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市場盛傳，散裝航運益航公司董事兼總經理陳恆逸將出價80億元 ，吃下東森得易購股權。 益航昨（16）日表示，益航沒有這項投 資案，是否總經理個人投資行為，公司並不清楚。
航運股上半年報出色，昨（25 ）日反映兩岸直航升溫與財報題材，益航（2601）、中航（2612 ）、華航（2610）及長榮航（2618）等共九檔噴出漲停；法人指出，由於散裝類股股價跌深，且預期波羅的海綜合運價指數（BDI）將隨鐵礦砂、穀物載貨需求增加
散裝航運股旺季題材正熱、巴拿馬型波羅的海指數（BPI）上周五創下近5年新高，2大利多激勵航運族群昨（8）日漲勢擴散，散裝船運股新興（2605）、台航（2617）漲逾5％，陸運股榮運（2607）漲逾2％，成為資金避風港。
藍俊昇分析，散裝船運與貨櫃船運不同，貨櫃的定期航線不論船隻新舊，運價都差不多，散裝市場差的時候，承租方會考慮船隻性能、耗油量與船級等因素，不好的船會自動遭到淘汰。
2024年5月17日 · 貨櫃航商股價連日大漲，萬海 (2615-TW)、陽明 (2609-TW) 接連遭「關禁閉」，陽明處置期間為今日起至 30 日，萬海則要到 31 日，目前均為 5 分盤交易，早盤均走跌超過 2%，而長榮 (2603-TW) 也處在平盤下狹幅整理，跌約 0.5%，隨後均緩步收斂跌勢，目前
2021年10月8日 · 9月對全球股市來說是多事之秋，台股也不例外，在9月下跌五五五．五二點，跌幅是3.18%，櫃買指數下跌七．四三，跌幅3.47% ...
散裝航運股今日也成為資金追捧對象，海岬型船日租9日漲破2萬美元，波羅的海乾散裝指數（BDI）上漲2.57%，帶動以海岬型船為主的裕民、新興股價表現，終場分別收55.1元、22.45元，各自強彈4.95%及4.91%。
