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- 87.00+4.90 (+5.97%)2024/05/29 02:31 臺灣股市 將在 6 小時 29 分鐘 期間開市 (報價延遲20分鐘)。
- 昨收82.10開盤82.50委買價86.50委賣價86.60
- 今日價格區間82.50 - 88.5052週價格區間42.70 - 88.50成交量29317 張平均成交量21658 張
- 市值244.140 億本益比 (最近12個月)263.64營運報告/法說會日期2024-08-08除權除息日-
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2021年8月6日 · 2021-08-06. 分享本文. 【為什麼我們要挑選這篇文章】鴻海 5 日斥資新台幣 25.2 億元收購旺宏竹科 6 吋晶圓廠，將在此開發與生產第三代半導體 SiC。 SiC 主要用於高階電動車款，攸關電動車快速充電效能。 鴻海收購旺宏廠的舉動，是 3＋3 策略當中，整合電動車與半導體發展的重大里程碑。 （責任編輯：郭家宏） 鴻海 5 日以新台幣 25.2 億元取得旺宏竹科 6 吋晶圓廠，強攻第三代半導體碳化矽（SiC）元件晶圓製造，鴻海不僅在半導體布局邁出一大步，更藉此在電動車功率元件和模組研發製造站穩先機。 鴻海收購旺宏晶圓廠，取得 3＋3 策略重大里程碑.
2016年10月5日 · 二戰最惡名昭彰戰犯「門根彪」在台灣. 美軍少將 VS 日本少佐的故事，就從一張出現在日本拍賣場中的繪葉書開始。. 這明信片是當時在花蓮港收容所內的一位「石谷 孝治」所寄出，近年流到拍賣場中為筆者也就是我所購得，石谷孝治另有一張由玉里收容所所寄 ...
2020年12月30日 · 身為美國半導體巨擘的英特爾，為何選在沙漠氣候的地點設晶圓廠，又如何解決每天用水量龐大的問題？ 晶圓廠不僅是吃電怪獸，更是用水怪獸. 半導體製程需要大量用水 ，特別是使用乾淨程度為自來水 1000 倍的超純水（ultrapure water）。 以往晶圓廠需要用上 1400 至 1600 加侖自來水，才可能轉化為 1000 加侖的超純水。 （美制 1 加侖液體相當於 3.7854 公升） 其次，若要在一片 12 吋晶圓上製造積體電路，需要用上 2200 加侖（8327 公升）的水，包括 1500 加侖的超純水，所以晶圓廠不僅是吃電怪獸，也是用水怪獸。 根據 2015 年英特爾企業責任報告書 ，該公司一年用水量高達 90 億加侖，相當於 75000 個美國家庭的正常用水量。
2021年8月12日 · 鴻海在半導體產業鴨子划水布局許久，終於，鴻海的半導體大夢以買下旺宏 6 吋廠這個「起家厝」揭開序幕。 「非常感謝旺宏的吳董、盧總，讓鴻海有機會在台灣半導體業踏出第一步。 」5 日下午，鴻海董事長劉揚偉親自在旺宏新竹 6 吋晶圓廠裡召開了記者會，除了宣布耗資 25.2 億元收購旺宏 6 吋廠，成為未來鴻海 S 次事業群（編按：該事業群主要負責半導體設備、8K TV SoC、面板驅動 IC、功率放大器等業務。 ）新竹總部外，更喊出要在該廠製造電動車用的功率元件「碳化矽」（SiC），目標 2024 年月產能來到 1 萬 5 千片。 TO 相關文章： 5G 時代熱門半導體：碳化矽、氮化鎵有什麼差別？ 鴻海收購旺宏廠，以精實費用發展碳化矽 IDM.
2021年10月6日 · 今周刊. 2021-10-06. 分享本文. 【為什麼我們要挑選這篇文章】化合物半導體商機誰能搶佔？ 這與矽基半導體全然不同的半導體，台灣有什麼機會與風險？ 以往是資優生的台積電會繼續保有優勢嗎？ 我們如何與歐美日中等大國競爭？ 一文帶你看懂什麼是化合物半導體，以及台廠的競合現況。 （責任編輯：藍立晴） 第 3 代半導體成為熱議話題，不但台積電、中美晶等大廠搶進，鴻海也買 6 吋晶圓廠備戰，在這一場競爭激烈的第 3 代半導體戰役中，究竟有哪些廠商會從中脫穎而出，令人期待。 在第 3 代半導體之中的氮化鎵（GaN）以及碳化矽（SiC），因其耐高溫、高壓及高頻的特性，接連傳出被特斯拉、蘋果等指摽性廠商導入，目前滲透率雖低，但已受到許多台廠供應鏈關注，股市更颳起第 3 代半導體旋風。
2020年10月26日 · 2020-10-26. 分享本文. （本文經合作夥伴 鉅亨網 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為〈 〈觀察〉半導體業又掀收購潮 今年潛在交易達千億美元 規模僅次 2015 年 〉；首圖來源：pexels。 【我們為什麼挑選這篇文章】今年七月 ADI 併購競爭對手 Maxim、九月輝達（Nvidia）收購安謀（Arm），上週又傳出英特爾將記憶體事業出售給 SK 海力士、超微（AMD）有意收購賽靈思，為什麼這些半導體廠紛紛在談合併？ 產業本身和大環境發生了什麼事？ （責任編輯：賴佩萱）
2022年3月1日 · 2022-03-01. 分享本文. 台灣電動巴士產業成熟了嗎？ 在2021 年紛紛看到各家業者開始加入戰場，許多老牌業者紛紛擴大產能，也見新玩家參戰，響應行政院2030 年客運全面電動化政策。 此番推動台灣智慧、永續運輸新政，鴻海也不落人後。 由鴻海集團與裕隆集團合資成立的鴻華先進科技，於去年開發出首款電動巴士Model T，並且即將在三月初首次交貨給台灣客運業「南霸天」的高雄客運。 Model T 電動巴士很快就會在高雄上路，也打響電動巴士市場今年度第一記響雷。 《TechOrange 科技報橘》本次搶先開箱鴻華先進電動巴士Model T，並且邀請到鴻華先進科技總經理特助郭耀聰分享 Model T 設計概念與技術；另外也獨家專訪鴻海董事長劉揚偉，談談鴻海的電動車發展願景。
