搜尋結果
- 國道7號高雄路段經10年環評爭議，今天（28日）終於過環評審查， 高公局 表示，該建設預計10月提報交通部、行政院核定，預計115年發包施工，最快119年初完工。 行政院環境保護署，今天召開環境影響評估審查委員會第428次會議，審查「國道7號高雄路段計畫環境影響評估報告書初稿」。
www.upmedia.mg/news_info.php?Type=24&SerialNo=155290
其他人也問了
國道7號啟用後,國道七號為何卡在環評10年?
國道7號高雄路段計畫通過環評嗎?
國道7號有何影響?
國道7號興建案何時開始環評?
2022年9月29日 · 2022年9月29日. 「國道7號高雄路段計畫」通過環評。 高雄市長陳其邁今（29）日表示，「國道7號」預定路線從高雄港區、串聯大寮、仁武的產業園區，可以有效分流國道中山高的大貨車和小客車，讓高雄的交通更順暢安全，希望中央加速興建。 （林憲源報導）...
- 國道7號延宕10年環評終通過｜賴瑞隆：促行政院加速興建完工
原始新聞來源 國道7號延宕10年環評終通過 ｜賴瑞隆：促行政 ...
- 好衰! 國道
有駕駛開車行經新北市五楊高架時，突然被前方貨車上的 ...
- 國道7號延宕10年環評終通過｜賴瑞隆：促行政院加速興建完工
2022年9月28日 · 〔記者鄭瑋奇／台北報導〕國道7號高雄路段建設計畫歷經逾10年的時間，今日終於通過環評大會，交通部高速公路局表示，環評通過後隨即就會啟動建設計畫，完成後就會提報交通部、行政院審查，並同步進行設計發包、用地取得等，預估115年初就可動工，最快119年初完工，再經過初勘、履勘等作業後，預計同年中旬可正式通車。 高雄都會區人口成長，加上高雄港每年貨櫃吞吐量大，南北向聯外道路僅國道1號、台1線及台17線，而台1線及台17線在進入高雄舊市區後，由於交叉路口繁多且路幅變窄，道路服務水準已降至E級以下；國道1號高雄都會區路段除擔負長途城際運輸服務功能外，並肩負都會通勤及高雄海空國際運輸服務功能，重車比高達35%，無法滿足日益成長的交通量。
2022年9月28日 · 2022/09/28 18:10. 〔記者陳嘉怡／台北報導〕為解決高雄港、市區長年貨櫃車與小客車混流的交通問題， 交通部高公局擬興建國道七號分流。 然而國道七號高雄路段計畫命運多舛，環評爭議長達十年，一度建議不開發，後改採較嚴格二階環評，從去年底歷經4次環評初審，今（28）日通過環評大會審查。 國道七號高雄路段計畫路線，將從小港南星行起，沿線經臨海工業區、大坪頂特定區、大寮、鳳山、鳥松及仁武等區。 主線全長約23公里，共設七處交流道，與台88線及國道10號交會處，皆設置系統交流道轉銜。 開發單位交通部高公局表示，國道七號可望解決高雄港市產業重車與小型車混流問題，紓解國道1號高雄路段各交流道與系統路段交通壅塞。
2022年9月28日 · 國道7號高雄路段環評案28日通過，最快119年就可以完工。 圖為國道7號高雄路段計畫路廊示意圖。 （高速公路局提供）中央社記者余曉涵傳真 111年9月28日. （中央社記者余曉涵、曾以寧台北28日電）國道7號高雄路段環評案今天通過，高公局表示，預計114年可完成用地取得，115年發包施工，最快119年就可以完工。 行政院環境保護署今天召開環境影響評估審查委員會第428次會議，審查「國道7號高雄路段計畫環境影響評估報告書初稿」。 根據資料，此路段主線長約23公里，包含橋梁段約21公里、路工段約2公里；共設臨海、大坪頂、小港、鳳寮、鳥松、大寮系統、仁武系統等7處交流道。 歷時10年 國7高雄段環評案過關. 台積電高雄廠取得建照今年動工 2024年量產.
6 天前 · 為改善大高雄交通問題，行政院於99年，核定國道7號可行性研究，後續卻歷經10年環評爭議和審查程序，終於在今天通過環評，將進入建設計畫程序。 根據資料顯示，此路段原則上採雙向4車道設置。 全長約23公里（橋梁段約21公里、路工段約2公里），將設臨海、大坪頂、小港、大寮系統（銜接台88線）、鳳寮、鳥松、仁武（銜接國10）等7處交流道。 （熱門點閱： 台鐵鳳林＝玉里間周五恢復通行 最新班表、退票規定看這裡 ） 高雄市交通局指出，高雄港每年貨櫃和工業區大車多，大小車混流，常發生事故，加上科學園區發展，交通量不斷成長，高雄都會區南北向長期都靠國道1號通行，尖峰時段易產生回堵。
2022年9月28日 · 國道7號通過環評 立委促加速興建2028年前完工. 國道7號路線圖。 （高市府提供） 2022/09/28 18:35. 〔記者葛祐豪／高雄報導〕國道7號高雄路段計畫延宕超過10年，歷經23次二階範疇界定會議及4次專案會議，於今（28）日行政院環境影響評估大會審查，正式通過！ 民進黨立委賴瑞隆對此表示，國道7號及早興建將有效減少市區道路重車流量，減少重大死傷交通車禍，並提升港工業區貨運效率及高雄競爭力。 未來將爭取交通部、國發會加速審查，提報行政院盡速核定綜合規劃評估報告，促2028年前興建完成。 今天行政院環境保護署召開環評大會，審查「國道7號高雄路段計畫環境影響評估報告書初稿」。
環評通過後，國道7號後續將由高公局向交通部送審建設計畫，期能盡快核定後開始展開設計，開發單位預估最快能於114年開始動工。 副市長林欽榮代表市長感謝環評委員的支持，未來市府會持續和高公局合作，針對施工造成的交通衝擊與沿線居民權益妥為處理；也期待高公局加速工程推動，及早完工以改善高雄港區周邊道路交通與安全。 林欽榮副市長表示，國7興建是高雄轉型重要計畫，市長陳其邁推動的南部半導體s廊帶產業重要聯外運輸走廊，興建推動迫不容緩。 高雄都會區南北向長期以來只有一條國道1號提供服務，現況國1尖峰時刻已達壅塞狀況。
