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  3. www.twreporter.org › a › yushodisease-40years-2【被遺忘的食安風暴2】從毒油到黑心油，食安的限制與曙光何在？ ...

    2019年4月2日 · 李銘杰即是在這樣的機緣下，投入協會的運作，協助推動立法。 食安科學的限制：危害明確但因果難定. 李銘杰表示，從油症到近年的食安事件，他所學到的教訓就是「永遠不要想事後去證明，一開始就要絕對禁止發生」，毒素跟身體疾病的關聯確實很難證明，「因為在科學上有限制。 食安專業學者出身的立委吳焜裕也強調，「我們食品安全遇到最大的困難，就是建構因果關係。 」相比起多氯聯苯毒素半衰期長、有明確的健康危害，近年來的食品添加物，像是塑化劑、三聚氰胺，「半衰期相對短很多，再去驗的時候都驗不出來，又因為吃的量低，疾病不會這麼快產生，要很長一段時間，所以都很難去證明。 根據衛生福利部最新發布的「105年癌症登記報告」，台灣罹患大腸癌的人數已連續10年高居第一，發生率也是全球最高。

  4. www.twreporter.org › a › ocean-waste-microplastic-in-human-organs當人體器官驗出塑膠微粒：台灣限塑18年，然後呢？ - 報導者 The ...

    2020年9月29日 · 微塑膠（Microplastic，又稱塑膠微粒，指直徑或長度少於5毫米的塊狀、細絲或球體的塑膠碎片）對海洋生物造成的危害，近年來已受到重視。. 然而，美國亞利桑拿州立大學團隊日前在 美國化學學會會議 上首度證實，微塑膠可以被人體器官吸收並累積，這項最新 ...

  5. www.twreporter.org › a › yushodisease-40years-1【被遺忘的食安風暴1】油症纏鬥40年──米糠毒油受害者的接力長跑 ...

    2019年4月2日 · 「油症事件」爆發時在藥檢局服務、目前擔任食藥署食品組組長的潘志寬指出，台灣當時無論器材等級、檢驗技術皆有所不足，無法從各地送來的樣本中檢驗出確切原因，「當時的承辦員可能慌了，擱置了一段時間沒處理。 」因此，省政府衛生處並未於第一時間回報給中央政府，延宕了近4個月的時間，也導致受害者因不曉得問題出在哪裡，持續食用毒油。 長期研究油症的學者李銘杰認為，政府在此事件中確實應負過失責任，由於1968年日本曾同樣發生 多氯聯苯中毒事件 ，當時國際上已開始禁用多氯聯苯作為熱媒，但我國政府沒有注意到這項禁令，且沒有管制進口，因此11年後同一事件在台灣再次上演（註）。 油症事件中被檢驗出有問題的彰化油脂公司負責人，其後被判刑坐牢；監察院則糾正此案中失職的公務人員，衛生署之後也首度成立食品衛生處。

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  6. www.twreporter.org › a › unfinished-far-sea-fishing-governance走了歐盟黃牌、又遭美國視為「血汗海鮮」，業者與政府如何應對？ ...

    • 違反《C29》，4艘船漁獲不准入美、僅1艘解除禁令
    • 「美國黃牌」後，業者轉單壓力襲來
    • 台灣研議將《C188》國內法化
    • 政府端出退場機制：小釣船減船計畫

    若有足夠證據證實該船有強迫勞動的狀況，CBP就會對被指控方發出暫扣令，禁止該船的貨物進入美國。辛諾喬莎進一步指出，在暫扣令發出後，若船東沒有提供相關證據證明已經改善船上狀況，或是提出證明表示指控不實，暫扣令並沒有時效，該船的貨物永遠不得入境美國。 這4艘遭CBP發出暫扣令的船之中，目前只有萬那杜籍的台灣權宜船「和春61號」成功解除了暫扣令。 2016年「和春61號」發生了6名船員合力殺死船長的事件，綠色和平組織成員前往船員在萬那杜被關押的監獄探訪後，發現了原來船上長期存在強迫勞動的狀況。船員們因受不了船長的虐待，犯下殺人罪行。經過CBP調查後，證實該船違反《C29強迫勞動公約》的11項指標，於是在2019年2月對「和春61號」發出暫扣令。 為了解除暫扣令，「和春61號」船東開始進行改進船上的...

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    「美國黃牌（強迫勞動製品清單）的影響已經出現了，」林涵宇說。 曾有美國業者透過水產進出口公會，要求台灣輸出鬼頭刀至美國的賣家必須自清，證明自己的漁獲並非來自有強迫勞動狀況的船隻，否則考慮轉單。 根據漁業署的統計，台灣總共獲准外銷遠洋漁獲的業者有248家，而2019年輸出漁獲至美國的業者有41家，佔總數的16%，其中交易的大宗是鮪魚罐頭和鬼頭刀做成的魚排，這些水產品輸入美國後，多數會進入如好市多（Costco）、沃爾瑪（Walmart）等大型超市與餐廳，部分則進入美國各級學校食堂以及美軍的食物配給。 成千上萬名美軍吃的鮪魚罐頭，有部分來自「春億漁業」。春億漁業董事長林毓志，目前也是台灣大釣公會理事長，大釣公會的會員共有300多艘大型鮪延繩釣船。春億漁業和公會其他會員的捕撈和販售範圍遍布世界，美...

