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汽車在使用一段時間後，車身都會多多少少發生一些非正常抖動，這些異常抖動現象大多出現在汽車怠速、行駛及加速狀態下。 雖然大家都知道這些異常預示著車輛出現了問題，但要想徹底了解問題卻並非易事，以致很多時候小疾成大病，危及行車安全。 因此，當車輛出現異常抖動時，如果車主能掌握一些基本判斷方法及原則，對遏制問題擴大大有裨益。
交通安全資訊. 高速公路緊急狀況處理. 一.車輛故障處理. 1. 遇有車輛故障或其他緊急情況無法繼續行駛時，應先啟亮方向燈，將車輛逐漸滑離車道停在路肩上，再啟亮危險警告燈，並在車輛後方50~100公尺處豎立車輛故障標誌警示後方來車。 2. 前項情形汽車無法滑離車道時，除應依規定啟亮危險警告燈及於車輛後方100公尺處豎立車輛故障標誌外，應即通知警方協助處理。 3. 待援期間，車上所有人員都應下車至車輛下游之護欄外或安全處所 (路側無護欄，則於故障車輛下游適當處)待援，並『面向車道』以隨時警戒後方來車。 利用路邊緊急電話或手機撥打1968，向本局交控中心請求救援服務。 4. 待援期間，若有國道公路警察局之巡邏警車經過（紅斑馬），亦可在確保環境安全無虞的情況下請求救援。 二.交通事故處理.
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為使各界更瞭解國道交通事故現況及本局肇事相關防制作為，以內政部警政署國道公路警察局提供111年本局轄管路段之A1、A2、A3類交通事故資料、交通部道安資訊平台發布國道交通事故30日內死亡人數等資料進行分析，並彙整本局於國道事故防制工作之成果，以下謹摘述本報告分析重點： 貳、 交通事故統計分析. 一、 交通事故件數. 111年度國道全般事故件數計39,658件，較110年度增加20.67%；A1類事故53件，較110年度減少12件 (-18.46%)、A2類事故3,031件，較110年增加591件 (+24.22%)，A3類事故36,574件，較110年增加6,214件 (+20.47%)。 (詳細統計分析請參閱報告頁2) 二、 肇事率.
缺失編號-5.01.01混凝土澆置、 搗實不合規範, 有冷縫、 蜂窩或孔洞產生。. 缺失原因分析: 混凝土澆置時,因先行澆置混凝土與後續澆置混凝土時間間隔過久, 產生之交接縫。. 一般在氣溫低於25°C時若澆置混凝土間停頓120 分鐘以上; 或氣溫高於25°C 時停頓100分鐘 ...
依據「高速公路及快速公路交通管制規則」第12條規定：「 汽車行駛高速公路及快速公路，除於規定之停車處外，不得在路肩及路肩外、中央分隔帶、隧道內或交流道停車 。. 但遇有濃霧、濃煙、強風、大雨等特殊狀況嚴重影響行車安全時，得在路肩暫停，並應 ...
為使各界更瞭解國道交通事故現況及本局肇事相關防制作為，以內政部警政署國道公路警察局提供111年本局轄管路段之A1、A2、A3類交通事故資料、交通部道安資訊平台發布國道交通事故30日內死亡人數等資料進行分析，並彙整本局於國道事故防制工作之成果，以下謹摘述本報告分析重點： . 貳、 交通事故統計分析一、 交通事故件數. 111年度國道全般事故件數計39,658件，較110年度增加20.67%；A1類事故53件，較110年度減少12件 (-18.46%)、A2類事故3,031件，較110年增加591件 (+24.22%)，A3類事故36,574件，較110年增加6,214件 (+20.47%)。 (詳細統計分析請參閱報告頁2) 二、 肇事率.
&ck=884875BF31DFEFEA808AD285DBAA50DA&idpp=rc&idpview=singleimage&form=rc2idp "一直放屁原因1")
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