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我们要完成五项任务，总共要跑8400英里。考验特斯拉Model S 85D是否值得信任的时候到了。 我们打算开着新买的特斯拉参加三场会议，其中两场在纽约，第三场在加州。既然已经要横穿全美，我们就打算再到不列颠哥伦比亚看看我们的亲戚和我儿子，他住在南
最高车速. 立即订购. ： 性能新高度. 体验 Tesla 有史以来性能最强劲的 Model 3 。 搭载新一代的高性能动力总成，峰值输出功率可达 460 马力，百公里加速仅需 3.1 秒*。 全新的连续可变阻尼减振器使车辆始终保持紧贴路面，操控灵敏且平稳，驾驶者能够更自信地以任何速度驶过弯道。 灵动操控. 驰骋赛道. 最新一代的赛道模式对动力系统、底盘和悬架系统进行了全新的融合调校，提供更大的自由度。 进行赛道驾驶时，可按照个人偏好精确调整前后电机的扭矩分配、数字牵引力控制系统和能量回收制动的参数设置，使驾驶体验更具个性。 卓越的空气动力学设计. 精心设计的前后包围、后扩散器和碳纤维扰流板，减少高速行驶时的空气阻力，平衡前后升力，提升整车空气动力学效率。 高性能曲速轮毂.
在高速公路上自动辅助变换车道. 自动驶入驶出车位，听候“召唤” 一键式自动平行泊车或垂直泊车. Model S 专为提升速度与耐力而设计，拥有出色的性能表现和流畅的外观造型，新款的百公里加速成绩甚至超越“狂暴模式”。
2015年5月13日 · 如今，特斯拉Model S的性能最强型号P85D正式交付国内市场，3.3秒的百公里加速性能直逼顶级性能超跑。 最近，在特斯拉成都服务中心的安排下，记者对P85D进行了三天的试驾。 结果显示，如果只强调3.3秒的直线加速性能，显然低估了这辆性能怪兽—P85D拥有太多吸引人的元素。 Model S配备享负盛誉的特斯拉动力总成，提供前所未有的超长续航里程和极致的驾乘体验。 Model S具备的车身坚固、重量分布均匀、低重心等特点使其在灵敏度和操控性方面足可匹敌世界最佳跑车，而在制造工艺上又可媲美豪华级轿车。 凭借业界最高能量密度的电池组和顶级的空气动力学设计，Model S拥有265英里 (502公里)的超长续航里程。
可调节 掀背车门 的开启高度，便于维修处理，也可避免触碰到低矮屋顶或物品（例如车库门或照明灯）： 打开行李箱，然后手动将 掀背车门 降低或升高至所需的开启高度。 长按 掀背车门 下方的按钮三秒钟，直至听到确认蜂鸣音。 通过关闭 掀背车门 并重新打开它来确认已设置为所需高度。
Introducing Plaid Track Mode | 特斯拉中国. Tesla 团队， 2022 年 1 月 6 日. Since Track Mode was launched in 2018 on Model 3 Performance, we have taken advantage of instant motor torque to make cornering on the track feel as natural as forward acceleration. This week, Plaid Track Mode is rolling out to Model S Plaid vehicles across North America.
赛道模式专为封闭比赛场地和赛车跑道设计，特斯拉的目标很简单：使用相同的电机功率和扭矩，让车辆在赛道上的弯道表现就如向前加速一样自然。 基本原理. 那电机功率如何帮助转弯呢？ 如果你曾在结冰的停车场拉过手刹，你就知道车辆能够超过方向盘的幅度进行转向。 原因在于，无论加速还是减速，车轮输出的扭矩都会减弱轮胎在转弯时的侧向力。 如果提高后轮扭矩，车辆在转弯中就会转向过度（车辆漂移，是在制造驱动扭矩；拉手刹，是在制造刹车扭矩）。 相反，如果提高前轮的驱动扭矩或刹车扭矩，便会降低车辆转弯的能力，出现转向不足。 通过精确控制前后轮之间的扭矩分配，Model 3 的双电机能迅速且安静地响应驾驶员的要求，在转弯中增加或降低车辆转向幅度。
