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  1. www.cw.com.tw › article › 5012058特斯拉 改寫汽車史的四大衝擊｜天下雜誌

    2011年4月25日 · 小車廠讓大車廠彎腰合作！ 這三則看似不可能的事情，加總起來，就是「特斯拉衝擊」。 《天下》記者實地走訪衝擊的發源地，美國矽谷帕羅奧圖（Palo Alto）的特斯拉汽車（Tesla Motors）總部。 這家在二 三年才成立的新創企業，走過財務危機，克服製造成本過高的難題，今年在美國IPO上市，成為繼一九五六年福特汽車上市後，首間上市的美國本土新車廠。 早上十點，這座前安捷倫設備廠改裝成的總部，一樓櫃檯前熱鬧非凡，洽公的人潮絡繹不絕。 但當一台酷炫、充滿好萊塢星味的二人座跑車，一個大轉彎進入廠區，眾來賓忍不住往外看。 十二月的加州陽光，也只能陪襯這台銀色特斯拉電動跑車（Tesla Roadster）。 它安靜無聲地駛過，沒有排氣管排出廢氣，時速從零加速到一百，只花四秒。

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  3. www.cw.com.tw › article › 5130116特斯拉獲利砍半，馬斯克說什麼讓股價飆漲11%？｜天下雜誌

    2024年4月24日 · 10:21. 圖片來源：Shutterstock. 編譯. 張詠晴. 陳竫詒. 天下Web only. 發布時間：2024-04-24. 瀏覽數：9890. ＃特斯拉獲利年減55%，盤後為何噴漲11.4% 這或許是特斯拉史上最重要的一次財報會議，先來看數字： 營收：213億美元，低於分析師共識的221.5億美元。 獲利：11億美元，年減55%。 EPS : 45美分，低於預期的51美分。 庫存：全球庫存天數28天，大幅高於上一季末的15天。 車部門毛利率（扣除賣碳權）： 16.4%。 資本支出：27.7億美元，成長34%。 第一季末現金、現金等價物和投資減少至269億美元，主因是庫存成本上升，以及人工智慧基礎建設資本支出的10億美元。

  4. www.cw.com.tw › article › 5101647「就像iPhone」又炫又實用！特斯拉6大優點，這3種人適合開 - 天下雜誌

    2020年8月25日 · 「開過特斯拉，就回不去了，」過去開雙B的歐萊德董事長葛望平，已是忠實「特粉」。 這幾乎是所有車主的共同心聲。 「感覺就像買iPhone，」林裕傑是3輛特斯拉的車主，「就像有了iPhone 6，還是會繼續買iPhone 10、12的道理。

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  6. www.cw.com.tw › article › 5101653圖解特斯拉供應鏈｜29家代表台廠出列！3優勢讓馬斯克離不開台灣 ...

    2020年8月25日 · 距離台灣12000公里外的紐約華爾街，投資人不斷追捧特斯拉，讓股價一飛沖天，短短幾個月市值超越豐田汽車，全球汽車產業典範大轉移。「特粉」沛然成軍，非特斯拉電動車不要。 這股消費者買單效應，越過太平洋，掀起了台灣大擴廠潮。

  7. www.cw.com.tw › article › 5052546台灣為什麼留不住特斯拉？｜天下雜誌

    2013年10月1日 · 台灣電動車產業會受到什麼影響？ 圖片來源：天下雜誌. 文. 周原. 天下雜誌532期. 發布時間：2013-10-01. 瀏覽數：204431. 曾經，特斯拉（Tesla）不能沒有台灣。 四分之一的零組件，在台灣生產。 電動車的心臟：馬達，在桃園的林口工業區、特斯拉的工廠產出。 連接馬達和電池、相當於人體中樞神經的電控系統，也來自台灣。 可惜，一切在四年前結束。 特斯拉為了提高產品自製率，申請美國政府四．六五億美元的補助，二 九年年底，正式關閉台灣分公司，將產線移回加州。 對於這段歷史，致茂電子總經理特助張承濂記憶猶新。 「特斯拉曾經是我們前十大客戶，可能排第六、第七，」他說。 致茂是營收百億的電子量測設備大廠，提供電控系統給特斯拉的第一款電動車Roadster。

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  9. www.cw.com.tw › article › 5058373特斯拉CEO：給年輕人的五個成功祕訣 - 天下雜誌

    2014年5月29日 · 特斯拉CEO：給年輕人的五個成功祕訣｜天下雜誌. 魚塭裡的隱形冠軍. 他根留台南、不去中國設廠，把五毛錢零件賣到120國. 人物. CEO觀點. 特斯拉CEO：給年輕人的五個成功祕訣. 他是發明家、創業家和億萬富豪；他是好萊塢賣座片《鋼鐵人》主角的靈感來源；他跟蘋果創辦人賈伯斯一樣，都被稱為「改變世界的科技狂人」。 但是，四十多歲的馬斯克（Elon Musk），真正的野心更大、更瘋狂。 圖片來源：flickr.com/photos/oninnovation/ 文. 吳怡靜. 天下雜誌548期. 發布時間：2014-05-29. 瀏覽數：185564.

  10. www.cw.com.tw › article › 5129206看似落後比亞迪，特斯拉未來還能有突破點？｜天下雜誌

    2024年2月5日 · 純電動車巨頭特斯拉迎來了成長的平臺期。 該公司2023年10~12月財報顯示，營業利潤連續4個季度下降。 EV市場成長的放緩跡象加強，作為最大競爭對手的比亞迪的崛起也非常明顯。 能否推進作為優勢的生産創新將是今後的焦點。 特斯拉1月24日公佈的2023年10~12月財報顯示，營業利潤為20.64億美元，與上年同期相比減少47%。 營業利潤率為8.2%，連續3個季度未達到汽車行業視為高利潤率指標的10%大關。 與屬於最近峰值的2022年1~3月（19.2%）相比，處於不到一半的水平。 特斯拉的盈利能力下降反映了EV市場的結構性變化。 首先是中國企業的崛起。 特別是比亞迪，2023年10~12月從特斯拉手中奪走EV全球銷售首位寶座，正在展開攻勢。 （日經中文網提供）

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