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- 政府之前推動電動機車，現在則喊出油電並行，看起來兩樣都補貼、兩種行業都照顧到，有什麼不好？台灣機車產業正面臨「從油轉電」的轉型，過往台灣為快速趕上國際化、追趕產業發展，會制定相當比重的獎勵投資與優惠機制，進而促成經濟發展、帶動投資、提升研發技術。
- 為何要凸顯電動機車產業的發展？「油電並行」的齊頭式平等有何不可？機車產業的「油電大戰」就好比世代競爭的縮影。2019年，各品牌皆推出電動款機車，市場百花齊放之下，就連政府都積極開辦「電動機車人才培訓課程」，吸引不少傳統機車行的維修師傅、機車行的二代經營者踴躍報名。
- 電動機車真的比燃油機車環保？為何台灣政府需要鼓勵電動機車，燃油機車有什麼缺點？空污是全球最大的公衛危機之一。根據台灣行政院環保署資料顯示，PM2.5的交通汙染源（汽機車排放）占比30～37%，其他汙染源占32～43%，工業汙染源則占27～31%，台灣光是交通污染源就高達3成以上。
- 如果發展電動交通載具已是全球不可逆的趨勢，台灣的機會在哪裡？有什麼優勢？全球擁抱低碳交通，顯見電動交通產業的商機無限。以人口最稠密的東南亞為例：2019年，印度政府宣佈投資15億美元（約新台幣450億元），提供超過160萬輛電動車購車補助，包括電動機車、電動三輪車、電動四輪車以及油電車；印尼政府也預計在2025年將全國電動機車的數量提升至210萬輛；越南車廠也和政府共同投資 15億美元（約新台幣450億元）發展電動機車；中國大陸則預計建立電動機車的相關標準。
眼看著全球的電動車風潮已經擋不住了，甚至美國科技大廠蘋果（Apple）的執行長庫克（Tim Cock），日前都 在《紐約時報》（The New York Times）的Podcast節目《Sway》上鬆口，透露蘋果也計劃投入電動車市。. 對比之下，就在各個國際市場加速運具電動化的時刻，台灣 ...
2021年10月3日 · 2021年可以算是電動機車「戰國元年」，睿能（GOGORO）所主導的PBGN （智慧電動機車聯盟陣營）成員陸續推出電動車，像是宏佳騰、PGO、台鈴、山葉、中華各自在2021年推出PBGN電動機車。
2017年10月5日 · 直到2015年，睿能創意推出台灣第一款重型電動機車Gogoro，原先最高電動機車市佔率的中華汽車也陸續推出新款電動機車，當速度、續航力、方便性，以及消費者最在意的價格下降，台灣電動機車市場顯見起色，2016年電動機車年銷量已達到2萬輛，自2009年
目前合格電動機車之型式，得為車電合一(購車含電池)或車電分離 (購車租電池)，根據電動機車產業網[4]中的資料，在110 年交通部及經濟 部認可合格電動機車之廠牌型式補助車款計有71 款車型，廠牌分別是光
其他人也問了
電動機車要用電嗎?
普通輕型電動機車有什麼優勢?
台灣電動機車產業發展如何?
台灣有電動車嗎?
台灣機車產業如何轉型?
電動機車推廣模式改採充電、換電並行,目標銷量為五年內增加多少輛?
2024年5月17日 · 回顧這幾年，消費者的意願明顯受到政府補助金額牽引，以電動機車來說，2017年底工業局拋出1萬元補助，合併環保署（現環境部）原有的補助最多可領1萬3500元，吸引大量買氣，2019年度電動機車新車領牌數高達16萬，寫下歷史高峰。
『Taiwan E-scooter Standard』簡稱為TES，係中華民國經濟部為推展電動機車產業所制定之電動機車性能及安全測試規範， 自2009年3月26日起公告實施，內容涵蓋電動機車的整車、充電系統及鋰電池組等相關 性能及安全要求，以提供消費者具良好性能及品質的
