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散裝航運屬於三大航運產業(海運、空運、內陸運輸)中的海運業。海運業又依照貨品種類以及船舶設備的不同,可以再分為「貨櫃航運」以及「散裝航運」兩類。我國散裝航運的代表企業為裕民( 2606-TW )、慧洋-KY( 2637-TW )、台航( 2617-TW )等。
2024年5月14日 · 第一全球貨櫃龍頭馬士基領先看多景氣,投資人可以不相信任何專家,但馬士基的話一定要洗耳恭聽,馬士基航線遍及全球各個角落,對於航運景氣情報掌握精準,大約領先台股航運走勢1~2個月。 2021年3月下旬,長榮集團旗下長賜輪在蘇伊士運河擱淺,馬士基警告對新冠疫情運力供給雪上加霜,但台股航運真正的大漲在5月,貨櫃三雄股價才衝上100元。...
2024年5月8日 · 2024年5月8日 (優分析產業數據中心) - 最近,由於中國對鐵礦石的強烈需求和澳洲、巴西以及西非主要裝貨港口的活躍,大型散裝船(Capsize)的運價上漲顯著,這推動了BDI指數的上升( 見此報導 )。 BDI指數是衡量全球散裝航運成本的一個重要指標,當中Capsize船型主要用於運輸如鐵礦石和煤炭等大宗商品,佔整體指數權重40%,Panamax與Supramax權重各30%,顯然地,Capsize的榮枯對整體景氣的判斷更為重要,如果BDI指數是由這個區塊所帶動,通常較具有意義。 台灣六家主要散裝航運公司—慧洋 (2637-TW)、新興 (2605-TW)、裕民 (2606-TW)、中航 (2612-TW)、台航 (2617-TW)和四維航 (5608-TW)—在營運策略上略有不同。
2024年5月8日 · 遠東集團旗下裕民航運看多今年散裝市況,預估在大陸、印度雙引擎熱轉下,將帶動鋼鐵需求、亞太地區運輸成長,加上今年散裝船舶總運力成長僅2.9%,目前新船訂單占現有船比率達歷史低檔,都有助推散裝船舶運價。 波羅的海乾散貨運價指數(BDI)7日最新報價大漲207點至2,083點,達今年來單日最大漲幅,連五日走揚,其中海岬型船大漲4,698美元或21.19%,日租金攀升至26,864美元,巴拿馬型船也上漲593美元至17,545美元。 今年散裝多頭行情已反映在裕民首季財報,單季營收38.45億元,年增34.6%,受惠BDI指數大漲,裕民首季稅後純益9.88億元,季增12%、年增99.9%,每股稅後純益(EPS)達1.17元,創逾10年同期高。
2024年4月9日 · 經濟日報 記者馬琬淳/台北即時報導. 市場缺船,加上巴拿馬及蘇伊士運河運河行走困難,使得船舶在市場呈現供不應求的狀況,帶動運價上漲,中航 (2612) 指出,海岬型下半年期貨運價平均推升至每日2.7萬美元以上,較去年同期漲幅近五成,今(9)日散裝航運股紛紛上揚,慧洋-KY (2637) 盤中強漲超過8%,裕民...
2023年12月5日 · 散裝船市場最新行情. 繼鐵礦砂大量出貨之後,鋁土礦商也追價搶船,推動海岬船運價一路漲,4日最新報價續漲2,857美元或5.52%,來到54,584美元,帶動波羅的海乾散貨指數BDI續漲154點至3,346點,漲幅4.82%,近一個月累計漲幅高達128.86%,也推升上市航運股指數大漲3.91%,躍居台股盤面焦點。 法人指出,散裝此波上漲為海岬型運費指數BCI自今年9月起大漲近5倍、帶動BDI隨之上揚,激勵裕民、台航等散裝航運股價漲停,加上適逢旺季,持續看好散裝航運後市行情。 航運業則表示,這波海岬型船飆漲行情,主要受惠西非鋁土礦、巴西鐵礦砂、加拿大鐵礦砂增加出口,大西洋區運力吃緊,帶動海岬型船現貨市場日租一路飆,預估有機會漲至今年封關日,亦即耶誕節前。
6 天前 · 散裝航運相關股票有哪些,產業族群概念股行情一覽! 提供益航、新興、裕民...等散裝航運類股股票最新股價、漲跌幅、成交量資訊.