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福岡 - 機票比價
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2022年5月25日 · 發布時間：2022-05-25. 瀏覽數：2117. 世界多國陸續鬆綁邊境管制措施，國內有望在下半年開放邊境，台灣虎航宣布今日上午10點開賣冬季班表，包括日本成田、羽田、關西、福岡、沖繩、仁川等航線，讓兩年多沒出國的國人摩拳擦掌期待，但上午10點未到 ...
2018年8月16日 · 如果你曾上網想訂單程機票，或許會驚訝的發現，單程機票價錢比來回票沒便宜多少，有時候甚至還比較貴。. 打個比方，非旺季時搭乘國籍航空直飛紐約，單程要價近3萬，而來回是3萬5000。. 難道回程的燃油消耗比較少嗎？. 還是跟機場稅有關係？. 一樣 ...
- 定價機制
- 機位需求
- 供應下滑？
- 航空關鍵字
肯尼表示，航空公司機票的定價機制極其複雜，是各種科學算法模型的組合，其中包括消費者的搭乘飛機的需求和願意付出的代價，再加上航空公司的運載量等各種因素。 這個定價機制是以科學數據，加上人為操作所獲的結果，價格模型和算法等方面屬於科學數據，這包括航空公司不同的艙位等級，不同的航線和飛行時間，加上歷史數據，季節變化和市場指標等。 收集這些科學數據之後，航空公司會有定價和收入管理的專門人員，這些專門人員會針對數據進行調整做出凖確的預測。 但這一切在新冠病毒疫情爆發之後都改變了，沒有人能清楚確定過去數十年來的定價機制現在會出現什麼變化，尤其是在疫情仍然處於變化的時刻。
在大多數的情況下，供應曲線和需求曲線是航空公司票價最基本的決定因素，航空公司掌握有供應曲線。一般來說，如果航空公司要刺激需求，就會降低價格。 但是現在並非一般情況，因為新冠病毒疫情，消費者擔心搭乘飛機。航空公司及其供應商組成的Apex行業協會首席執行官李德（Joe Leader）表示，短期內航空旅行需求仍然不高，航空公司會在票價上做相應調整吸引消費者，希望低價策略加上新冠病毒安全措施能鼓勵旅客搭乘。 在馬來西亞航空（Malaysia Airlines）和easyJet等公司擔任過高管的西蒙斯（Paul Simmons）表示，現在很難預料低價策略能不能奏效，也許它不如以前那麼有吸引力，現在人們有更大的憂慮，不願坐飛機。 一般預料國內航空會比國際航空恢復得快，國際航空運輸協會（IATA）預料，商...
如果說航空需求有不確定因素，那麼在供應方面也有影響票價的變動因素存在。 其中最讓人擔憂的就是航空公司停放在跑道上成排成排的飛機，一些老舊和效益不高的客機會被提前淘汰。不過西蒙斯指出，大多數停飛的飛機是暫時存放，而不是廢棄。 Apex行業協會首席執行官李德表示，即使有很多飛機提前退役，航空公司還是有足夠的飛機應付需求，一開始需求比較低，航空公司有足夠的客機能飛行，波音和空中客車都宣佈降低產能，但如果需求增加，飛機製造商也能提高產量。 另外就是有些航空公司撐不過這個危機而關門倒閉，疫情過後也不會恢復營業而是徹底消失。這將導致競爭減少，對消費者來說不會是好消息。但其他航空公司會相應擴大承接航線，管控機構也會出手干預防止公司壟斷。
新冠病毒疫情後，全球航空業面臨的關鍵詞是「不確定」的未來，會不會有新一波的感染，疫苗治療會不會出現突破，各國防治疫情措施會有什麼變化，全球經濟前景如何都會影響航空業的未來發展。 但是可以預料的是，首先是國內航空恢復運營，隨後是鄰近國家間的區域性航空回復，最後是長途飛行啟動。 哈薩克斯坦的阿斯塔納航空公司（Air Astana）首席執行官佛斯特（Peter Foster）表示，營運長途航線的航空公司也會從降低票價開始恢復飛行。 他相信，雖然新冠病毒疫情是前所未有的，但按照過去20多年的經驗，不論是1998年亞洲金融危機，9/11事件，全球金融危機等，在危機過去之後，航空旅行的需求最終都能恢復，這次也不例外。 （本文由「BBC News 中文」授權轉載）
2023年10月31日 · 整理. 天下編輯部. 天下Web only. 發布時間：2023-10-31. 瀏覽數：103462. 9家飛日韓廉航介紹、票種、行李規定. 台灣虎航（Tigerair Taiwan）是台灣唯一一家廉價航空公司，屬中華航空集團。 營運航點包括澳門、東北亞及東南亞等地區。 圖片來源：Shutterstock. 票價種類. 行李規定. 手提行李 ：尺寸小於23公分 x 38公分 x 54公分（包含輪子及手把等外部突出物）。 隨身物品 ：如手提包、電腦包或免稅商品。 加購託運行李. 以上價錢為台灣出發購票時加購託運行李價錢，若為事後加購、機場測量時超重、其他國家出發者，費用另計。 （僅供參考，以實際計算費用為準。 詳情請見 台灣虎航.
2023年4月28日 · 06:49. 圖片來源：Shutterstock. 編譯. 樂羽嘉. 天下Web only. 發布時間：2023-04-28. 瀏覽數：17562. 新冠疫情最糟的時刻已經過去了，多數國家解除入境限制，商務與觀光旅客回來了，航空公司獲利豐收，一切回歸正常，除了機票票價。 Amex GBT預測，從北美和歐洲飛往亞洲的經濟艙票價，今年將比去年上漲9.5%和9.8%，商務艙也不會差太多。 為什麼機票還是這麼貴？ 首先，目前飛機不夠。 航空公司有一大部分的飛機機隊是閒置的，因為新冠疫情期間，旅遊需求實在太低落，根本不需要這些飛機。 現在航空公司也沒辦法更迅速地讓這些飛機就位。 最大型的飛機，被拖離後，需要100個工時才能準備好服役。
2019年3月3日 · 本週開始，航空公司將針對有預選座位需求的旅客，加收選位費用，最高可收到1500元台幣，形同機票漲價。. 其實，國際各大航空公司皆有付費選位制度，將旅客需求區分的更細緻。. 這究竟是不是合理的多付錢、多享受市場規則，各方看法不一。. 本週 ...
2022年6月7日 · 發布時間：2022-06-07. 瀏覽數：24643. 5月底，長榮航空股東會上，董事長林寶水就預告，疫情後機票價格至少漲3成以上。. 6月初時，交通部也宣布國內線機票將自6月底開始漲價，平均漲幅是4.8%；台北金門航線漲幅最多，達7.1%到9.6%。. 如果查詢7月份赴美西 ...
