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2024年5月9日 · 陽明海運(2609)今(9)日公告4月營收為149.44億元,月減3.88%、年增35.32%;累計前四月營收為587.46億元,較去年同期增加107.49億元,增幅22.4%。. 陽明表示,4月營收較上月略減,主要受年後市場需求影響,使平均運價下跌。. 法人表示,貨櫃航運營運 ...
2024年4月30日 · 中華信評指出,陽明海運在2021~2022年的產業超級上升週期中累積了充裕的帳上現金,再加上其審慎的財務管理,應能使該公司在未來兩年維持淨現金部位;流動性評估結果的調整是反映該公司在未來24個月期間較低的到期借款與非常高的帳上現金部位。 此外,儘管2025年用於汰換船舶的資本支出較高,但在陽明海運強健的現金部位支持下,2024~2025年該公司將可維持淨現金部位,因此給予「穩定」的評等展望。 中華信評認為,海運運價上漲可望提升陽明海運2024年的獲利能力。 在貨櫃船舶為避開在紅海可能發生的襲擊,而改道繞行好望角的較長航線後,貨櫃船舶供給已趨於緊俏。 受此影響,2024年初以來主要航線的運價已因此明顯上漲。
公司營運概況. 2023年第一季各航線運費收入比重. ★含美東、美西航線. ★含西北歐、地中海、越大西洋、歐地幹線. ★亞洲近洋. ★含中東、南美、紅海、澳洲、南亞. 資料區間:202301~202303. 營運量分析. -2023 年第一季相較去年同期貨量減少約. 2023 年第一季:1.04 million TEU. 2022 年第一季:1.09 million TEU. 運力排名. 2023 年5月本公司貨櫃運力排名為全球第九。 資料來源: Alphaliner, May 2023. 三大航運聯盟運能市占率. 據Alphaliner統計,三大聯盟全球市占率84% ,約與2022年85% 相當。 船隊全球總運能占比以.
2021年11月10日 · 2021.11.10. 13:03. 中央社. 陽明海運董事長鄭貞茂。 圖/本報資料照片、業者提供. 陽明董事長鄭貞茂今天表示,面對未來市場競爭,陽明不會力拚擴增船隊,而是以改善財務結構為首要目標,估今年負債比將降至5成;儘管未來3年陸續有新船投入,他預估海運市場到2023年「還是很OK」。 根據全球前10大航商造船計畫,僅有陽明在2023年後無新船交付,市場關心陽明船隊擴張動向。 鄭貞茂出席活動受訪時指出,不評論陽明造船案,不過,陽明營運策略靈活,除了添購新船,也不排除透過轉租、購買二手船等方式擴增船隊。 此外,減碳是全球趨勢,陽明未來添購新船時會將環保因素納入考量。 媒體追問陽明購置 LNG(液化天然氣)燃油雙燃料動力船計畫,鄭貞茂沒有正面回應。
2023年3月9日 · 2023年3月9日. 陽明海運(2609)今(9)日董事會通過去(2022)年財報,合併營收為3,759億元,稅後淨利為1,806億元,稅後EPS為51.71元,全年營業績效與獲利均創歷史新高。 陽明表示,考量航運業景氣變化不確定性仍高,為維持公司健全永續營運,本年度維持配發現金股利20元。...
2022年4月11日 · 貨櫃航運受惠運價處於高檔,挹注營運表現。 陽明海運今(11)日公告最新財報,3月合併營收為378.63億元,年增超過八成,推升今年首季合併營收達1067.04億元,季增3.1%,年增71.32%,雙雙創下歷史同期新高。...
2023年6月8日 · 2023-06-08. 航運消息. 記者李錫銘/台北報導. 陽明海運昨 (七)日2023年法人說明會提出簡報維持市場基調,目前全球經濟復甦狀況及需求面仍受俄烏戰爭、全球通膨及利率升高等不確定因素影響,加上新船訂單交付高峰,供需失衡擴大,下半年整體營運環境狀況仍充滿變數及挑戰。 陽明關注國際油價波動指出,歐美銀行爆發財務危機、美國聯準會 (Fed)貨幣緊縮政策、歐美市場石油需求放緩,及中國解除疫情管制後經濟前景之不確定性,可能成為近期抑制石油需求並導致油價承壓之因素。 烏俄戰爭持續發展、地緣政治以及所衍生之制裁措施、OPEC+未預期的宣布減產可能維持至2023年底,及美國可能開始回購戰略儲備石油等因素,預期將持續影響並推升油價。