Yahoo奇摩 網頁搜尋

搜尋結果

  1. 2022年12月22日 · 貨櫃概念股主要有: (2603-TW) 長榮、 (2609-TW) 陽明、 (2615-TW) 萬海. 散裝航運則是依據船型類別的不同分別為: BCI、BPI、BSI、BHI ,以及加權計算得出的綜合指數 BDI 。 散裝概念股主要有: (2601-TW) 益航、 (2605-TW) 新興、 (2606-TW) 裕民、 (2612-TW) 中航、 (2614-TW) 東森、 (2617-TW) 台航、 (2637-TW) 慧洋 - KY、 (2641-TW) 正德、 (5608-TW) 四維航、 (8367-TW) 建新國際. 圖/ 鉅亨網. 近期盤面中,傳產個股成了資金的去向,不論航運鋼鐵皆成為盤勢的重點。

  2. 2022年12月22日 · 貨櫃海運小旺季到來農曆年前貨量噴發長榮陽明2609都表示遠東到美西線近期全面滿載不少物流業者近期都已經收到海運業者的通知各大航商將於明年1月1日起加徵旺季附加費」,每40呎櫃加收1,000美元以上以現貨運價來看漲幅竟逾140%運價上漲萬海長榮陽明等貨櫃股也跟著漲. 運價上漲,貨櫃股也上漲呼應,航運股今日成為強漲指標,占大盤成交比重超過2成,類股漲幅逾3%,萬海以81.5元開高,一度衝達86.4元,盤中漲幅逾6%,長榮盤中漲幅3.35%,陽明盤中漲幅2.89%,新興盤中漲幅逾4%,中航衝上漲停44.6元,華航(2610)、長榮航(2618)也上漲。 延伸閱讀: 貨櫃航運、散裝航運差在哪? 概念股有哪些? 2張圖看懂.

  3. 2021年12月30日 · 貨櫃航商長榮 (2603-TW) 今 (30) 日傳出史無前例發出 40 個月的年終,羨煞各界,對此,長榮表示,實際上領幾個月可能因個人表現有些微差距,但網傳 40 個月僅是平均值,最高可能有 80 個月應是過於誇大,40 個月應該已是最高此外傳出陽明 (2609-TW) 將發年終約 8 個月,預計 1 月發放。 長榮說明,實際上年終發出幾個月只有財務部門清楚,並因個人表現有一點差異,40 個月年終應是個人最高。 長榮前三季稅後純益 1582.79 億元,年增逾 13 倍,每股純益 30.27 元,由於第四季海運運價節節攀高,並未受淡季影響,市場預期,第四季將再寫獲利新猷,並先行反應在年終獎金上。

  4. 2022年12月12日 · 陽明說明在運價連跌半年後近期有落底止穩跡象可感受到農曆年前的小旺季不過能反彈持穩多久則看不出來」,不確定因素還是很大需求並不強由於明年上半年還是有許多不確定姓採取且戰且走態度難說還有沒有下跌空間陽明進一步表示由於今年以來塞港導致發班率減少約 30%目前發班狀況僅較之前的狀況減少約個位數10-11 月歐美線運量差不了太多,美國線約僅減少 2%,歐洲線則增加 2-3%。 亞洲線甚至較去年同期有成長近 20%。 陽明強調,美西線美東線目前都還是維持盈利狀態。 而展望明年,無法確定明年上半年怎麼走,但下半年隨著美國升息趨緩、去庫存告一段落,比較可以期待。

  5. 2021年4月19日 · 2021.04.19 | 商業經營. 【陽明致股東報告書】「貨櫃三雄用科技力當航海王!. 陽明海運鄭貞茂:用區塊鏈、AI加強客服. 台灣貨櫃三雄的陽明海運對今年航運景氣審慎樂觀也積極導入語音辨識機器人流程自動化 (RPA)、物聯網大數據資訊平台及區塊 ...

  6. 2022年12月30日 · 根據媒體報導陽明海運年終獎金將是12個月加上1個月的考核獎金另外陽明員工還能期待會有紅利最少33個月以上等同於也拿了45個月而萬海年終獎金通常都會在農曆新年前最後一個工作日公布。 以下為原報導: 各界矚目的長榮 (2603-TW) 年終今 (30) 日揭曉,繼去 (2021) 年給出轟動的 40 個月後,今年再給出最高 45 個月,以基層員工月薪 4-5 萬元計算,一口氣約進帳 200 萬元,再度改寫去年創下的上市櫃公司發放年終紀錄;若對比主計總處最新公布 2021 年受雇員工全年總薪資中位數為 50.6 萬元,等於長榮員工領一次獎金就賺到普通雇員近 4 年的薪水。

  7. 1999年10月1日 · 陽明海運|數位時代 BusinessNext. 數位時代. 位於基隆的陽明海運,資訊部經理曹德溪上個月經由企業網站,收到一封遠自紐約市Jamie女士的電子郵件。 信中寫道,為了慶祝結婚兩週年,她希望能準備一點特別的驚奇。 由於另一半嗜收集各國航運公司紀念品因此她希望能夠索取陽明海運旗幟或是其他紀念品作為週年慶禮物…… 驚訝嗎? 一個在過去被認為只可能與海關與貨櫃產生關聯的海運公司,現在,經由企業網站的設置,您也可以略窺航海界細膩的產業知識,甚至還可以跟「生活情趣」這件事扯上關係。 **細膩的用心處處可見. 在這次企業網站調查中排名第五的陽明海運,雖與郵政總局一樣同屬服務業,但服務對象卻迥然不同。

  1. 其他人也搜尋了