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  1. 2024年1月24日 · 特斯拉創辦人馬斯克 (Elon Musk) 一直在推動粉絲和投資者對價格實惠的電動車和自動駕駛計程車的興趣這些車型預計將在更便宜的下一代電動車平台上生產包括一款售價 2.5 萬美元今周刊編按約新台幣78.3萬元的入門級車輛

  2. 2023年7月26日 · 有外媒盤點5款買了會後悔的電動車其中包括知名的特斯拉TeslaModel X福斯Volkswagene-Golf日產NissanLeaf等如續航力差設計功能缺陷系統常故障等都是不推薦的原因。 Nissan Leaf. 不推薦原因:技術過時、續航力低. 根據 《GOBankingRates》 報導,Car Fuel Advisor創辦人Adam Grant(亞當.格蘭特)表示,由於Nissan Leaf是很早期就推出的電動車之一,其技術已相對過時,「且相較於其他款電動車,Leaf的續航里程更低、充電速度也不快。 Adam Grant直言,「這輛車的保值性真的不高。 Nissan Leaf. Smart EQ fortwo. 不推薦原因:不實用.

  3. 2023年1月16日 · 翻開特斯拉的財報目前電動車業務毛利率介於25至30%之間2022第一季特斯拉毛利率曾高達32.9%2022第三季財報中則有27.9%。 至於比亞迪2021年的毛利率為13%,去年第一季是12%,第三季是18%。 特斯拉毛利率明顯高過比亞迪加上比亞迪的車價也比特斯拉低很多讓特斯拉有很大空間與比亞迪等對手祭出價格戰。 此外,根據分析師預估,2023年特斯拉的營益率將來到18%,至於業界對手僅有約8%左右,代表即使特斯拉犧牲約10個百分點的營益率,獲利能力依舊媲美BMW等眾多汽車大廠。

  4. 2021年11月3日 · 回過頭來看台灣台股中的電動車產業相關個股在特斯拉的刺激之下紛紛帶量上漲一時間10月底台股盤面主角就成了電動車相關供應鏈對此日盛投信全球智能車基金研究團隊分析汽車晶片預期到明年上半年仍舊短缺不過短缺的幅度可望逐漸舒緩由於汽車業最壞的情況已經過了產業面正從低谷慢慢爬升因此類似特斯拉業績佳音等任何利多消息市場都很容易快速買單。 爬梳歷年的汽車出貨量,在新冠疫情橫掃全球前,19年汽車出貨量超過9千萬輛,其中賣出210萬輛電動車,占比約2.3%。 而今年預估汽車整體出貨約7千5百萬輛,其中約有5百萬輛電動車,占比達到6.7%左右;也就是,雖然整體銷量受到新冠疫情影響, 電動車 的滲透率卻不降反升,愈來愈高。

  5. 2019年11月18日 · shutterstock. 2019-11-18 15:52. +A -A. 加入收藏. 特斯拉Tesla在過去二年多來在國內車界刮起一陣旋風我們這幾篇文章在談電動車白話文運動也反覆用特斯拉做為案例為什麼呢我們在意的可不只是周末的車聚我們更關注的是其背後所代表的一場交通工具的革命一個從傳統內燃機引擎轉換成電動馬達的革命。 革命就代表改變,而改變代表著商機. 其實早在18世紀,第一台用直流電機驅動的電動車就已經製造出來,並且橫行了半個世紀後,才因當時電池技術的瓶頸,以及競爭對手(內燃機)引擎效能的提升而逐漸敗陣,換來近一個世紀的沉寂。

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  7. 2023年9月2日 · shutterstock. 2023-09-02 12:19. +A -A. 加入收藏. 電動車大廠特斯拉推出新版Model 3同時宣布降價根據特斯拉中國官網資訊後輪驅動的Model 3煥新版售價為25.99萬元人民幣起約115.62萬元新台幣),長續航煥新版為29.59萬元人民幣起約131.64萬元新台幣),預計今年Q4開始交付台灣特斯拉隨後也跟進降價, Model S降價18萬、Model X降32萬。 特斯拉執行長馬斯克曾說可以殺到沒利潤以後靠軟體賺錢,然而,知名半導體分析師陸行之認為「電動車手機化」是他作為一位電動車愛好者及Tesla的股東的擔憂,更點出3大迷思。

  8. 2023年4月28日 · 2023-04-28 17:00. +A -A. 加入收藏. 財經網站CNBC報導起價在25,000至30,000美元約台幣768,125至921,750元之間的下一代電動車要來了消費者可以買到續航力較短的較小車型而車廠節省成本的能力決定他們能否稱覇大眾市場其中以特斯拉與鴻海最受關注平價電動車是已準備投入市場的眾多新電動車型之一未來幾年預計會推出60多款新型電動車其中包括福斯日前宣布的ID.2概念車預估售價將低於25,000歐元Fisker與鴻海2317合作生產計劃明年推出的29,900美元PEAR跨界車通用秋季也將發表雪佛蘭Equinox電動休旅車

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