特斯拉台灣分公司台中 相關
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2013年10月1日 · 特斯拉為了提高產品自製率，申請美國政府四．六五億美元的補助，二 九年年底，正式關閉台灣分公司，將產線移回加州。 對於這段歷史，致茂電子總經理特助張承濂記憶猶新。
2020年8月25日 · 內湖特斯拉展示中心樓上，就藏著特斯拉SQE品質維護中心，負責對接台灣供應鏈。接下來，特斯拉會不會在台灣半導體設計生產重鎮新竹，設立採購辦公室，已是產業鏈與投資人關注的焦點。 勝出關鍵 王永慶當年遺憾，變今日契機 特斯拉為何需要台灣？
2020年8月25日 · 天下雜誌705期. 發布時間：2020-08-25. 瀏覽數：41198. 文接上篇： 圖解特斯拉供應鏈｜29家代表台廠出列！ 3優勢讓特斯拉離不開台灣. 走進苗栗的長春銅箔九廠，它的原料是廢棄電線、電纜回收的銅，經電解成為銅離子液之後，再通5萬安培的電流慢慢地轉動，抽出薄5微米的銅箔。 看似溫吞的機器，跑太快或太慢，品質都會達不到要求，長春摸索了8年，學到了同業完全不懂的經驗與技術。 （看更多： 沒有台灣電池，特斯拉交不了車 92歲石化業「鐵人」林書鴻專訪 ） 最後，還要用1萬倍的顯微鏡去看顆粒是否均勻。 全世界能達到這種標準的，除了台灣的長春，就只有日本電解公司。 早一步佈局循環經濟的眼光.
其他人也問了
特斯拉是台灣的嗎?
特斯拉台灣有電動車嗎?
特斯拉總部二樓有隔間嗎?
特斯拉有電池嗎?
2016年3月29日 · 天下雜誌594期. 發布時間：2016-03-29. 瀏覽數：2391. 這陣子，網路圈最火的話題，大概就是特斯拉（Tesla）來台設立子公司，即將對台灣汽車市場投下震撼彈。 恰好在這消息傳出前一週，我才剛跟隨柯市長帶隊的台北市經貿訪問團，到特斯拉位於矽谷的工廠參觀。 導覽與會晤結束後，特斯拉非常熱心地請市長試乘，讓他搭上最新Model X休旅車前乘客座。 車子隨即直奔高速公路，特斯拉同仁設定一百二十英哩時速上限，打開自動駕駛，讓市長在超高速前進下，親身體驗這個劃時代功能。 回來之後，市長驚呼「美帝」科技實在強大，自動駕駛早已實現。 訪問團回台不久，就傳出特斯拉台灣子公司完成設立，有人說這一定跟市長去拜訪有關。 無論事實是什麼，我認為都不重要。 因為特斯拉來台，有更多更重要的意義。
2020年8月25日 · 在特斯拉接單接到手軟的背後關鍵，正是台灣的汽車零組件供應廠。 現在，台廠看到的不只是特斯拉，而是未來十年會有十倍成長的全球電動車市場。台灣電動車供應鏈已繫好安全帶、踩下電門，是否可以一飛沖天？
2013年10月1日 · 曾經，台灣是特斯拉電動車的生產基地；如今只剩零星的供應商。特斯拉苦熬的那幾年，有台灣默默支持。它為何「移情別戀」？台灣電動車產業會受到什麼影響？
2019年3月11日 · 沒有台灣電池，特斯拉交不了車 92歲石化業「鐵人」林書鴻專訪. 台中到美國內華達，竟然有一條鋰電池銅箔快運線，平均2天就得運一批到北美，供應世界最大電動車用戶。 長春集團總裁林書鴻投入鋰電池銅箔研發長達8年，終於開發出能打入全球前5大鋰電池供應商的祕密武器。 《天下》專訪這位石化業鐵人，探究他的經營心法，以及台灣在電動車市場的機會。 長春石化總裁林書鴻驕傲地展示薄如蟬翼的銅箔樣品。 圖片來源：黃明堂. 採訪整理. 劉光瑩. 呂國禎. 天下雜誌668期. 發布時間：2019-03-11. 瀏覽數：163454. 台中清泉崗機場，平均2天就有一班飛機，裝上了苗栗生產的銅箔，飛往美國內華達州的電池工廠。 本來應該搭船裝櫃運往美國的銅箔，為何改坐飛機？
