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2006年6月28日 · 秋田新幹線などでは他に複線だったところを新幹線用の広軌（標準軌）と在来専用の狭軌の単線2本に分けたところがあり、一部が三線軌条になっています。 山形新幹線は、標準軌に改修されてしまいましたのけど。
線路の幅ですが、新幹線は広軌。小田急電鉄や西武鉄道やJR山手線などは標準軌。東京地下鉄丸ノ内線や銀座線は狭軌。 ただ、新幹線でもないのに、広軌を使っているのがあるのは？また、新幹線は広軌はわかります。西武池袋線・有楽町線と東武東上線と東京地下鉄有楽町線と東京地下鉄副都 ...
2017年11月15日 · 山形新幹線の 奥羽本線の 福島－新庄間は、 レール幅を1435mmに改軌して、 普通列車も、車輪幅が1435mmの 車両で、普通列車が走っています。 羽前千歳－山形間は、 仙山線が乗り入れていますから、 仙山線は、レール幅が1067mmですから、 羽前千歳－山形間は 1067mmと1435mm の並行区間です。
2013年8月24日 · 北陸本線、湖西線を標準軌にして北陸新幹線と直通運転するほうがよいのではないでしょうか。 フリーゲージトレインが検討されていますが、積雪や高速走行に不安があるようなので、標準軌化が一番確実な運転になると思います。 簡単に言いますが、標準軌にするには工事中は列車の運行を ...
2009年5月12日 · 大手私鉄の中に標準軌と狭軌の会社がありますが どういう経緯で分かれてるんでしょうか（？）狭軌の方がJR（国鉄） と共同乗り入れできる分メリットが高い気がしますが 標準軌（阪急・阪神・山陽・神鉄・近鉄・京阪・京王） 狭軌（南海・東京メトロ・小田急・名鉄・東急・京急・東武 ...
2020年8月27日 · 9 回答. 標準軌と狭軌で、車両の安定感や乗り心地は変わりますか？ 鉄道、列車、駅 ・ 2,530 閲覧. 2人 が共感しています. ベストアンサー. ncc******** さん. 2020/8/28 10:57. 基本的には変わらないと思う。 超高速や連続カーブなら差は出るだろうが、基本的には軌道の狂いの制限値の大小と、狂いが小さいうちに修正する保守体制、保守技術だろう。 標準軌の強みはカーブの安定性で、バラストの東海道新幹線よりスラブの東北新幹線の方が明らかに揺れは少ない。 同じ東北新幹線でも、宇都宮以南と以北では、45km/h早い分振動は大きくなる。 昔鉛筆立ての実験をしたが、以南は10秒くらい、以北は3秒くらいだった。
2016年3月31日 · こんな案はどう？ 新鳥栖－肥前山口 狭軌複線から1線を改軌し標準軌、狭軌別の単線に変更 肥前山口－武雄温泉 標準軌単線を増設（途中は線形が良く用地買収のし易い所を通る別線でも良い） 武雄温泉－長崎 高規格だがミニ新幹線サイズの標準軌単線 武雄温泉で、佐世保方面へ九州新幹線 ...
