台灣 新竹縣 橫山鄉 內灣村 ，當地居民以 客家 族群為主，近年來以懷舊的老街情懷包含了 內灣車站 、內灣戲院以及內灣吊橋等等成為新竹的觀光旅遊景點。. 昔日內灣老街是進出盛產 林木 及 礦產 的 尖石山 區的最主要道路，也因 ...
