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2021年2月9日 · 面對全球車用晶片吃緊狀況，韓國汽車產業協會1月底曾召集10多家國內整車廠及IC設計業者擬定因應措施，包括現代汽車及雙龍汽車，將合作發掘國內替代廠商、擴大代工廠產線、強化海外IC設計與韓國晶圓代工業者連結。 韓國汽車業者希望三星等國內半導體大廠增設產線，協助汽車業度過車用晶片缺貨潮，但三星尚未明確表態。 圖／ shutterstock. 面臨斷貨危機，增加產線仍須承擔風險. 韓國汽車業者雖然希望三星及DB Hitek等晶圓代工指標業者強化及增設產線設施，但若要解決韓國車廠可能面臨的車用晶片斷貨危機，勢必要增加8吋晶圓產線，業者是否願意承擔擴張及調整現有產線安排的成本及風險，仍是未知數。 當汽車大廠因車用晶片短缺大砍產能哀鴻遍野之際，三星目前仍未明確表態。
2020年2月5日 · 面臨汽車零件短缺的韓國車廠，不只有現代汽車，其兄弟企業起亞汽車同樣計畫減產位於華城和光州的工廠；韓國第四大車廠雙龍汽車也從本週二起關閉位於平澤的工廠；雷諾三星汽車及韓國通用汽車也正著手清點庫存零件，考慮減少或延後生產。
2005年5月1日 · 國際車壇對中國汽車的設計抄襲一直非常感冒，過去兩三年幾個著名案例，包括石家庄的雙環汽車的來寶S-RV，遭Honda控告設計侵權，安徽奇瑞汽車的QQ，被GM旗下大宇汽車控告抄襲其Matiz車款等官司都讓人印象深刻，很容易讓人感覺中國車廠在快速成長下的抄捷徑心態。 然而，這次上海車展許多中國車廠紛紛推出自主設計的概念車，雖然仍可看出大廠名車的熟悉線條，但自有品牌和自主風格的新局已隱然成形，一個新的中國汽車創意年代正在起步。 **產業規模龐大帶動設計. 中國汽車市場去年的總產量超過五百萬輛，今年預估會有十二％的成長率，也就是五六 萬輛，預估二 一 年將超過千萬輛。
2020年2月20日 · 現代汽車（HYUNDAI）近期因為線束（wiring harnesses）零件的短缺，關閉位於南韓蔚山的5間工廠；兄弟企業起亞汽車（KIA)同樣計畫減產位於華城與光州的工廠；韓國第四大車廠雙龍汽車（SsangYong）本月初也關閉位於平澤的工廠；雷諾三星汽車及韓國通用
2024年5月20日 · 台灣人對於MG其實並不陌生，1982年，MG旗下「Metro」及「Montego」兩車款首度進入台灣。2022年，台灣汽車大廠中華汽車拿下台灣總代理權，於8月底重返台灣市場，品牌以「MG Taiwan」（台灣英倫摩里斯）的名義營運。 MG有哪幾款車？售價為何？
2020年11月4日 · 三陽線上車展，還創造異次元女孩「Una」的角色，帶領各國車友賞車。 圖／ 網頁截圖. 三陽線上車展增加了AR擴增實境，將虛擬機車與現實場景做結合，圖為BT靈獸系列第三台車麒麟KRN BT。 圖／ 陳映璇攝影.
2021年3月31日 · ＃裕隆. 高敬原. 上任兩年多以來，裕隆集團執行長嚴陳莉蓮，努力甩開自主品牌事業沈重包袱，她精簡集團架構，同時也看到未來產業的趨勢變化，保留了具備豐沛研發能量的華創車電，跟鴻海合組合資公司發展電動車。 同時，集團旗下的三大轉投資事業，也都繳出漂亮成績單，讓裕隆集團在2020年，終於轉虧為盈，《數位時代》透過一張圖，帶你看懂嚴陳莉蓮做了哪些事？ 轉虧為盈！ 裕隆旗下轉投資事業助攻. 裕隆汽車繳出亮眼成績單，2020年合併營收825.98億元、營業損失12.18億元、稅後淨利27.4億元，終於擺脫虧損開始賺錢，EPS成長到2.8元，創下2005年以來新高，也將配發1元股息，息值創下2011年以來的新高。 一大原因是裕隆在2019年時，認列了子公司華創車電、納智捷等244億元損失，讓本業出現虧損。
