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- 冷媒洩漏。冷媒洩漏可以說是冷氣不冷最常見的問題之一，因此必須先找到洩漏點，雖然單靠補充冷媒可以維持一段時間，但治標不治本，過一段時間冷媒漏光又得重新充填，當然，冷媒本身也會隨著時間自然流失，一年大約流失5%上下，如果冷氣系統真的不是因為故障而嚴重洩漏，那麼是可以直接重新灌冷媒的！
- 壓縮機故障。壓縮機可以說是冷氣系統中相當重要的一個零件之一，當它故障就無法加壓冷媒，導致冷媒無法完成循環工作，進而造成冷氣不冷，壓縮機故障基本上可以用維修或換新的方式，通常都會建議直接換新。
- 膨脹閥故障。若膨脹閥故障、阻塞時，就無法控制進入蒸發器冷媒的流量，以至於無法控制冷氣溫度，甚至大幅度降低冷氣效能，若故障基本上都會建議直接更換。圖片來源：壹讀。
- 冷凝器卡髒汙。冷凝器的功能即為散熱，若冷凝器散熱排上的鰭片被髒污堵住就會造成散熱不良，進而影響冷氣效能，基本上改善的方式就是把髒污清除。圖片來源：Natrad。
2021年4月28日 · 汽車冷氣不冷的7大原因. 冷媒外洩：冷媒一年會自動消耗約5%，不過如果相關管線破裂，或者銜接的O型環龜裂，就會導致冷媒外洩流失。 壓縮機異常：壓縮機主要是把冷媒從低壓氣態、壓縮成高壓，以便完成製冷和冷氣循環。 所以如果壓縮機高低壓不正常，冷氣就會不冷。 膨脹閥故障：膨脹閥主要就是將高溫、高壓液體，轉換成低壓、低溫液體（霧化），是調整進入蒸發器冷媒流量的開關，所以膨脹閥阻塞或失常時，就會造成壓力不穩，冷氣出狀況。 冷凝器的散熱鰭片髒污：冷凝器的功能就是散熱，當散熱鰭片髒污時，就會影響散熱功能，降溫效果當然就會大打折扣。 冷凍油變質：冷凍油髒污、變質或不足會影響壓縮機的潤滑，當壓縮機摩擦阻力變大，溫度和壓力就會增加，冷氣就會不冷。
2018年6月1日 · 一般冷氣不冷我們都會看到技師先透過儀器來診斷高低壓是否正常，高低壓的不正常會造成壓縮機加壓不良，嚴重一點會使得壓縮機無法運轉，這樣的現象嘴有可能的就是一般最常見的漏冷媒情況，此時技師的處理步驟會將冷媒全數抽除，透過空氣的加壓來判斷管路是否有洩漏的情況，如果管路都沒有問題，最後才會將矛頭指向壓縮機的異常，也因此冷氣的查修總是耗時比較久，因為技師需要透過反覆的驗證、逐步排除問題關鍵，最後才有辦法找出問題點。 如果引擎蓋沒換過，師傅基本上可透過上方的貼紙判斷該車原廠規範的冷媒容量數值（公克）。 一旦高低壓發生異常，藉由機器回收後，多半都是呈現冷媒量不足，這就代表冷媒異常洩漏。 NO.8. 碰上黃昏牌冷氣怎麼辦 看看感溫棒有沒有裝反.
2016年5月6日 · 1. 冷媒洩漏. 冷氣不冷最常見的就是冷媒問題。 冷媒一年會自動消耗約5%，遇到相關管路破裂，也會造成流失。 當然，只是灌冷媒是最省力也最便宜的解決之道。 但建議不要「說漏就捕」，最好是「先探漏、後補漏」，才不會反複花了冤枉錢。 圖片來源／driving. 2. 壓縮機出問題. 壓縮機就像是冷氣的心臟，它會把冷媒從低壓氣態、壓縮成高壓，完成製冷到循環的工作。 當壓縮機故障時會無法加壓冷媒，導致冷氣不涼。 壓縮機問題要花的修理費通常較高，有維修及換新的方式。 3.膨脹閥. 膨脹閥是調整進入蒸發器冷媒流量的開關，可以控制冷氣的溫度。 當膨脹閥阻塞或運作不良時，就可能造成壓力不穩，導致冷氣系統出狀況。 這個小開關很重要，更換之後冷氣的效能大大提升。 ↓↓點我看「冷氣不冷」更多可能原因↓↓.
2018年6月20日 · NO.1. O型環龜裂. 冷媒開始洩漏. 由於引擎室內的溫度相當高，很容易加速促使許多橡膠件的老化，尤其是車輛有點年紀的時候最容易遇到。 先排除其他冷氣系統零件，基本上串聯整個系統的管路就是許多鋁管組成，而銜接部分的內側都會有「O型環」做銜接，一旦鎖上後橡膠則會向外推擠，達到確實的密合讓冷媒不會外洩。 不過如果車輛年紀大了，當然橡膠材質的O型環也會因為引擎內的高溫導致硬化，氣密度下降導致冷媒從這些位置洩漏，想要在一堆管線中查漏相當不容易，因此才有灌入測漏劑的檢查方式產生。 由於氣體的分子相當低，金屬的加工如果要達到完全密合，那可能用焊死得會比較有可能，所以才會有每個接頭內都會塞入橡皮O型環的設計。 NO.2. 風量不集中. 冷風都跑掉了.
2022年4月26日 · 汽車冷氣不凍的原因. 由以上可見，汽車冷氣由多個重要組件形成，任何一個組件出現異常，都有機會令冷氣不夠凍。 1. 漏雪種. 冷氣雪種是循環使用，漏雪種代表製冷系統某些部件有損蝕，單單換新雪種，很快又會漏走，治標不治本。 如果你的座駕是年份較新的車款，冷氣系統非常耐用，較少有漏雪種情況，建議找車房師傅詳細檢查或進行冷氣維修。 2. 冷氣管線阻塞. 香港空氣質素差、大塵，冷氣塵隔及散熱系統日積月累大量塵粒，甚至令凍Coil （製冷揮發器）太污糟，影響製冷效能，有風但不凍。 清洗凍Coil （製冷揮發器）、冷氣系統是最直接的解救方法，然而大部分歐洲車、日本車的冷氣隔塵網及散熱部分都置於前座首飾箱底部，自己拆下來及安裝回原位均有難度，建議還是找專業人員處理。 3. 膨脹閥故障.
2024年5月24日 · 冷氣不冷原因1：冷氣髒到堵住出風口. 發現冷氣不冷時，回想一下多久沒洗冷氣，通常是因為冷氣灰塵、髒汙堆積已久而堵住出風口，使得冷氣無法吹出去才會覺得冷氣不涼。 冷氣不冷原因2：冷媒外漏. 冷氣不冷有可能是機型太舊或安裝不當而造成冷媒外漏，須立即進行維修。 但如何自行判斷冷媒外漏？ 以分離式冷氣為例，可觀察室外機「最細的銅管」，管上若結「白色的霜」，很有可能是銅管破裂造成冷媒外漏，此時應請專人找出破裂點修補好，再灌入冷媒。 室外機有一粗一細的銅管，若細銅管（紅圈處）結霜，就是冷媒外漏造成冷氣不冷的原因。 （圖片擷取自「拖塞鏈」 臉書 ） 冷氣不冷原因3：冷氣壓縮機故障.
