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2022年12月14日 · 貨櫃航運屬於三大航運產業（ 海運 、空運、內陸運輸）中的海運業。 海運業又依照貨品種類以及船舶設備的不同，可以再分為「貨櫃航運」以及「 散裝航運 」2類。 我國貨櫃航運的代表企業為長榮（2603-TW）、陽明（2609-TW）以及萬海（2615-TW），合稱貨櫃三雄。 貨櫃航運主要以定期航線為主，載運的貨品則多為工業製成品，與全球消費市場具有高度連動關係。 原油是貨櫃航運業成本的一大項目，因此產業對油價也具高度敏感性。 舉凡運力平衡、油價走勢與收取附加費與否，皆會大程度左右貨櫃航運產業的利潤狀況。 產業具有高度 景氣循環 特性，一般而言上半年（尤其3、4月）屬於淡季，下半年因為歐美許多節日檔期（例如：感恩節、萬聖節、聖誕節等），各路廠商都會有回補庫存之需求，因此Q3為產業傳統旺季。
2024年3月14日 · udn討論區. 共 0 則留言. 規範. 發布. 長榮海運（2603）成為貨櫃三雄唯一第4季獲利的公司，去年全年EPS達16.7元，經董事會決議每股擬配息10元，現金股息...
2021年6月2日 · 2021.06.02. 07:10. 工商時報 數位編輯. 長榮. 陽明. 萬海. 貨櫃三雄. 陽明。 圖／陽明提供. 國際海運價格持續上漲，本土法人也上調陽明、長榮獲利財測，貨櫃三雄周二（1日）股價全數漲停，並創下歷史新高，值得留意的是，今年這三家公司EPS都有30元的實力，萬海股價收在159.5元，超過陽明、長榮47元以上。 投顧指出，三雄股價差這麼大相當不合理，原因在於萬海股本小及籌碼集中優勢，加上軋空效應，提醒長榮在6月初可能入列台灣50，本周股價積極追趕，後續爆發力不容小覷。 萬海周一宣布斥資逾130億元訂4艘全貨櫃輪，而遠東到美東、歐洲、地中海運價續創新高，貨櫃三雄周二股價持續亮燈漲停，萬海收在159.5元，不受分盤交易影響，長榮和陽明分別收在108元、112.5元。
全球各大航商近日公布第三季財報紛創歷史新高，包括貨櫃航運龍頭馬士基第三季息稅折舊攤銷前利潤EBITDA成長三倍、達69億美元，ONE日本財年第二季（7～9月）利潤42億美元、年增七倍。 馬士基並預期，由於全球貨櫃需求成長速度遠高於預期，海運市場供給吃緊狀況至少延續到明年第一季，支撐運價維持高檔。...
2022年11月14日 · 【財訊快報／記者劉居全報導】貨櫃三雄第三季財報已全部出爐，其中長榮海運 (2603)表現最出色，拉大與其他兩家差距，第三季稅後盈餘達到1,006.98億元，年增26%，每股盈餘 (EPS)為37.25元；累計今年前三季獲利均超越千億元大關；陽明...
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2024年5月14日 · 貨櫃三雄股價連日上揚，今天早盤持續湧入追漲買盤，陽明盤中高點至72.8元，漲幅9.3%；長榮高點至217.5元，漲幅5.8%；萬海盤中高點75元，漲幅6.9%，盤中則呈現高檔震盪，約至上午十點半成交量已超越昨天。 萬海、陽明近日陸續公告首季財報，萬海一掃去年同期及第4季虧損陰霾，不僅第一季轉盈，4月獲利也持續好轉，市場看旺第二季。...
5 天前 · 愈關愈大尾1／貨櫃三雄再創「航海王」時代 陽明萬海股價持續衝高. 紅海危機尚未解除，股民期待航運股再創航海王時代。. 圖為2021年3月26日拍攝 ...
