臺北市 貓空樟樹步道 相關
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概要. 纜車と 国道3号 木柵IC（転角2駅付近） 方向転換駅にある「乗降の取扱なし」の看板. 猫空ロープウェイは フランス ポーマ社 の単線自動循環方式を採用している。 現在 ゴンドラ は普通車116台、底面が透明の強化ガラス製になっているクリスタルキャビン (水晶車廂) [1] 31台の計147台（内3台は予備）を保有しており、方向転換駅2および猫空駅に各70台の車両収納設備を有している。 ゴンドラ1台の定員は6-8人（クリスタリキャビンは5人）で、最高で毎時2400人の輸送量を持つ。 最高運転速度は毎秒6メートルだが、沿線住民への騒音問題を考慮して現在は毎秒5メートルで運行され、全行程所要時間は約17分である。
特徴. 台北の夜景. 猫空は 台北市 南東部の郊外、 台北盆地 の端に位置しており、天気が良ければ山頂付近から台北の全景を一望できる。 また、台湾有数の夜景スポットでもある。 山麓の 国立政治大学 から山頂までハイキングコースが整備されており、休日には多くの人が訪れている。 早くから 台湾茶 の生産をしており、特産品は 鉄観音 である。 昔ながらの道や飲食がセットになった茶屋さんが多くあることから、とりわけお茶を求める客が多く来訪する。 近隣の 指南宮 は、台北でも有名な 道教 寺院であり、祭事には安全と成功の祈願のために多くの人が集まる。 アクセス. 鉄道. 猫空ロープウェイ. 2007年7月4日、台湾初のモノレールである 猫空ロープウェイ が開通。
出口1：台北市立動物園 出口2：猫空纜車 猫空ロープウェイ 猫空ロープウェイの駅は文山線の駅南西側にあるZOO MALLの端にある。 1階が出入口、2階がチケット売り場、3階がトイレ・売店、4階がロープウェイ乗り場という構造になっている。
万大中和樹林線 （ばんだいちゅうわじゅりんせん、 正体字: 萬大中和樹林線 、 英文表記: Wanda Zhonghe Shulin Line ）は、 台湾 台北捷運 が計画・一部建設中の 捷運 路線の通称。 台北市 中正区 ・ 万華区 と 新北市 永和区 ・ 中和区 ・ 土城区 ・ 樹林区 ・ 新荘区 ・ 桃園市 亀山区 を結ぶ。 路線の総延長は22.1km。 全区間が中運量捷運方式を採用し 第一期区間が建設され、第二期区間は計画中である [1] 概要. 元々は独立した2つの路線計画が統合されたもので、それぞれ台北市が計画した 中永和 地区の 台北捷運 万大線と、 新北市 （当時は台北県）の計画した樹林捷運建設計画である。
概要. 大都会客運Irisbus製ノンステップバス. 現在聯営バスは総計15社の業者によって構成され（各路線はその大部分が単一業者による運営であるが、複数業者による共同運行路線もある）、その他に脱退した業者が一社存在する： 現在の参画業者. 大都会客運 （台北市営の「 台北市公共汽車管理処 」が民営化されたため新たに設立された業者） 欣欣客運 （ 中国語版 ） 大有巴士 （ 中国語版 ） 大南汽車 （ 中国語版 ） 光華巴士 （ 中国語版 ） 中興巴士 （ 中国語版 ） 指南客運 （ 中国語版 ） 台北客運 （ 中国語版 ） 三重客運 （ 中国語版 ） 首都客運 （ 中国語版 ） 新店客運 （ 中国語版 ） 新北客運 （ 中国語版 ） 淡水客運 （ 中国語版 ） 東南客運 （ 中国語版 ）
中華民国の首都 である 台北市 の西に約40kmに位置している。 空港コード は TPE 。 概要[編集] 1979年 2月26日 、 台湾十大建設 の一環として 台北松山空港 から国際線の業務の移転を目的とし開港した。 これにより、松山空港は国内線専用、桃園国際空港は国際線主体で、国内線の一部が運航という役割分担がなされるようになったため、国内・国際の航空路線を共に増便することが可能となった。 2024年1月現在、 チャイナエアライン （ 中華航空 ）、 エバー航空 （ 長榮航空 ）、 スターラックス航空 （ 星宇航空 ）、 タイガーエア台湾 （ 台湾虎航 ）が ハブ空港 として使用している。 2000年 にターミナル2が開業した。
中華航空140便墜落事故（ちゅうかこうくう140びんついらくじこ、中: 中華航空140號班機空難 ）は、1994年（平成6年）4月26日20時12分19秒に発生した航空事故。
