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2022年9月28日 · 根據高公局網站，國7高雄段計畫闢建完成後，將可有效分擔國1車流，紓解國1楠梓以南路段壅塞，減輕鼎金系統交流道及五甲系統交流道交通負荷 ...
2022年9月28日 · 根據高公局網站，國7高雄段計畫闢建完成後，將可有效分擔國1車流，紓解國1楠梓以南路段壅塞，減輕鼎金系統交流道及五甲系統交流道交通負荷 ...
2022年9月29日 · 國道七號高雄路段計畫路線，從小港至仁武全長約二十三公里，設七處交流道，與台八十八線及國道十號交會處轉銜，高公局預估可紓解國一楠梓以南路段壅塞情況。 但因為規劃路線將徵收大面積土地及農地、臨海工業區廠房、房屋恐被拆遷，引發居民反彈。 環評於十年前送審，當年環評委員認為徵收大面積土地、道路造價高、興建效益不高，一度打算否決此案，一 二年八月決定改採較嚴格二階環評，這些年歷經二十二次範疇界定會議，四次初審會議，昨天審查通過。 高公局規劃組長林生發表示，高雄都會區人口成長，加上高雄港每年貨櫃吞吐量大，南北向聯外道路僅國一、台一線及台十七線，而台一線及台十七線在進入高雄舊市區後，由於交叉路口繁多且路幅變窄易雍塞，未來國七採雙向四車道設置，可有效紓解國一楠梓以南路段壅塞情況。
2022年9月28日 · 高公局今天回應，國7主要分流原高雄市東側透過國1鼎金轉國10往返中北部、仁武、燕巢、國3及旗山之車流，車流不會又導回鼎金；而高雄市東側 ...
2022年9月29日 · 國道7號高雄路段環評案昨天通過，高雄市長陳其邁今天表示，國7可串聯港區及多個產業園區，對紓解國道1號車流有很大幫助，盼中央加速興建，讓 ...
2022年9月28日 · 國7高雄段環評過關 高公局估最快119年完工. 行政院環境保護署今天召開環境影響評估審查委員會第428次會議，審查「國道7號高雄路段計畫環境影響評估報告書初稿」。 根據資料，此路段主線長約23公里，包橋梁段約21公里、路工段約2公里；共設臨海、大坪頂、小港、鳳寮、鳥松、大寮系統、仁武系統等7處交流道。 開發單位交通部高公局表示，由於目前南北向城際運輸只有一條國道1號，往來高屏以台1、台88及台17為主；預估台17線120年尖峰交通量約增加48%；洲際貨櫃中心120年貨櫃量較現況增加125%；國7高雄路段可以分擔及紓解市區幹道及國1、國3、台88等高、快速公路壅塞車流。
2022年9月28日 · 根據高公局網站，國7高雄段計畫闢建完成後，將可有效分擔國1車流，紓解國1楠梓以南路段壅塞，減輕鼎金系統交流道及五甲系統交流道交通負荷 ...
