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2024年5月12日 · 文湖線 ，路線代號為 BR ，路線代表色為 棕色 ，全稱 文山內湖線 [3] ，改名前稱為 木柵內湖線 [b] [4] ，是 臺北捷運 營運中的一條路線，也是 臺灣 最早開始營運的 捷運 路線 [5] ，啟用於1996年3月28日。 依興建期間與階段營運所使用的路線名稱，文湖線又以 中山國中站 為界，細分為南段的 木柵線 （通稱 文山線 [c] ）與北段的 內湖線 [6] 。 是全線皆位於 臺北市 境內的捷運路線，路線長25.7公里，全線總計24站。 概要 [ 編輯] 木柵線 自動物園站經新光路、萬芳路、興隆路、辛亥路，穿越福州山隧道北側接和平東路轉復興南、北路，至民權東路口的中山國中站是台灣第一條捷運線，屬 中運量捷運系統 ，全長約10.9公里，設12座車站，設有1座機廠。
文湖線 ，路線代號為 BR ，路線代表色為 棕色 ，全稱 文山內湖線 [3] ，改名前稱為 木柵內湖線 [b] [4] ，是 臺北捷運 營運中的一條路線，也是 臺灣 最早開始營運的 捷運 路線 [5] ，啟用於1996年3月28日。 依興建期間與階段營運所使用的路線名稱，文湖線又以 中山國中站 為界，細分為南段的 木柵線 （通稱 文山線 [c] ）與北段的 內湖線 [6] 。 是全線皆位於 臺北市 境內的捷運路線，路線長25.7公里，全線總計24站。 概要. 木柵線 自動物園站經新光路、萬芳路、興隆路、辛亥路，穿越福州山隧道北側接和平東路轉復興南、北路，至民權東路口的中山國中站是台灣第一條捷運線，屬 中運量捷運系統 ，全長約10.9公里，設12座車站，設有1座機廠。
1 天前 · 文湖綫 ，路綫代號為 BR ，路綫代表色為 棕色 ，全稱 文山內湖綫 [3] ，改名前稱為 木柵內湖綫 [b] [4] ，是 臺北捷運 營運中的一條路綫，也是 臺灣 最早開始營運的 捷運 路綫 [5] ，啟用於1996年3月28日。 依興建期間與階段營運所使用的路綫名稱，文湖綫又以 中山國中站 為界，細分為南段的 木柵綫 （通稱 文山綫 [c] ）與北段的 內湖綫 [6] 。 是全綫皆位於 臺北市 境內的捷運路綫，路綫長25.7公里，全綫總計24站。 概要 [ 編輯] 木柵綫 自動物園站經新光路、萬芳路、興隆路、辛亥路，穿越福州山隧道北側接和平東路轉復興南、北路，至民權東路口的中山國中站是台灣第一條捷運綫，屬 中運量捷運系統 ，全長約10.9公里，設12座車站，設有1座車廠。
臺北都會區大眾捷運系統 ，簡稱 臺北捷運 [b] 、 北捷 ，是服務 臺北都會區 的 大眾捷運系統 ，路網範圍涵蓋 臺北市 及 新北市 ，為 臺灣 第一座投入營運、以及規模最大的 城市軌道交通 系統，主要功能為提升 臺北 都市動線和機能，並促進臺北都會區整體繁榮與發展 [4] 。 營運機構為 臺北捷運公司 ，工程興建則另由 臺北市政府捷運工程局 負責。 自1996年3月28日開始營運以來，目前共有5條主要路線 [c] 、2條單站支線與1條纜車線，路線里程136.9公里、營運里程131.1公里，營運車站共117站 [a] [1] ，乃臺北都會區的 交通 骨幹 [4] ，亦為 國際地鐵聯盟 成員 [5] 。 歷史. 緣起. 臺北西門町的 西門站.
2024年4月26日 · 概要 [ 编辑] 木栅线 自动物园站经新光路、万芳路、兴隆路、辛亥路，穿越福州山隧道北侧接和平东路转复兴南、北路，至民权东路口的中山国中站是台湾第一条捷运线，属 中运量捷运系统 ，全长约10.9公里，设12座车站，设有1座车厂。. 2009年铁路延伸 ...
為臺北捷運最早營運的列車類型，行駛於 文湖線 。 列車編制為兩輛一對，一對一個編號。 非固定編組連號共四輛為一列，未來可視運量需求增為三對。 使用膠輪，行駛於為中運量 膠輪系統 設計的專用軌道。 搭載 列車自動控制系統 （ATC）及 列車自動運轉裝置 （ATO），全程自動駕駛，正常運轉不配置駕駛員 [a] ，也因此中運量所有人員都受過這些列車的手動駕駛訓練。 由於全球中運量捷運膠輪系統皆是由製造公司各自開發並持有專利，並未進行跨國的系統整合，所以各家公司的系統間大多有系統相容問題，也沒有過兩個膠輪系統成功整合的案例。 針對此問題， 文山內湖線 是採揚棄馬特拉系統，改以龐巴迪系統取代的方式來達成系統整合。
營運中路線 興建中路線 規劃中路線 路線圖 臺北捷運 [註 1] 服務城市：臺北市、新北市 開通時間：1996年3月28日 營運中路線數：5 營運路網長度：131.1公里 營運中車站數：117 日均運量：1,945,714人次（2023） 年運量：7.1億人次（2023） 文湖線 淡水信
