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2024年6月22日 · 杜微表示，台鐵從事故發生後就積極搶修，二十一日下午五時已提前搶通事故路段，恢復雙線通車；此外，台鐵也進行全面通盤檢討，將於全國八處危險邊坡再增設落石告警系統，預計明年底全數設置完成，同時針對此次事故發生地點，延長東、西正線 ...
5 天前 · 台鐵公司董事長杜微三日下午舉行「0621大清水溪橋土石流列車出軌」記者會時指出，根據台鐵的調查報告，事故主因是0403花蓮地震造成大清水溪上游多處崩塌、土石鬆動、河道累積大量土石，事故當天降雨後，溪水由上游帶下大量土石，衝擊大清水溪
2023年8月8日 · 台灣鐵路工會八日指出，力挺現任台鐵局長杜微，由於杜微出身台鐵基層，與工會協商也無溝通障礙，因此認為應由他擔任董事長。 台鐵今年邁向一百三十六年，交通部推動台鐵轉型，台鐵公司明年元旦將掛牌。
2024年6月22日 · 台鐵二二九次（EMU3000型自強號日前行經崇德與和仁間（和仁隧道南口），撞上土石流而出軌。 台鐵全力搶修，於二十二日下午一時四十七分搶通，列車暫以時速三十公里慢行通過。 台鐵二二九次自強號是在二十一日下午四時五十分，因清水溪土石溢流覆蓋西正線軌面，發生列車撞擊事故，造成崇德與和仁間只能靠東正線雙向行車。 台鐵全力搶修，於二十二日上午八時將事故列車拖離，接著辦理軌道及號誌設備復舊，下午一時四十七分，完成和仁與崇德間西正線搶修，經試運轉確認安全無虞後，恢復通車。 為維護行車安全，台鐵說，行經崇德與和仁間西正線列車暫以時速三十公里慢行通過，列車平均延誤約五至十分鐘。
2024年6月29日 · 台鐵計劃一一五年底前，將所有的實體車票全面改為二維碼之掃碼車票，七月一日起全面開通悠遊付APP「嗶乘車」服務，旅客用手機就能感應進站。 台鐵表示，目前每日的旅客量約六十餘萬人次，雖然大部旅客都已採用感應票卡乘車，但仍約有十二萬張車票仍是使用背磁的實體票，進出車站必須要插入票卡，有時旅客不慎折到車票，或車票有水漬，進出站時易發生卡票問題，要靠人工處理解決，影響車站效率，且背磁式的車票也較不環保。 台鐵指出，已規劃八月在背磁式車票加印二維碼，並配合自動閘門更換時程，一一五年底前當新式閘門全面更換，將可提供多元票證驗證服務，所有實體車票都將以掃碼方式進出車站。 金曲35 Lulu辣秀曲線搶鏡 楊乃文黑西裝壓軸. 觀光署赴日宣傳搶客 盼拉平觀光逆差.
2024年1月1日 · 國營台灣鐵路股份有限公司一日正式掛牌。 首任董事長杜微指出，台鐵一千七百億元債務由政府成立償債基金，讓台鐵從零出發；預估一一五年現金流就可以轉虧為盈，會計帳部分預計在一一七年轉虧為盈。 他表示，台鐵目前並不會調整票價，但今年內會進行票價結構的研究與討論。 由台灣首任巡撫劉銘傳成立，有一百三十七年歷史的台鐵局正式走入歷史，台鐵公司一日正式成立。 總統蔡英文出席揭牌典禮指出，台鐵是台灣百年來最重要的軌道運輸，每年服務億萬人次旅客；台鐵公司化這條路走了二十年，台鐵肩負政策與社會責任營運難以獲利的路段，也成為台鐵財務負擔。 蔡英文指出，藉由公司化賦予自主權跟提升營運效率，提供相關財務補助政策，讓台鐵公司財務可以正常化；將會持續協助台鐵，守護乘客的營運安全，確保員工權益，持續提升管理效能跟永續經營。
2024年6月22日 · 台鐵表示，二二九次旅客計五百二十五名已安排搭乘四0三三次區間車接駁回崇德站及新城站。 目前和仁-崇德間以東正線單線雙向行車。
