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航運和貿易指數
- 波羅的海乾散貨指數 (BDI) 是由位於倫敦的波羅的海交易所創建的航運和貿易指數。 它衡量運輸各種原材料（如煤炭和鋼鐵）成本的變化。 交易所的成員直接聯繫航運經紀人，以評估特定航運路徑、一個產品的運輸價格以及交貨時間或速度。 波羅的海乾散貨指數是四個子指數的綜合體，這些子指數衡量不同大小的乾散貨運輸船隻或商船，分別是：超大型、巴拿馬型、超級極限型和手持型。 關鍵要點 波羅的海乾散貨指數（BDI）是一個衡量超過 20 條航線上乾散貨物運輸平均價格的指數。 BDI 通常被視為經濟活動的領先指標，因為指數的變化反映了用 ...
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2021年2月7日 · BDI指數（英文:Baltic Dry Index）的中文名稱，可以稱為 波羅地海乾散貨運價指數 (也有人稱為波羅的海…總之就是個翻譯名)， 或是：波羅的海綜合指數、綜合運費指數。 這個指數由英國倫敦波羅的海交易所負責管理，是個歷史悠久的航運市場，全球有46個國家、656家公司都是這個航交所的會員。 指數的前身是1985年開始發布日運價指數BFI，1999年則以BDI指數取代BFI，於每週一至週五的倫敦時間13：00進行編制和報價。 BDI並非像 S&P500 、 NASDAQ 、 羅素指數 這樣的股市指數，也不是期貨衍生性商品指數，它僅是一個平均指數，向全球各地的船主收集船隻運費的相關情報所編制而成的。 市場先生提示：像BDI類指數，你可以把它當成一種計算出來的分數。
指標意義. BDI指數一向是散裝原物料的 運費 指數。 現在通常都視這項指數為景氣榮枯的一項指標。 BDI 波羅的海 指數是由幾條主要航線的即期運費（Spot Rate）加權計算而成，為即期市場的行情的反映，因此，運費價格的高低會影響到指數的漲跌。 波羅的海綜合指數（Baltic Dry Index，BDI）是散裝船航運 運價 指標，散裝船運以運輸鋼材、紙漿、穀物、煤、礦砂、磷礦石、鋁礬土等民生物資及工業原料為主。 因此，散裝航運業營運狀況與全球經濟景氣榮枯、原物料行情高低息息相關。
2023年9月17日 · 波羅的海幹散貨指數 （ BDI）是由總部位於倫敦的波羅的海交易所 創建的航運和貿易指數。 交易所成員直接聯繫航運經紀人，評估給定運輸路徑、運輸產品以及交貨時間或速度的價格水平。 波羅的海幹散貨指數由四個子指數組成，衡量不同規模的干散貨船或。 要點. 波羅的海幹散貨運價指數 (BDI) 是 20 多條航線乾散貨運輸平均價格的指數。 BDI 通常被視為經濟活動的領先指標，因為該指數的變化反映了製造業中使用的重要材料的供需情況。 該指數可能會經歷高度波動，因為大型承運商的供應量往往較小，交貨時間較長且生產成本較高。 波羅的海幹散貨指數如何運作. 波羅的海交易所通過評估每艘BDI 組成船舶的20 多條航線的多個運費來計算該指數。 分析每個指數的多個地理運輸路徑可以深入了解該指數的綜合衡量結果。
6 天前 · 波羅的海乾散貨指數是四個子指數的綜合體，這些子指數衡量不同大小的乾散貨運輸船隻或商船，分別是：超大型、巴拿馬型、超級極限型和手持型。 關鍵要點. 波羅的海乾散貨指數（BDI）是一個衡量超過 20 條航線上乾散貨物運輸平均價格的指數。 BDI 通常被視為經濟活動的領先指標，因為指數的變化反映了用於製造業的重要材料的供需變化。 該指數可能會經歷高度的波動，因為大型運輸船隻的供應往往很少，且生產成本高昂，交付時間長。 波羅的海乾散貨指數的運作方式. 波羅的海交易所通過評估超過 20 條航線上的多個運費來計算指數，這些運費涵蓋了 BDI 組成船隻的所有部分。 分析每個指數的多個地理航運路徑為指數的綜合測量提供了深度。 成員會聯繫全球的乾散貨運輸商，收集他們的價格並計算平均值。
全球-波羅的海乾散貨指數 [BDI] 是衡量 、煤炭、穀物等運輸成本，為全球經濟 ，由 40% BCI 、 30% I 、 30% BSI 的權重計算得出。. 主要貨物： 海岬型（BCI）：鐵礦砂、焦煤、磷礦石等工業原料 巴拿馬（BPI）：民生物資及穀物等大宗物資 輕便型（BSI）：磷肥、碳酸鉀 ...
波羅的海乾散貨指數 或 波羅的海綜合指數 （ Baltic Dry Index ，縮寫作 BDI ）是 航運業 的經濟指標，包含航運業的 乾散貨 交易量的轉變。 它的前身是波羅的海貨運指數（Baltic Freight Index，BFI），BFI在1999年11月1日廢除後改以BDI代之。 海岬型（BCI）、巴拿馬型（BPI）及輕便型BHMI（Handysize）各佔權重三分之一的綜合指數。 雖然指數名稱有 波羅的海 ，但負責管理這個指數的 波羅的海交易所 位於 英國 倫敦 。 指標意義 [ 編輯] BDI一向是散裝原物料的運費指數。 散裝船運以運輸鋼材、紙漿、穀物、煤、礦砂、磷礦石、鋁礬土等民生物資及工業原料為主。 因此，散裝航運業營運狀況與全球經濟景氣榮枯、原物料行情高低息息相關。
指數簡介. Baltic Dry Index (BDI) 波羅的海乾貨散裝船綜合運費指數，簡稱波羅的海綜合指數。 其中由 海岬型指數 (Capesize)、巴拿馬型指數 (Panamax)、輕便極限型指數 (Supramax)及輕便型指數 (Handysize) 各佔權重四分之一，負責管理這個指數的波羅的海交易所在英國倫敦。 BDI指數一向是散裝原物料的航運運價指標，以運輸鋼材、紙漿、穀物、煤、礦砂、磷礦石、鋁礬土等民生物資及工業原料為主。 因此，散裝航運業營運狀況與全球經濟景氣榮枯、原物料行情高低息息相關，故波羅的海指數可視為經濟領先指標。 波羅的海BDI指數 (Dry) 由四個部份組成： 波羅的海海岬型指數 (Capesize)
