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2024年1月3日 · 運價持續飆升 SCFI指數來到一年新高. 根據海運權威機構Alphaliner資料，至2023年11月底，全球約有4.4%的貨櫃船隊處於閒置狀態。 隨著紅海區域航道完全封閉，航運業者被迫改走更遠的好望角路線，增加航程時間和運輸成本，尤其對歐洲和地中海航線的影響更為顯著，而陽明在歐洲地區營收占比接近4成，1Q24的營收表現看好。 航成的增加也將降低市場上船舶的閒置率，改善原本需求平淡的第一季，對運價形成有力支撐。 截至上周（2023/12/29），上海出口集裝箱運價指數 (SCFI) 已來到一年來新高，達1759.58點，對比前一周再上升40.21%；因紅海危機有較大影響的歐洲線及地中海線運價，也分別來到2,694美元/TEU；3,481美元/TEU，漲幅近80%及70%。
2024年5月31日 · 根據FactSet最新調查，共7位分析師，對陽明(2609-TW)提出目標價估值：中位數由78元上修至78元，調升幅度6.41%。 其中最高估值88元，最低估值50元。 綜合評級 - 共有7位分析師給予陽明(2609-TW)評價：積極樂觀5位、保持中立2位、保守悲觀0位。
2024年6月10日 · 運價調漲業績這時點顯現 法人上調陽明、萬海最新目標價來到三位數. 紅海危機未除推升航運運價上揚，國內貨櫃三雄陽明 (2609)、長榮 (2603)、萬海 (2615)成為市場人氣指標。. 圖／新華社. 紅海危機未除推升航運運價上揚，國內貨櫃三雄陽明 (2609)、長榮 (2603 ...
運價長線仍疲軟陽明目標價遭下修 Dec 13, 2022 本土法人調降陽明、萬海評等目標價降至75元、81元- 股市 - 聯合報
2022年2月17日 · 雖陽明1月成長居三雄之末，營收355.9億元，月增僅1%，年增74%；不過法人指出，陽明營收已連續20個月維持月增、連續14個月創新高，若以去年第3季的稅後淨利率推估，陽明1月EPS有望破5.4元，預估Q1每股獲利逾15元，推估陽明全年營收4100億元，EPS
陽明海運（2609）今（24）日舉行線上法說，針對法人關注的運價漲勢，陽明業務長李明輝表示，目前觀察海運市場都看得很短，主要是受到全球地緣政治及區域衝突疑慮影響，如果按訂艙狀況來看，7月運價可望維持6月高檔，之後必須逐月觀察。
2024年5月20日 · 根據FactSet最新調查，共6位分析師，對陽明(2609-TW)提出目標價估值：中位數由60元上修至69元，調升幅度15%。 其中最高估值88元，最低估值50元。
2022年3月16日 · 本土法人指出，在長約換約、碼頭工人換約、旺季將臨，營運續強等因素，預估陽明2022年EPS 61.87元，目標價309元，維持「買進」。 一手掌握經濟脈動 點我訂閱自由財經Youtube頻道
2024年1月15日 · 供應鏈議題恐起，投顧法人調高陽明目標價到66元。. （陽明提供）. 〔記者王憶紅／台北報導〕上週五外資買超第2名的陽明（2603），今日股價開紅盤後震盪，截至10:30，股價來到52.7元，漲幅1.74%。. 外資上週五買超陽明1.42萬張，僅次於緯創。. 國內投顧法人認為 ...
2023年12月18日 · 根據FactSet最新調查，共5位分析師，對陽明(2609-TW)提出目標價估值：中位數由47元上修至47元，調升幅度10.64%。 其中最高估值52元，最低估值45元。
