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特斯拉 Tesla 於 4 月 17 日進行 2024 .14 的春季 OTA 更新，本次更新有許多重點，譬如視覺介面更新、自動感應後車廂、哨兵模式影片預覽等功能。
- 寫在前頭
- Tesla 車型介紹
- Q：哪輛 Tesla最適合我？
- Q：特斯拉為什麼這麼貴？
- Q:誰不適合買特斯拉？
- Q：買了特斯拉之後是不是都不用自己開？
- Q：特斯拉有哪些明顯缺點？
- 結語
本篇不是特斯拉廣編（事實上特斯拉從不找人寫廣編或宣傳），都是小弟個人的實際使用心得與日常會遇到的狀況，所以一定會講到很多缺點（使用上要注意的點），能接受再入手。另外如果您看了這個系列後還是決定訂車的話，只要點擊由我提供的連結或購車時使用我的推薦碼『koc59401』下定的話，你跟我都會得到 1500 公里的免費超充，你自己去官網定或現場選車反而沒有，如果說您身邊有親友想買TESLA的話，也拜託賞個臉，感激（網路訂車後廠商還是會邀請你去現場看車，定金也都可以全額退，大家放1000個心）。
特斯拉可以寫的東西非常多，如果全放在一篇會非常的長，所以第一篇先說明大眾對特斯拉容易產生的錯誤觀念與幻想，接著會由 Model X 開箱、AutoPilot、如何充電…寫一系列文章。關於這個品牌的由來在此不花太多篇幅說明，有興趣的朋友可以看這個影片： 一開始先為大家介紹一下特斯拉有哪些車型，以車型來說如果不算跑車型的 Roadstar 系列與 卡車型的 Semi 系列的話，賣給一般消費族群的特斯拉車款共有Model S（豪華轎車）、Model X（豪華SUV休旅車）、Model3（平價房車）、Model Y（平價SUV，預計2020年上市），原本所有型號的拼湊起來會是英文字母「SEXY」，但因為 Model E 被其他車廠註冊所以使用 Model 3 取代，而 Model X 屬於所有車型中...
老實說如果你預算有限，又想買輛高級的電動車的話，那 Model 3 絕對是你的首選，因為依照目前可能預估的價格來看，Model 3 最便宜由 13X 萬到最高接近 200 萬都可能，以一般人的需求來說，Model 3 的確是可以相對比較無痛的入手車型，而且由於特斯拉目前幾乎所有資源都在 Model 3 身上，所以在「電子」硬體部分（電池採用最新的 21700 電芯、主電腦也是最早使用新款 HW3） Model 3 也是目前最好的，但以車輛配備來說也是最陽春的（沒鑰匙、手把用扳的、後車廂沒有電動升降、車身最短最小….）。但是網路上太多試車報告都是一面倒的好評，簡單說就是這個價位你能買到的最速、最屌、最高科技也最安全的車。 延伸閱讀：美國高速公路安全管理局認證 TESLA Model 3 是全世...
特斯拉之前讓人覺得貴的主因，除了訂價本身不便宜以外（溢價銷售的部分都拿去蓋全球的超充與廠房了），最早在台灣因為之前車價剛好過了奢侈稅的門檻，舉例來說台灣車價=進口報關價格x 17.5%關稅 x 30%貨物稅 x 5%營業稅(等於一台車要課60.4%的稅)。 如果不幸最後突破了300萬的門檻, 還要再加計10%的奢侈稅, 等於一台車要課76.4%的稅，以一輛 200 萬 2000CC 以上的進口車課的稅是（200*1.175*1.3*1.05=320.78W）加上奢侈稅變成352.85W，被政府整整收走了152.8W的稅金，之前MUSK的大降價剛好讓車價免徵奢侈稅，所以有「一口氣降了三百多萬」的錯覺。 以最高階的 Model X P100D來說降價幅度最高達332萬，但其中有139.2萬是台灣...
