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  1. 長野山行】朝聖壯麗的疊敷冰斗&登上中央阿爾卑斯山最高峰木曾駒岳. 【日本。. 長野山行】朝聖壯麗的疊敷冰斗&登上中央阿爾卑斯山最高峰木曾駒岳. 9月就是一個爬山的行程啊!. 心想一定要找機會再次挑戰!. 那麼,這篇就先來記錄木曾駒岳的遊記吧 ...

  2. 2023年7月4日 · 受疫情影響小三通封了近三年,通航重啟後不論是馬祖航班和到港後琅岐碼頭、岐碼頭的連外交通都有了異動和調整,這回採用大眾交通工具的方式帶大伙來趟「馬祖小三通 南竿 琅岐 福州_烟台山 連江 岐 南竿」。南竿小三通的搭乘區和購票處位置相同位在福沃港,大致上的環境沒有多大...

  3. 2018年10月10日 · 去年跟今年帶著我兩位兒子在台灣旅行,去年是環島(實際上沒有玩到所有的縣市),今年是開車在台灣南部旅行,我的粉絲團有做紀錄,以下是節錄我的粉絲團,有興趣的人可以點進去看。這個粉絲團紀錄去年帶兄弟搭火車環島。去年哥哥剛滿四歲,弟弟二歲5個月。我們是從台北出發,首站到宜 ...

  4. 2023年7月30日 · 一開始在為上少女峰爬文章的時候 覺得很亂因為上山下山的方法大家都好像不大一樣今天我就打算分享瑞士少女峰的交通也給大家一個概念 如何去找到一個最方便自己的一條路線 剛好在去格林德瓦的火車上拍到這個地圖這裡很清楚描述了上少女峰的方法1. 搭纜車再轉火車2. 火車轉火車而茵特...

  5. 2018年5月2日 · 格林德瓦格林德瓦通往Lauterbrunnen 瀑布鎮的綠色列車是全世界最長的齒輪火車,陡峭非常 萬眾矚目的 少女峰紅色景觀列車 駛進車站,這條少女峰鐵路耗時16年建設,花費800萬法郎(約2億4千萬台幣),於西元1912年8月1日開通,啟用至今已有106年之久,百年登山鐵路險峻工程是歷史有名的建設之一

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  6. 2018年8月9日 · 米倫小鎮 Mürren!. Step 1:從茵特拉肯東站Interlaken Ost 出發,搭火車至勞特布魯嫩Lauterbrunnen,約30mins。. Step 2:轉搭纜車至葛魯奇阿爾普Grütschalp,約15mins。. Step 3:轉搭小火車至穆倫Mürren,約20mins。. 從 Lauterbrunnen出發,必須先搭乘纜車至 Grütschalp,再轉搭火車 ...

  7. 2018年5月1日 · 格林德瓦格林德瓦通往Lauterbrunnen 瀑布鎮的綠色列車是全世界最長的齒輪火車,陡峭非常 萬眾矚目的 少女峰紅色景觀列車 駛進車站,這條少女峰鐵路耗時16年建設,花費800萬法郎(約2億4千萬台幣),於西元1912年8月1日開通,啟用至今已有106年之久,百年登山鐵路險峻工程是歷史有名的建設之一

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