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- 航海王夢回2021年榮景？ 受惠SCFI指數連五周反彈，航運股近日成為法人、散戶瘋搶標的，航運資金比重節節攀升，今（13日）盤中更一度衝破30％，其中以陽明最受追捧，而航運股這波漲勢，萬海卻更勝一籌，到底為什麼？ 台股分析師蔡明彰指出，運價上漲利多發酵後，下一個重點是「籌碼」。 市場臆測航海王是否將重現2021年榮景？ 蔡明彰表示，運價上漲是第一個階段，財報亮眼也是一個因素，然而，接下來要關注的是「籌碼」，蔡明彰指出，法人持股偏低的個股，今年可望迎來補漲行情。
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為什麼航運股大漲?
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2021年航運業高獲利的榮景為何?
為什麼航運股用本益比來評價很荒謬?
2022年5月4日 · 2021年航運的高營收、高獲利，主要跟疫情、產業循環導致供需失衡運價飆漲有關，並非產業有特殊策略或轉型，未來仍有機會再旺2~3年。 首頁 ...
1 天前 · 萬海領軍衝漲停 帶動航運股大漲. 全球航運集團巨擘丹麥馬士基也宣布上調全年利潤預期，這是一個月來第二次上調；隨著運價不斷上漲，法人對於 ...
2024年5月13日 · 統計近三個交易日，長榮累計上漲19.1％、陽明大漲27.6％，其中陽明共兩日漲停，而萬海則是大漲32.8％居冠，連續三日強登漲停。 此外，蔡明彰也提醒，當航運股這類有飆股基因的族群，出現量能持續在放大的情況，恐對電子股造成排擠，尤其高估值 ...
2023年12月21日 · 2021年長榮海運的「長賜輪」擱淺在蘇伊士運河一週，引發一整年的運價暴漲，以及半世紀以來最嚴重的通貨膨脹，顯見這條運河的重要性。 廣告-請繼續往下閱讀. 現在該不該追航運股？ 一關鍵判斷. 該運河如今再次受阻，航運股股價大漲，投資人關心「航海王」的行情會否重現？ 承攬公司捷迅董事長特助楊永華強調，要判斷運價會漲到何時，只有一個關鍵，就是以色列和哈瑪斯的戰爭何時結束？ 葉門叛軍攻擊紅海的船舶，目的是讓船隻無法進入以色列，進而打擊以色列補給資源的能力。 只要以哈戰爭不停歇，伊朗就會持續策動紅海的動盪。 若最終的結果，是所有往返亞洲、歐洲的船隻都要繞道好望角，代表有更多的船舶將被迫在海上漂泊，讓運價有一飛沖天的可能。
2022年12月14日 · 上海航交所11月11日公布最新SCFI綜合指數（上海出口集裝箱運價指數），呈現連21周下跌，已經跌破2021年，跌幅更擴大至8.6%。 從目前運價來看，海運第4季也有可能旺季不旺，貨攬業者認為，隨著運價快速回落，不排除貨主仍有與船公司重新議約的可能。 圖1：SCFI 近期報價走勢圖. 資料來源： SCFI. 重要運價指數2》FBX波羅的海全球集裝箱指數.
2021年1月5日 · 截至2021年1月4日，交通運輸及航運類股股價在過去60天漲了45% ，是台股最強類股。 但要特別注意的是，2020年第4季航運股飆漲，主要是因為缺櫃及缺船的 「缺櫃行情」 ， 並非經濟復甦帶動的反彈。
2021年6月28日 · 全球缺櫃、塞港現象頻傳，導致海運供應鏈緊繃，運費居高不下，航運股應聲大漲，吸引不少散戶搶當「航海王」；至於貨櫃海運業這波景氣熱潮，能延續到何時？