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    為了跟上國際最新的標準，也防止台灣漁船在簽署《C188漁撈工作公約》的國家裡被取締，行政院在2019年6月的行政院人權保障推動小組第36次會議時，決定將其國內法化，並責成勞動部為主管機關研議法規訂定，而漁業署也著手修改相關的配套，目前關鍵措施是協助老舊船隻改造，符合標準。 由於每艘漁船都有噸位建造的上限，以往船東會希望把魚艙容量最大化，容納漁獲，因而壓縮漁工在船上的生活空間。若現在按照《C188漁撈工作公約》的標準改造船體，將會縮小魚艙的空間。 漁業署在2020年12月修改了「漁船建造許可及漁業證照核發準則」，這個行政命令給予有意願改善船上空間的船東，部分寬限、不那麼受到船隻噸數上的限制。船東能夠加大起居艙，同時不損失漁獲儲存空間。 但是面對那些無法改建的小釣船（100噸以下的延繩釣船），漁...

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    台灣遠洋漁船的數目僅次於中國，是世界第二大。但近年在漁業資源枯竭的趨勢下，台灣在國際組織中分配到的捕撈配額被嚴格限制。僧多粥少造成大者恆大，甚至不少船隻因為捕撈到的漁獲無法打平收支，進而鋌而走險過度或非法捕撈。漁業署希望可以給無法跟上國際標準的船隻一個退場機制，接受《報導者》專訪時，漁業署署長張致盛首次公開提及「小釣船減船計畫」。 「住艙空間的改善還有衛生空間的改善，目前以小船而言是不可能達到的⋯⋯因為要顧慮到它的安全性（小型船體大幅改動可能影響航行安全），我們不能隨便把它改來改去，」張致盛受訪時坦言，目前這個計畫仍在跟行政院爭取經費，初步的概念是爭取9億元的經費，以船舶噸位為單位計算，向船東們收購約200艘100噸以下的小型延繩釣船，達到減少台灣小釣船數量的目的。 漁業署提出減船計畫因應國...

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  7. www.twreporter.org › a › unfinished-far-sea-fishing-governance割鰭、持續洗魚、資訊不透明──台灣新聘觀察員黯然離開的心聲 - ...

    2021年1月31日 · 《報導者》在2016年發表 〈濫捕、洗魚、造假──觀察員眼中的真相〉 ，近期我們持續追蹤觀察員制度，發現觀察員仍經常目睹洗魚、割鰭棄身，而且被暗示要修正他們的報告，工作的高壓加上無法到位監管，使得人力流動頻繁，離職人數在過去3年達到82位。 台灣的觀察員制度怎麼變化？ 為什麼增加的人力無法真正「隨機」上船，落實監管？ 長期熱愛海洋工作的瑞新，是 後新聘上船的觀察員之一。 知道觀察員的工作是要監督海上漁船捕撈，並將蒐集的科學資料提供國際組織，他便決心報考。 他在太平洋區出航幾次，原以為台灣遠洋漁業已在國際監督之下，為了卸下黃牌汙名，漁船會更守規範；但上船後，瑞新不只得學會在環境惡劣的船上求生，更經常目賭漁船超額捕撈鮪魚或非法捕撈禁捕鯊魚，以及為了供應，而對捕撈的鯊魚 。

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  8. www.twreporter.org › a › photo-oil-spill-in-xiao-liuqiu蘇淮／油來油去：小琉球的三日油汙紀實 - 報導者 The Reporter

    2021年6月28日 · 原來，是高雄外海、 中油大林煉油廠 的輸油管斷裂漏油，導致 從高雄一直到恆春半島和小琉球海域，都受到洩漏的原油影響 。 想不到因疫情減少人為活動、原本正在休養生息的小琉球海洋生態，此刻卻面臨了更嚴峻的挑戰。 2021.06.23｜龜走了. 早上起床一打開房門，一股油味便撲鼻而來，幾乎整座小島的居民都聞得到油味。 原本擔心味道比昨天還濃，會不會有更大量的油汙進來。 飛了空拍機出去看，還好海面上的油汙已減少許多，只剩下白沙港和中澳沙灘一帶的消波塊周圍海面仍漂著油汙。 只不過，這兩天都沒有從空拍畫面見到海龜的蹤影。 在海龜密度很高的小琉球，以往飛空拍都應該要見到許多海龜，不曉得是因為水面參雜了油汙和海漂物，太混濁而看不見，還是海龜們暫時避開了油汙？ 2021.06.24｜留下的.

  9. www.twreporter.org › a › unfinished-far-sea-fishing-governance4年520筆違規處分──監管收緊後的台灣遠洋漁業，是否更健康了？ - ...

    2021年1月31日 · 雖然政府與業者都認為重罰已達嚇阻效果，但陳珮瑜表示，近年綠色和平在台灣、印尼兩地調查仍會接獲消息，指台灣漁船存在洗魚等IUU行為；裁罰行為是末端，受制於 漁業觀察員

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