搜尋結果
2023年9月7日 · 第二輛電動車「清華二號」，將於下週在清華園試車，這一輛從新設計製造的車子，車身採用玻璃纖雅塑膠，時速九十公里，沒有排檔，也不用離合器，操作簡單方便，比去年十月完的成「清華一號」有很大的改進。（下略）
2024年2月8日 · 第二輛電動車「清華二號」，將於下週在清華園試車，這一輛從新設計製造的車子，車身採用玻璃纖雅塑膠，時速九十公里，沒有排檔，也不用離合器，操作簡單方便，比去年十月完的成「清華一號」有很大的改進。
電動車，是當今最夯的產業，先進國家無不傾全力發展，各種相關報導經常佔據財經、科技、產業新聞首頁。電動車產業前景一片光明，令人充滿各種想像，掃走後疫情時代的鬱卒心霾，憑添幾許樂觀。在為電動車喜悅的氛圍裡，我竟有一點酸酸的哀涼
2022年2月14日 · 以下是其中一項專利的摘錄. 「電動車能擁有排檔桿和離合器踏板，用於模擬實現MT車輛的手動換檔，排檔桿由駕駛員操作，選擇任意虛擬檔位後，電腦會計算該虛擬檔位所對比的引擎轉速，並在電動車上模擬該轉速，其轉速也會同步呈現在儀表板。 Toyota電動車手排變速箱專利圖。 圖／摘自Carscoops. 專利表明，配備該系統的Toyota車輛將提供三種不同的模式。...
2021年2月10日 · 以國內用車環境來分析，會在等紅燈時排入N檔的族群大概分為兩種，一種為較年紀為資深的駕駛，可能是以前手排車開成習慣，或是常常在開手排車做運輸工作的司機，在回到自排乘用車的時候也會把習慣帶到自排車上。 另一種則比較單純，就是不想在等紅燈時一直踩著煞車，或是以為排N檔比較省油的駕駛。 有許多人習慣在停等紅燈時將檔位排入N檔。 （中新社） 其實坊間一直都有「在停紅燈時排入N檔較省油，也能減少...
2021年11月4日 · 在現今電子線傳系統如此成熟的情況下，有不少車款已經捨了傳統排檔桿，目前常見的除了保留排檔形式，但大幅縮小的線傳排檔桿、或是改成旋鈕式、按鈕式或是將排檔桿移至方向盤機柱後方成為撥桿形式。
2024年1月12日 · 2024年將成為電動車（EV）行業的轉折點，預計將迎來一系列創新和變革。. 本文深入探討了八大趨勢，包括電動車增長率的放緩、純電動車製造商的 ...
