臺北市 後火車站商圈 相關
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2024年4月2日 · 未來流通研究所統計 2019 及 2023 年疫情前後台北捷運系統各站點人潮流量變化數據，並觀測站點周邊商圈人潮樣貌（包括消費力落點、40 歲以下人潮比例、夜間常駐人潮比例等指標），同時結合站點周邊大型商辦設施與企業動向進行綜合分析，做為觀察 ...
2023年10月2日 · 東森廣場 K 區地下街距離上一次重新裝潢已經有 12 年之久，東森集團旗下東森購物今（2023）年 4 月接手後，邀請日本知名商空設計船場設計來規劃空間，希望將台北車站 K 區地下街建構成年輕人的娛樂基地，涵蓋多元主題及美食文化 3 個廣場，打造成 ...
2019年8月1日 · 在今天（31 日），已有台北車站西南、台北車站西北、八堵站、萬華站、羅東站 5 個門市陸續開幕，另外 27 間門市也會在 9 月 17 日前逐步開張。 全家至今在台已拓展超過 1 萬家街邊門市，而在幾乎每個巷口都能看到便利商店的激烈戰況下，像車站、醫院、學校這類型的半封閉型商圈，就成為業者的兵家必爭之地。 全家今天正式宣布台北車站（西南、西北）、八堵站、萬華站、羅東站 5 店開幕。 全家便利商店. 根據交通部統計，台鐵年客運量約 2.3 億人，旅客及周邊商圈購物需求龐大。 如此龐大人流，也將帶來比起一般門市更高的營業額，「這種戰略商圈全家一直在關注，只要有機會我們都想做經營權的爭奪。 」全家總經理薛東都表示。 全家為何策略轉向，轉守為攻？
- 拉高食材成本，提供高 CP 值的商品
- 堅持店內現場調理，而非中央廚房生產
- 導入 It 技術，收集數據
壽司郎每盤壽司雖然只賣 100 日圓，但是它的食材成本占比卻達 50%（一般外食業食材成本約占 30%）。要使用優質食材，需要很強的採購和管理能力，為此，壽司郎特別聘用一組水產品採購達人，透過全球採購網，在適當的時間，到世界各地蒐購最新鮮、價格最划算的水產食材，再以低溫物流供應鏈配送到店。 為了讓食材維持最佳鮮度，壽司郎自行研發出一套保鮮技巧。如鮭魚捕獲後急速冷凍，運送到工廠再解凍、切塊，其保鮮祕訣是運送到店的過程中，把魚肉浸泡在與海水相同鹽度的水中，魚肉不易變質，還能保持鮮度與口感。
為了讓壽司保有新鮮度，壽司郎廢除過去所採用的中央廚房，改為單店店內調理。食材處理和壽司製作均在店內完成，顧客在店內隨點隨上。 在送餐部分亦以鮮度為第一優先，雙軌道設計的壽司送餐運輸線，內線軌道不停迴轉，專供迴轉壽司使用；外線軌道則專供現點現做的菜色使用，顧客點餐後，廚房以最快的速度製作好，直接放上外線軌道，送到顧客面前。
店內的壽司運送軌道也暗藏玄機，盛裝壽司或食物的每個盤子下面都有 IC 晶片，這些晶片具備兩種功能，其一是控制壽司的保鮮期限，當盛裝食物的盤子在軌道上跑到 350 公尺的距離時，盤子便會自動翻落，不夠新鮮的食物就直接進入回收桶，以確保每一盤食物的鮮度。 其二是收集消費情報，讓後場隨時掌握餐點銷售狀況。店長據此可預測接下來 15 分鐘到 1 小時內的顧客需求，提前備料以便調理。所以，即使每份餐點都是現場料理，也不會供應不及。 壽司郎於 2002 年導入這套 「迴轉壽司綜合管理系統」，透過壽司盤的 IC 晶片及顧客點菜數據，收集情報分析應用，之後壽司郎的報廢率大幅降低。該公司社長水留浩一對媒體透露，系統導入之前的報廢率是 2.5%，導入後降至 1%。也就是說，100 盤壽司只有 1 盤會被扔掉，這...
2020年6月4日 · 走一輪台北市中心商圈或轉運樞紐，東區、南西中山站、永康東門站、公館、古亭、北醫莊敬路等，近來共同的變化不外乎 ── 馬路第一排的醒目位置，都鑲上了大片桃紅色招牌，明亮的落地玻璃，透視進整齊劃一的貨架走道，是寶雅來了！ 寶雅不賣藥品、保健食品，也少了自有品牌商品，但在非快消品（Non－FMCG）的完整度卻無人能及。 全台 240 家分店，從地方包圍中央. 寶雅創辦人暨董事長陳建造，低調、極少接受媒體採訪。 他和太太從台南西市場旁的小攤販起家，販售飾品、縫紉用品等雜貨，1985 年開了第一家舶來品精品店，35 年過去，總部依然設在不遠處的台南民族路上。 寶雅現有 231 家分店，從早年深耕中南部，到近年力行「從地方包圍中央」策略，積極拓點北部蛋黃區，提升品牌形象。
2023年1月17日 · 誠品再丟經營權！. 東森奪台北車站K區地下街，4 月接手營運. 經理人熱門 八分生活熱門. 分享. 收藏. 東森購物宣布取得台北車站 K 區地下街的經營權，將於 4 月起接手誠品經營，除了既有美食服務之外，打算投入更多複合功能，包含規畫給學生排練舞蹈 ...
2021年10月7日 · 總公司在橫濱、日本民營鐵路巨擘相模鐵道集團（相鐵）旗下的相鐵旅館開發公司日前宣布，將向中信金（2891）旗下台灣人壽承租台北市的寶慶路飯店大樓，成立新旅館「相鉄グランドフレッサ 台北西門（相鐵 Grand Fresa 台北西門）」。 「相鐵 Grand Fresa 台北西門」將有 200 個房間，預定 2023 年春天開幕，是相鐵集團旗下旅館事業在台灣的第二家飯店（也是 25 年來的第一家），也是繼西鐵集團的「Solaria 西鐵飯店台北西門」後，第二家插旗台北西門町的日系旅館。 不僅如此，據傳相鐵集團有意在台北開出 3~5 家旅館，甚至還在物色中南部大城市的可能物件。 疫情在台灣尚未解除，目前政府開放一般觀光客來台仍遙遙無期，為何日商仍大手筆進軍台灣旅館市場？ 他們看到什麼疫後商機？