家裡要能裝充電樁
首先如果你家沒有固定平面車位，或是住公寓的話，先確認管委會可以讓你安裝充電樁，因為要拉線路、要設獨立電表，這個過程可能可以擊倒許多有意願購買特斯拉的車主，除非你買有送終身超充的 Model S 或 Model X，不然你一定會面臨充電問題。就算有送終身超充，其實現在充電站就已經有點緊繃，內湖總部原則上隨時都是滿的，加上之後的 Model 3 大量上市後，排隊等充電的機率肯定大增，這點要想清楚。我個人家裡是透天，所以沒有這個困擾。
要有平面車位
TESLA 全車系都「非常重」，Model X 基本就超過2300KG、Model S 則是 2090 KG起跳，相當的重，並不適合立體車位。除了 Model 3 比較接近一般房車尺寸以外，Model S/X 車身尺寸都是超過2米寬、5米長，也不適合一般升降車位。所以家裡或公司如果沒有可裝充電樁的平面車位的話，勸你還是先考慮一下。
太過完美主義的人別買
特斯拉是間很年輕的汽車公司，在車輛組裝上的品質講實話有很大的進步空間，各種公差在特斯拉身上可說是常態，原則上跟德國或日本品牌沒法比，但在交車時都可以要求 Rework 到完美才交（或事後慢慢修，這點特斯拉做的不錯）。
自從我換了特斯拉後，最常被台北的朋友問到的就是「你是不是讓特斯拉自動駕駛載來的？」、「特斯拉是不是設好目的地就會自己開過去？」、「開特斯拉是不是可以睡覺？」，我必須老實且中肯的告訴大家『 真的想太多啦！ 』。幻想很豐諛、現實很骨感，特斯拉現在全球只有 L2 等級的輔助駕駛，ELON MUSK 所宣稱的全自駕願景目前止停留在實驗室與特定道路測試環境中，離落實在日常生活還非常遙遠： 但老實說特斯拉是我駕駛過所有搭載輔助駕駛系統的車輛中體驗最好的，在高速公路、快速道路上幾乎是人類幫你操控的感覺（手還是要扶著），而他的 ACC 是真正全速域，在市區、高速公路塞車時體驗真的非常好，可以大幅減少你的開車疲勞感，而且還不會超速（這部分我會另外寫一篇搭配影片介紹），但目前老實說特斯拉的 AutoPilot ...
要說缺點其實不多，但小問題不少，如組裝工藝不太優，內裝不夠豪華（以車價來說），車子會當機（沒錯，真的會當機，不過都是螢幕或感應器問題，可以重啟就會恢復正常），但不影響駕駛。 另外還有車速太快，不管你是不是買 P100D這類的高級車或是 Model 3 的平價車，隨便踩深一點貼背感就非常明顯，我那輛 Model X 雖然官方數據是0～100 是 4.7秒，但我自己測應該幾乎不到4秒（在完全沒車的封閉道路測試）就破百。如果你不懂節制的話，很容易超速被拍（我強者朋友經常收到罰單），路上幾乎一般車輛；就算是跑車也幾乎很少是特斯拉的對手。 此外開車時太過於安靜，就算加速也幾乎沒有聲音（有冷氣空調音，但比GOGORO安靜），晚上開容易嚇到人或車輛。 還有一點我個人比較不適應的就是車身真的大（Model ...
看完以上的經驗分享與我最常被問的 Q＆A 之後，不知道大家是不是都打了退堂鼓呢（苦笑）？講實話，因為這輛車不便宜，所以大家不能只看他的優點更要全面的瞭解他的「不足」這樣購車才不會有日後的爭議，如果大家有任何想知道有關特斯拉的問題，都可以在粉絲頁裡面留言問我，能回覆的我都會盡量回答，如果你有要購入特斯拉的話，那也麻煩大家在賞車下定時使用一下我的推薦碼『koc59401』或點擊這個連結，大家一起來享受 1500 公里免費超充（尤其是 Model 3 會很需要），等交車之後你也會有推薦碼可以讓親友使用（那時候就跟我無關啦），接下來我會寫一系列的分享與拍影片為大家做更深入的報導，有任何問題請在下面貼文或到社團（請點我）提問吧。
2021年2月1日 · 2021 年 02 月 01 日. in 電動車情報. 特斯拉電動車雖然近年不斷降價，但在很多人的印象中，還是屬於高科技的豪華汽車，再加上電動車畢竟算新產業，認為買了之後無論是電費、維修費搞不好都比油車貴上不少。 先前國外就有一位 Tesla Model 3 車主分享他開了 2 年多共 16 萬公里的總花費清單，從電費、維修細節、到電池退化狀況都有，結果顯示比想像中便宜很多，電費也比差不多價位的油車還省。 一位開了 2 年多共 16 萬公里的 Model 3 車主分享花費清單.
