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2020年7月21日 · 2020-07-21. 分享本文. 【為什麼我們挑選這篇文章】電動汽車龍頭特斯拉，在月初（ 7/1）股價超越豐田汽車（ Toyota），正式成為全球最有價值的汽車製造商。 近來許多討論著重在電動車市場的擴大，以及特斯拉獨有技術，造成股價飆升，本篇由美國加州大學聖塔克魯茲分校國際經濟學博士 Jay Chen 以第一人稱觀點，進行特斯拉經營銷售的優勢分析。 （責任編輯：何泰霖） 特斯拉的股票，一個星期內漲了四成，輕鬆地取代豐田汽車，成為全世界市值最高的汽車公司。 有些分析師說太誇張了，一年賣不到四十萬輛車的公司，市值竟比年賣九百萬輛車的公司還高，豈有此理！ 但也有分析師高喊一股五千美金，是現在股價的三倍以上。
2020年1月20日 · 2020-01-20. 分享本文. 【為什麼我們要挑選這篇文章】特斯拉的 2019 年上半年並不好過，不但接連虧損，遭到罰款，產能也拉不上去，讓市場信心下降，股價從年初的 300 多美元，腰斬到當最低的 177 美元。 但從 10 月開始，特斯拉股價節節上漲，從 200 美元左右的價位狂飆，並在今年 1 月突破 500 美元，上演「大逆轉」劇情。 這 3 個月，特斯拉發生了什麼事？ （責任編輯：郭家宏） 該怎樣形容特斯拉才貼切？ 惡之者欲其死，給它貼上的標籤都是：華爾街頭號垃圾股，空頭最愛暴漲暴跌，堅決唱衰坐等破產，美股樂視。 氣到馬斯克放話下市，要打爆空頭。 愛之者則欲其生，每每提起特斯拉，談到的都是馬斯克的星辰大海和特斯拉車主的愛。
2022年12月16日 · 據《 工商時報 》，特斯拉在 2021 年 7 月公告第二季財報後，股價一路狂飆，造就執行長馬斯克成為全球首富，背後主要原因不只是締造有史以來最高的營收成績 119 億美元，同時也是首次不必依靠碳排放交易等額外收入就達到獲利的承諾。 在 2021 年的財報中，全年獲利 55.19 億美元，其中碳權營收為 14.6 億美元，預估 2022 年該項營收將到達 20.5 億美元，而主要的貢獻者，是歐盟所規範的新車行駛碳排放標準的法案。 雖然碳權交易是特斯拉的重要營收來源，但也有專家提醒，隨著各家車廠提升電動車與新能源車輛的研發與製造能力，未來需要向特斯拉購買碳權的需求會逐漸減少；因此，可以預期這一塊的比重會逐漸降低。 》下載 TechOrange 2023 趨勢觀察報告《
2024年4月30日 · 2 大勝利讓特斯拉股價狂飆 特斯拉近期表現讓投資者失望，但自上週公布第一季財報、承諾加快推出平價車型以來，提振了市場情緒。 其執行長馬斯克在 4/28 更突訪中國，與中國國務院總理李強會面，帶動特斯拉股價飆升。
2020年12月30日 · 知名電動車大廠特斯拉旗下車款受到青睞，加上全球倡議節能減少碳排放，特斯拉股價自年初以來已飆漲 700%，讓投資者不斷為電動車市場投入大量資金，給了其他電動車廠生存成長的機會。
2021年3月9日 · 特斯拉股價的飆漲，源自於特斯拉連續多季獲利，以及投資人對電動車趨勢的期望。 從 2019 年底特斯拉股價起漲至今，其間共經歷了 3 大跌。 第一次是 2020 年 2、3 月，新冠疫情爆發引發投資人恐慌，特斯拉股價下跌超過 60%；第二次是 2020 年 9 月，股價飆到近 500 元的高點後，下跌大約 33%。 特斯拉不是近期唯一下跌的科技類股。 那斯達克指數在 2 月 16 日創下 14,175.12 點的新高後，至今已下跌 11%，蘋果、Amazon、微軟、Facebook 等科技股也下跌，當中蘋果跌幅最大，但僅約 15%，小於特斯拉的跌幅。 特斯拉的兩大挑戰：晶片短缺與電池產能. 從基本面來看，特斯拉面臨晶片缺貨的挑戰。 電動車內的晶片遠多於燃油車，晶片短缺將影響特斯拉的產能。
2020年7月15日 · 分享本文. 近期市場上掀起一股電動車投資狂潮，今年以來，特斯拉市值激增 2,020 億美元（約台幣 5.95 兆元），使創辦人馬斯克的身價超越股神巴菲特、成為全球排行第 7 的富豪。 特斯拉的競爭對手 Rivian 也不是省油的燈，在近期完成了一輪規模高達 25 億美元（約台幣 736 億元）的融資，由普信集團（T. Rowe Price）領投，亞馬遜和黑石集團也列在投資人名單上。 電動車新秀 Rivian，有望成為「下個特斯拉」 在美國的電動車產業，特斯拉的技術被業內人士認為是行內領先，無疑是業界龍頭，但 Rivian 卻被認為是最有潛力可挑戰特斯拉的電動車新創之一。
