長榮空姐郭芷嫣 相關
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2020年2月21日 · 〔記者鄭瑋奇／台北報導〕長榮航空前空服員郭芷嫣，因在群組內發表要幫機師餐加料，被長榮航空以妨礙飛安等理由解僱，郭芷嫣事後向勞動部申請不當勞動裁決，裁決庭最後1次詢問下午展開，不過，郭卻在詢問前，大動作發起聯署活動、採訪通知，企圖影響勞動裁決結果，對此行徑，長榮航空深表遺憾，並指出，後續尊重司法公平正義、勞動部裁決的結果，但絕對會堅持捍衛飛航安全。 長榮航空表示，郭芷嫣於2019年7月在LINE群組揚言在機長餐點加料及電爆同事，鑑於此舉嚴重影響飛安，招致機師疑慮且引發旅客不安，並引起美國當局的調查，重創公司商譽，公司予以解僱並追究相關法律責任，與其是否為工會幹部無關。 事實上，解僱郭芷嫣同日，也有1名同樣在網路上發表「加料言論」的機師也遭解僱，顯見長榮航空以飛安為最高標準，並非因人設事。
2021年4月29日 · 〔記者李雅雯／台北報導〕前長榮航空副座艙長郭芷嫣遭資方解僱，她向勞動部不當勞動行為裁決委員會申請裁決遭到駁回，提起行政訴訟。 台北高等行政法院撤銷勞動部駁回決定，勞動部今（29）日表示，將待收到判決書後再討論。 2019年7月，郭芷嫣在LINE群組中發言，將在機師的餐點中「加料」，截圖外流後遭資方以攸關飛航安全解僱。 她向勞動部不當勞動行為裁決委員會申請裁決為工會法第35條不當勞動行為，遭到駁回，提起行政訴訟。 台北高等行政法院認為郭女提告為有理由，撤銷勞動部駁回決定；可上訴。 勞動部勞動關係司副司長黃琦雅表示，勞動部還沒有收到判決書，將會在收到後再與勞動部不當勞動行為裁決委員會委員討論後續作法。 一手掌握經濟脈動 點我訂閱自由財經Youtube頻道.
2020年3月12日 · 〔記者李雅雯／台北報導〕前長榮空服員郭芷嫣向勞動部不當勞動行為裁決委員會提出裁決申請，裁決被長榮航空解僱是否構成不當勞動行為。 裁決結果今天送交勞資雙方手上，結果為郭芷嫣的請求被駁回，長榮航空解僱郭芷嫣不涉及打壓工會。 裁決委員另也建議，解僱作為最後手段是否合理不在裁決會裁決範圍，可循勞動事件法由法庭判定。 長榮航空空服員去年6月罷工結束後，郭芷嫣因為私人通訊群組上的發言被截圖外流，提及「Entree要被加料的人」（指機師餐點加料）、「中途跳船的，電爆」（指中途離開罷工行動的人）等言論，被長榮航空以「違反飛安」等理由免職解僱。 郭芷嫣去年10月向勞動部不當勞動行為裁決委員會提出裁決申請，認為此舉為打壓工會、構成寒蟬效應舉動，訴求恢復其職務，且需支付被免職這段期間的薪資。
2020年2月21日 · 郭芷嫣向勞動部不當勞動行為裁決委員會提出裁決申請，今天下午3點召開最後1次詢問會議，桃園市空服員職業工會和多位學者、民代、立委在會議召開前赴勞動部前聲援郭芷嫣，直指長榮航空打壓工會造成寒蟬效應，「只敢欺負基層女性空服員」。 郭芷嫣在會議召開前對外發言，談述被長榮免職半年來的受挫、害怕心情。 郭芷嫣表示，因為罷工期間的表現，在罷工結束後被長榮航空扛著飛安大旗火速開除，對於私人通訊群組上的發言願意接受調查、懲處，但是長榮航空卻忽略發言脈絡而斷章取義地直接開除，因為這件事情導致許多人不敢參與或討論工會，長榮航空的目的是「殺機儆猴」，藉此打壓工會，相信裁決委員會還給公道，「正義只是遲到、不會不到」。 高雄醫學大學性別研究所退休教授成令方在勞動部前聲援郭芷嫣。
2020年3月12日 · 〔記者王憶紅／台北報導〕前長榮航空空服員郭芷嫣，在長榮航空去年空服員罷工時，曾於Line社群媒體揚言在機長餐點加料及電爆同事一事，經長榮航以嚴重影響飛安及違反工作規則被免職，郭員及桃園市空服員職業工會因此向勞動部申請不當勞動行為裁決案，勞動部今（12）日告知審議結果，裁決駁回工會及郭員的主張，長榮航空所為之解僱處分，並不構成不當勞動行為。 對此，長榮航空感謝勞動部裁決委員會認同長榮航空捍衛飛安與保護員工免受職場霸凌的理念。 長榮航空指出，勞動部的裁決，讓公司員工以及所有旅客免於飛安疑慮與霸凌威脅，也希望工會能藉此正視職場霸凌的問題，切勿縱容霸凌事件一再發生。 一手掌握經濟脈動 點我訂閱自由財經Youtube頻道.
2020年2月11日 · 〔記者李雅雯／台北報導〕前長榮空服員郭芷嫣因為通訊軟體上的發言，遭長榮航空以「違反飛安」等理由免職解僱。 郭芷嫣向勞動部不當勞動行為裁決委員會提出裁決申請，該案經過4次調查庭，將在2月21日召開最
2019年7月12日 · 2019/07/12 12:24. 〔記者王憶紅／台北報導〕長榮空服罷工結束，法人指出，雖因罷工，下修長榮航2019年、2020年獲利預估，但仍看好長榮航的客運競爭力，以及維修業務營收持續成長，認為2020年重回獲利成長軌道，目標價從20.5元，小幅下修到19.8元。 法人指出，長榮航結束17天的罷工，並簽署團體協約，且未來三年內工會將不得罷工，勞方並未爭取到日支費調高，僅爭取到飛安服勤獎金，預估長榮航2020年薪資成本增加在3億元以內。 法人表示，長榮航6月因罷工，客運營收年減17.4%，預期第三季營收將從年增，降為年減，主要是取消訂票營收外，還有因罷工造成的潛在的客運營收損失，並下修今年全年客運營收7.2%，全年合併營收則下修5.9%，為1785.92億元。
