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波羅的海乾散貨指數 或 波羅的海綜合指數 （ Baltic Dry Index ，縮寫作 BDI ）是 航運業 的經濟指標，包含航運業的 乾散貨 交易量的轉變。 它的前身是波羅的海貨運指數（Baltic Freight Index，BFI），BFI在1999年11月1日廢除後改以BDI代之。 海岬型（BCI）、巴拿馬型（BPI）及輕便型BHMI（Handysize）各佔權重三分之一的綜合指數。 雖然指數名稱有 波羅的海 ，但負責管理這個指數的 波羅的海交易所 位於 英國 倫敦 。 指標意義 [ 編輯] BDI一向是散裝原物料的運費指數。 散裝船運以運輸鋼材、紙漿、穀物、煤、礦砂、磷礦石、鋁礬土等民生物資及工業原料為主。 因此，散裝航運業營運狀況與全球經濟景氣榮枯、原物料行情高低息息相關。
波罗的海干散货指数 或 波罗的海综合指数 （ Baltic Dry Index ，缩写作 BDI ）是 航运业 的经济指标，包含航运业的 干散货 交易量的转变。. 它的前身是波罗的海货运指数（Baltic Freight Index，BFI），BFI在1999年11月1日废除后改以BDI代之。. 海岬型（BCI）、巴拿马型（BPI ...
BDI是由幾條主要航線的即期運費（Spot Rate）加權計算而成，为即期市場的行情的反映，因此，運費價格的高低會影響到指數的漲跌。 歷史沿革. 波羅的海貨運指數（Baltic Freight Index，BFI）——波羅的海航交所於1985年開始發佈日運價指數，該指數是由若干條傳統乾散貨船航線的運價，按照各自在航運市場上的重要程度和所占比重構成的綜合性指數。 成為代表國際乾散貨運輸市場的走勢圖。 1985年1月4日指數設立為1000點，由13條航線的程租運價構成，其運輸貨物以穀物、煤、礦砂、磷礦石、鋁礬為主，沒有期租航線。 多年來，為滿足市場多元化的需求，BFI的構成航線經過數次調整，增設了單獨的航次期租航線，各船型航次期租航線的平均值基本可以代表各船型的現貨市場水準。
维基百科，自由的百科全书. 波羅的海乾散貨指數 或 波羅的海綜合指數 （ Baltic Dry Index ，縮寫作 BDI ）是 航運業 的經濟指標，包含航運業的 乾散貨 交易量的轉變。 它的前身是波羅的海貨運指數（Baltic Freight Index，BFI），BFI在1999年11月1日廢除后改以BDI代之。 海岬型（BCI）、巴拿馬型（BPI）及輕便型BHMI（Handysize）各佔權重三分之一的綜合指數。 雖然指數名稱有 波羅的海 ，但負責管理這個指數的 波羅的海交易所 位於 英國 倫敦 。 指标意义 [ 编辑] BDI一向是散裝原物料的運費指數。 散裝船運以運輸鋼材、紙漿、穀物、煤、礦砂、磷礦石、鋁礬土等民生物資及工業原料為主。
2024年4月25日 · 道瓊工業平均指數（Dow Jones Industrial Average，DJIA, Dow (/ˈdaʊ/)）是由《華爾街日報》（The Wall Street Journal）和道瓊公司聯合創始人查爾斯·道創造，並以他和他的商業夥伴暨統計學家愛德華瓊斯的名字命名的股票市場指數。 道瓊工業平均指數不是加權算術平均值，並不代表其組成公司的市值，而是每個 ...
貝克抑鬱量表 （英語： BDI, Beck Depression Inventory ），是一款普遍用於測量 抑鬱 程度的量表，由美國 心理學家 亞倫·貝克 （ Aaron T. Beck ）發展。. 貝克抑鬱量表始創於1961年，後來經兩度修改，終成為今日普遍所用的BDI-II。. 量表總共有21條問題，總分為63分，14-19 ...
香港繁體. 工具. 股價指數 （或稱 股市指數 、 股票指數 ）包含多種 股票 ，是反映市場上組成股票價值的一個數據。 它通常被用於展現組成股票的共通特性，例如在同一個 證券交易所 交易、屬於同一個 產業 、或有相同的 市值 。 許多指數是由報章或財經期刊編製作為 投資組合 （例如 互惠基金 ）績效評估的基準點。 指數種類 [ 編輯] 股價指數編成方式有很多種。 廣基指數 （ broad-base index ）代表整個 股票 市場的績效，採用選樣的方式反映投資人對 經濟 現況的敏感度。
