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2018年8月20日 · 由量度每小時平均風速變每十分鐘更新. 而在本月一日起，運輸署開始實施新管制措施，即由量度每小時平均風速，改為國際標準每十分鐘更新一次；署方亦上調風速限值，現時風力需達60公里／小時始實施第一階段（中線封閉）、達75公里／小時才實施第二階段（橋面封閉），以及超過190公里／小時完全封閉青嶼幹線。 運輸署助理署長（管理及輔助客運）李艷芳指，每十分鐘更新一次風速，並不是署方每十鐘更改一次管制措施，而是根據風力的趨勢作判斷，當偵測到風力達60公里／小時，運輸署會立即通知警方和天文台，過程需要30至45分鐘，直至決定實施管制的前一刻會再詢問天文台，在獲得相同的偵測後才會真正實施，通報時間則與現時一樣是實施前45分鐘。 李艷芳（左二）指，新的措施是希望可減低對駕駛人士造成的影響。 （黃雅盈攝）
2023年6月29日 · 注意事項1：內地要用咩導航APP？ 打開車門第一件事，當然要提前打開導航App啦，不過因為港人常用的Google Map在內地無法使用的關係（再加上就算用到位置也不準確），大家在出發前記得下載定高德地圖，一個導航App內整合晒在內地的停車場、加油站、充電站、餐廳、車速限制、快相機等資訊，非常實用！ 除此之外，使用高德地圖的過程最令記者感到驚艷的一刻，是地圖上竟顯示了紅燈的輪候時間，甚至估計了還需要幾輪才可通行！ 大家在出發前記得下載定高德地圖，一個導航App內整合晒在內地的停車場、加油站、充電站、餐廳、車速限制、快相機等資訊，非常實用！ （林志龍攝） 注意事項2：馬路行車方向左右顛倒難唔難揸？
2024年5月3日 · 即時中國. 梅龍高速路陷｜張國清到場指導應急處置 國務院下令加大交通排查. 撰文：蕭通. 出版： 2024-05-03 06:05 更新：2024-05-03 06:05. 廣東省梅大高速公路（又稱梅龍高速）5月1日發生大面積路陷，截至2日下午至少48人死亡、30人受傷。 中共中央政治局委員、國務院副總理張國清，2日已根據習近平總書記重要指示和李強總理要求，率領有關部門負責人到現場，指導應急處置工作。 救援人員徹夜搜救（點圖放大）： + 3. 張國清抵達後直接前往塌方現場，了解災害過程和救援情況，他隨後到梅州市人民醫院看望受傷人員。 當晚並主持召開會議，傳達習近平重要指示精神和李強的批示要求，研究部署下一步災害救援處置工作。
2023年9月22日 · 出版： 2023-09-22 18:40 更新：2023-09-22 18:47. 3. 9月21日，國新辦就中國交通可持續發展情況舉行發布會，交通運輸部運輸服務司負責人王繡春介紹，2023年中秋、國慶假期從9月29日到10月6日，共8天，全國收費公路繼續對7座以下（含7座）小型客車免收通行費，免費時段 ...
2024年1月17日 · 交通運輸部日前發布通知，明確農曆新年期間，小型客車連續9天，可免費通行全國收費高速公路，起止時間為2月9日（除夕）0時至2月17日（正月初八）24時。 至於上述政策是否適用於中港車及港車北上？ 廣州市12345（政務服務便民熱線）回應指，7座或7座以下車輛，均可享受上述高速公路免費政策，「中港車及港車北上都可以。 深圳市12328（交通運輸服務監督熱線）周四（18日）回覆稱，7座或7座以下的中港車及港車北上，均可享受上述高速公路免費政策，8座或8座以上車輛及貨車，則是正常收費。 內地今年春運時間為1月26日至3月5日，為期40天。 （示意圖片/新華社）
2023年11月2日 · 依規定，高速公路營業到期後需停止收費。 不過，如果高速公路進行改擴建，則可以延長收費期限。 根據深高速2023半年報，廣深高速上半年日均路費收入768.7萬元。 以日均收入計算，廣深高速公路一年可獲得28億元的路費收入。 公告提到，透過廣深高速改擴建項目，灣區發展集團可結合地方國土空間規劃及交通出行需求，促進廣深高速沿線土地的綜合開發，釋放沿線土地的價值。 8萬噸隧道沉管毫米級對接 北斗系統助力深中通道「海底穿針」 參與港珠澳大橋、深中通道建設 兩款「神器」有何特別？ 廣深港高鐵香港段開通湛江西新線 新增5站點香港至江門2小時可達 廣深線上有人闖入路軌 深圳東站派出所：傷者已送院救治. 廣州. 深圳. 大灣區. 15. 0.
2023年9月28日 · 交通運輸部有關負責人介紹，今年中秋、國慶假期期間客運量將持續高位運行，全社會跨區域人員流動量（包括營業性客運量、高速公路及普通國省道小客車出行量）將達20.5億人次，日均約2.57億人次，比2022年同期日均增長58.8%。 鐵路、公路、水路、民航營業性客運量將全面回升，營業性客運總量或將達4.9億人次，較2022年同期日均增長78.6%。 連假首日全國高速公路流量或將突破歷史最高值，預計將達到6600萬輛次。 該負責人指出，客流分佈整體將呈現「兩頭高、中間低」的特點，出程客流集中度較返程客流集中度更高，預計公路出行最高峰將出現在9月29日前後，京津冀、長三角、粵港澳大灣區和成渝地區路網流量較大。 中長距離出行占比將進一步提升，預計省際、市際出行或將超70%。
