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國道7 號高雄路段計畫 建設計畫 第四章 執行策略及方法法 4-4 圖4.1.1-1 國道7號主線標準斷面圖 小斩屸恸格匝環格栭梫(攞)斷面 單(湔)帗格匝環格毛揕斷面 圖4.1.1-2 交流道匝環道標準斷面圖 忇愖撧愌速率除崁量弆挙功抔外，屹捃於區挽搨張揦岅限制昇綜岩崁量，以
瀝青混凝土鋪面. 瀝青混凝土(Asphalt Concrete, AC):係指由粗細粒料與地瀝青膠泥,在嚴格品質控制下,經拌合而得之材料。 鋪面結構(Pavement Structure):係指由基層、底層與面層材料,按設計、施工規範鋪設於路基上組合體,用以支持行車荷重並將其傳遞至路基。 瀝青混凝土鋪面(Asphalt Pavement):係指以瀝青混凝土為材料之鋪面結構。 表面處理:係指以地瀝青膠泥或養護劑等膠結料與砂等混合物鋪灑於鋪面上形成一處理薄層。 修補(Patching):係指以鋪面鋪築材料直接填補坑洞、凹陷等鋪面損壞部分面層。 刨除回鋪:係指使用鋪面刨除機將原鋪面刨除後重新鋪築。
主枝修剪. 即嚴重影響整體樹型之主枝修剪工作稱之。 主枝修剪每年至多切除一至二主枝,以免樹勢衰弱。 分枝修剪. 為使樹冠枝條分佈均勻、縮小樹冠、促進分枝等,常就主枝及新枝做縮小樹型之修剪工作。 分枝修剪通常均在二、三年之枝條上修剪。 控制高度宜用此法,但不得修剪成平頭。 造型修剪. 部分喬木因設計需要而有獨特之造型,為維持樹型穩定的修剪工作稱之。 造型修剪須能順應原設計的造型要求。 修剪時應注意保持植株下部之寬幅不得小於上端,以免基部枝葉因日照不足而枯萎。
挪威工法以Q系統為核心,包括岩體評分法及各岩體等級之支撐方式,主要之支撐構件包括岩栓、鋼纖維噴凝土、鋼筋噴凝土加勁環(RRS)、以及澆鑄混凝土拱(CCA)等,且不再採用鋼線網加噴凝士及鋼支保,同時亦不進行二次襯砌。. 挪威工法之合約制度,具有相當之彈性,能 ...
一、規劃分析. 說明景觀道路應先定義風貌主題,並劃分基本調查單元,依調查單元之都市化程度及地形地貌條件界定同質路段,再依同質路段景觀美質、生態資源價值、人文資源價值、視覺序列體驗區分路段屬性(造景式路段或借景式路段),做為分析各類型景觀道路設施項目之取捨及設施設計改善建議之依據。 二、設計原則. 本計畫將景觀道路設施劃分為道路傢俱設施、大型構造物及交通工程設施等三大類,再針對道路傢俱及大型構造物之設施項目提出設計原則。 內容將包含設施設置目的、設施型式分類、設計基本要求及設計原則等。 三、施工參考圖. 針對國內景觀道路設施進行檢討並提出改善建議。 各類設施現況將以現況照片說明分析,輔以優良之設施案例照片、施工參考圖及造價資料,提供具體且完整之設施改善建議。 3-2、應用說明.
(一) 正確的種植方式 . 1、新植： 植栽種類應以適合當地環境之原生樹種為優先。 以下就喬、灌木之移植 時間及工程注意事項作原則性說明： . (1)喬木栽植： . A.移植時間： ․常綠樹以三至五月春季期間最適宜，其次為九月至十一月夏末期間。 ․落葉樹以十一月至翌年三月期間移植最合適，避免於嚴寒時期移植。 ․針葉樹大致上以三至四月為最佳移植時期，九至十月次之。 B.注意事項： ․移植前，應選定蒸發量較小時間，進行初步枝葉整修。 ․切根範圍以植物根部直徑三至五倍大範圍為宜。 ․植栽移出原穴，應以稻草、草繩交叉固定，並避免土球崩落。 ․植穴的大小以根球兩倍大為宜，深度為深於土球深度20至30cm為宜。 ․椰子類或特殊需求植栽應以草繩、草蓆綁緊包繞樹身至幹高2/3處後 運送。
施工步驟說明. (一)整地、放樣. 將現場施工用地整平，依據設計圖說之樁位進行放樣，標示正確鑽孔位置，以確保施工定位精度，基礎位置正確性。 (二)機械定位. 將搖管機定位於正確樁位上，並檢查地面是否堅實，以確保搖管機定位後能保持適度水平及套管垂直。 機械設定於正確的樁位後，於開挖前應先行試車，於檢查完畢後再進行基樁開挖。 (三)開挖. 基樁開挖可以大致區分為三個主要動作： 1.鋼套管安裝、接合；2.抓斗取土；3.套管調整、壓入。 此三個動作於作業中為連續性配合進行。 (四)施工誤差檢測 基樁鑽掘之水平精度與垂直精度，需於施工期間隨時校核，使偏差控制在容許範圍內。 1.定位：本工程之施工精度參考施工契約規範之規定，其施工規範列如下述： (1)樁頭位置偏心許可差為 ± 7.5 cm。
