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1. zh.wikipedia.org › zh-tw › 德威航空德威航空 - 維基百科，自由的百科全書

   zh.wikipedia.org › zh-tw › 德威航空

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   德威航空 （英語： T'way Airlines，韓語： 티웨이항공）是 韓國 的一家 低成本航空公司，總部位於 首爾市，國內航線主要營運 濟州島 航線，國際航線營運距離韓國4~5小時以內飛行範圍的國際中短程航線。. 2008年起由於國際油價飆漲，公司營運陷入困難，並在2009 ...

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   zh.wikipedia.org › wiki › 德威航空

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   德威航空 （英語： T'way Airlines，韓語： 티웨이항공）是 韓國 的一家 低成本航空公司，總部位於 首爾市，國內航線主要營運 濟州島 航線，國際航線營運距離韓國4~5小時以內飛行範圍的國際中短程航線。. 2008年起由於國際油價飆漲，公司營運陷入困難，並在2009 ...

   國家或地區	航點	機場	Iata
   中華民國	臺北	臺北松山機場	TSA
   中華民國	臺北	桃園國際機場	TPE
   中華民國	臺中	臺中國際機場	RMQ
   中華民國	高雄	高雄國際機場	KHH

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3. zh.wikipedia.org › zh-cn › 德威航空德威航空 - 维基百科，自由的百科全书簡

   zh.wikipedia.org › zh-cn › 德威航空

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   2024年8月26日 · 德威航空 （英语： T'way Airlines，韩语： 티웨이항공）是 韩国 的一家 低成本航空公司，总部位于 首尔市，国内航线主要营运 济州岛 航线，国际航线营运距离韩国4~5小时以内飞行范围的国际中短程航线。. 2008年起由于国际油价飙涨，公司营运陷入困难 ...

   国家或地区	航点	机场	Iata
   中华民国	台北	台北松山机场	TSA
   中华民国	台北	桃园国际机场	TPE
   中华民国	台中	台中国际机场	RMQ
   中华民国	高雄	高雄国际机场	KHH

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4. zh.wikipedia.org › wiki › 臺灣桃園國際機場航點列表臺灣桃園國際機場航點列表 - 维基百科，自由的百科全书簡

   zh.wikipedia.org › wiki › 臺灣桃園國際機場航點列表

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   臺灣桃園國際機場航點列表 是一份收錄 桃園國際機場 現今與曾經聯繫的航點的列表。 現今航點. 第一航廈. 第二航廈. 貨運航點. 相關圖片. 改建後的第一航廈外觀. 改建後的第一航廈出境大廳. 改建後的第一航廈報到櫃台. 第一航廈B9登機口. 第一航廈行李轉盤區. 第一航廈管制區內的食品販賣區. 第二航廈內部一景. 第二航廈候機長廊. 第二航廈行李提領處. 第二航廈傳統藝術佈置. 中國國際航空 的 空中巴士A330-300 型客機在桃園國際機場滑行. 中華航空 的 空中巴士A350-941XWB 型客機在桃園國際機場降落. 台灣虎航 的 空中巴士A320 -232型客機客機正在降落於桃園國際機場. 長榮航空 的 波音777-300ER 型客機在桃園國際機場維修.

5. zh.wikipedia.org › wiki › 韩国航空公司列表韩国航空公司列表 - 维基百科，自由的百科全书簡

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   韩国航空公司列表 - 维基百科，自由的百科全书. 韩國航空公司列表 列出 大韓民國 營運中的 航空公司。 客運定期航班. 貨運. 参见. 韓國機場列表. 韓國機場營運統計列表. 参考来源.

6. zh.wikipedia.org › wiki › 臺北松山機場臺北松山機場 - 维基百科，自由的百科全书簡

   zh.wikipedia.org › wiki › 臺北松山機場

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   2010年6月14日，松山機場直航上海 虹橋機場 的航線復飛， 臺灣 方面由 中華航空 、 長榮航空 與復興航空營運 [ 9 ]。. 10月31日，睽違31年後，松山機場往返東京 羽田機場 的航線也正式復飛，中華航空與日本航空、長榮航空與全日空共掛航班營運。. 2012年2月6日 ...

7. zh.wikipedia.org › zh-tw › 波音787波音787 - 維基百科，自由的百科全書

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   3 天前 · 波音787夢幻客機 （英語： Boeing 787 Dreamliner，中國大陸稱為 波音787夢想客機） [1]，是 波音 公司生產的 廣體客機，由波音民航機集團負責開發，於2011年投入服務。 787在典型3級艙等組態下可載242至395人。 燃料 消耗方面，787比起 767 更省油，效益高出許多，尤其787-9，使得超長程直飛成為可能。 [2] 此外在用料方面，787是首款主要使用 複合材料 製造的主流客機。 也是波音公司第二款使用 線傳飛控 之飛機，使機師可輕易地從 777 轉訓至787。 [3] 最早於2005年1月28日，787在擁有正式名稱之前，被稱為 7E7。 在2006年4月26日，即研發計畫推出的一年後，波音在787客機的外觀設計作出改動，包括機鼻長度被改短。