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特斯拉 Model 3 如何訂購?
3 天前 · 特斯拉最有名的就是佈滿車身的超音波感應器與視覺攝影機，也是這些感應器成為 TESLA 自動駕駛技術的根源： 在擋風玻璃上就有三顆攝影鏡頭與一組雷達，鏡頭最長有效距離約60公尺，雷達更是長達 160 公尺： 在各角落佈滿了超音波感應器（共12個），最遠有效距離為8公尺： 車側與後方也都都有配置攝影鏡頭（加起來共八支），讓前後左右形成完整的防護網，網路上有很多特斯拉預測前方有路況提醒車主注意的影片也都是真的，我個人就被救了幾次，不得說 TESLA這一點真的蠻厲害的： 以輔助駕駛感應器來說 TESLA 一直都是「視覺系統派」，MUSK更是多次公開認為「不需要光雷，只要視覺系統加上超音波即可」，Autopilot也幾乎都是以視覺系統為主：
2 天前 · 國外車主分享來自特斯拉工程團隊的「電池保養原則」重點. 對特斯拉 Tesla 車主來說，電池保養無疑是非常重要的一塊，除了官方手冊外，可能還會上網爬很多文章，但其實很多資訊可能都是錯的。 最近一位國外車主 Joe Tomasone 參加了特斯拉的活動，在「如何正確的進行電池充電與維護」的主題中就指出，社群媒體上有非常多錯誤資訊，甚至連特斯拉官網、馬斯克（Elon Musk）提供的內容實際幫助並不大。
2020年12月19日 · 特斯拉 TESLA Model 3 2021 年款開箱. 我們也拍攝了 TESLA Model 3 2021 年款的開箱介紹， 主要的重點都在影片中（ 請點我 ） 更多科技新知酷品開箱請 訂閱電腦王阿達頻道 並開啟小鈴鐺就不會錯過最新資訊： 我這輛 Model 3 選的是紅色，原則上除了白色以外都要另外加價，有的人會買白色包膜改色，但整個弄下來花的錢跟選色一樣，所以我就直接挑最喜歡的特斯拉紅了： 側面特寫，外觀沒有變動，主要差異在一些小細節，對舊款 Model 3 有興趣的朋友可以看之前的 動手玩 ： 第一點就是車身上原本銀色的 鍍鉻飾條全部改為消光黑色 ，蠻好看的。 這部分有些車主會自己包膜改色。 紅黑配特別好看，如窗框： 手把與車側鏡頭也都改為黑色：
2021年3月2日 · 整體來說原廠旅充就是使用方便，不需要App就可以直接開啟充電埠進行充電，缺點就是一定要接地（為了安全），副廠充電器優點就是支援的品牌多，110V時不需要接地，缺點就是要裝轉接頭、每次使用都要手動調整電流與使用App打開充電埠，另外價格也沒太大優勢，大家就依照自己需求選擇吧！ 我們也拍攝了特斯拉旅充比一比的開箱介紹， 主要的重點都在影片中（ 請點我 ） 更多科技新知酷品開箱請 訂閱電腦王阿達頻道 並開啟小鈴鐺就不會錯過最新資訊： 特斯拉原廠旅充： https://www.tesla.com/zh_TW/support/home-charging-installation/mobile-connector.
