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2024年1月10日 · 攤開我國稅制，首先一輛進口車須收取十七．五％關稅，即使是國產車，只要使用到進口汽車零組件，如信號燈、引擎等，也須負擔五％至十七．五％不等關稅；再來，進口或國產車都須依汽缸排氣量，收取二五％到三 ％的貨物稅，加上五％營業稅；若車價超過三百萬元，還得再課徵一 ％的奢侈稅。 舉例來說，一輛售價一百萬元、二 CC以下的進口車，加計進口關稅、貨物稅及營業稅等，到台灣售價達到一五四萬元；若是國產車，少了關稅也要約一三一萬元，無怪稅制被外界認為是墊高 車價 的元凶。 早在一八年，就有民眾在「公共政策網路參與平台」連署降低進口車關稅，獲得逾五千人附議。
2018年7月26日 · 進口車因高關稅價格高昂，但國產車也需課徵25%到30%的貨物稅及5%營業稅，因此售價也居高不下，以下為稅率計算： 進口車2,000cc以下： 17.5%關稅X 25%貨物稅X 5%營業稅，等於一台車要課54.2%的稅。 進口車2,000cc以上： 17.5%關稅X 30%貨物稅X 5%營業稅，等於一台車要課60.4%的稅. 國產車2,000cc以下： 25%貨物稅X 5%營業稅. 1x1.25x1.05=1.312，等於一台車要課31.2%的稅. 國產車2,000cc以上： 30%貨物稅X 5%營業稅，等於一台車要課36.5%的稅.
2024年3月17日 · 台灣汽車關稅及貨物稅被認為是墊高車價元凶，政府直指車價過高是受車廠定價影響；學者認為，解除相關稅賦才能讓國內車價按市場反映，否則「進口、國產車皆貴」問題難解。 日期：2024-01-10
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2002年11月28日 · 基於扶植本土汽車產業的前提，原本大陸對於進口車通常課以七五％的高關稅，此外， 在購置稅也較國產車多上五％左右，雖然在加入 WTO 之後關稅已降至五 ％， 但已經有價格比較基礎的台商，想到原本在台灣買輛 Volvo 只要新台幣一百五十萬元，同樣車款到了大陸售價變成了兩百萬元以上的價錢，買車的意願自然壓抑下來。 進口車太貴 改買「在地車」──價好服務佳 台商全新選擇. 正因為純進口車的價格過高，不少想要買車又精打細算的台商，只好退一步選擇國外車廠與大陸公司合資生產的名牌車。
2024年5月14日 · 對電動車徵收100%的關稅，將保護美國製造商免受中國不公平貿易行為的影響，這項行動推進拜登願景，確保汽車工業的未來將由美國工人在美國創造。 電動車關稅的提高，將保護這些投資和就業機會免受價格不公平的中國進口產品的影響。 電池、電池零件、關鍵礦產. 2024年，電動車鋰離子電池關稅稅率將從7.5%提高到25%，非電動車鋰離子電池關稅稅率，將從7.5%提高到25% 2026年，電池零件的關稅稅率將從7.5%提高到2024年的25% 為了提高美國和全球這些供應鏈的彈性，拜登對美國電池供應鏈進行了投資，以建立足夠的國內工業基礎，透過兩黨基礎設施法、國防生產法和降低通貨膨脹法，拜登政府投入近200億美元的補助和貸款，以擴大國內先進電池和電池材料的產能。 太陽能電池.
台灣汽車關稅及貨物稅被認為是墊高車價元凶，政府直指車價過高是受車廠定價影響；學者認為，解除相關稅賦才能讓國內車價按市場反映，否則「進口、國產車皆貴」問題難解。
2022年9月14日 · 根據財政部關務署的關稅規定，「錠劑、膠囊狀食物製品」項目的關稅稅率是30％。對身體健康有所危害的香菸，關稅只有27％，再看過往常被認定因為高關稅，招致進口價格太高的汽車，關稅也不過17.5％。
