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2024年4月10日 · 本篇的追蹤個股是台灣汽車融資市占率第 2 大廠裕融 (9941)，第一次寫是在 2020/05/04，當時價格為 100 元，股價最高漲至 250 元，2022H2 起，因為升息因素，使得股價下跌至 125 元，雖一度有所起色回升到 220 元，但 2024 年初受部分自媒體的驚悚描述，公司營運引起市場恐慌，股價再度暴跌至 141.5 元，但裕融真的有哪麼差嗎？ 搞清租賃業的商業模式，看懂景氣循環. 自 2022 年 3 月聯準會（Fed）升息以來，對融資事業最直接影響就是造成資金成本上升與融資需求的下滑。 租賃業者提升獲利的方式有二： 一是業務拓展擴大營收， 二是賺取放款租賃利差。
2018年9月18日 · 九月十八日早上，位於高雄市小港區的液化石油氣（LPG）公司、南部第一大供應商乾惠工業股份有限公司 (以下簡稱乾惠)，無預警倒閉，下游分裝廠客戶欲前往現場取貨時，發現瓦斯儲槽全空、公司不見人影，現年七十歲的董事長胡慰親失聯，《今周刊 ...
2022年3月9日 · 這個現場，是鴻海第一輛 電動巴士 的交車儀式，旗下擁有高雄客運的三地集團，就是它的第一個客戶；如果從前年十月，劉揚偉宣示公司往電動車轉型算起，當天現場，更是外界最能真實感受，這家電子大廠對電動車是「玩真的」。 鴻海此次端出價格不到千萬元的電動巴士搶市，左起為鴻海董事長劉揚偉、高雄市副市長羅達生、三地集團執行長鍾育霖。 （攝影／蕭芃凱） 電巴上路的目標. 南北基地 合攻台灣五成市占. 不過，當天劉揚偉一上台致詞，不到兩分鐘，就宣布了四項比這輛巴士更具戰略意義的投資計畫，包括：鴻海將在高雄興建一座巴士組裝廠、一座電池芯廠、一座儲能系統廠三項投資，以及第四項，它還將與高雄市府合作，在當地進行智慧城市專案，目標以「整案輸出」方式，把高雄打造成科技落地的場域。
2021年3月17日 · 如果你打算買車就買二手車吧。 購入二手車的甜蜜點是在折舊高原期，大約是車齡4、5年左右。 如果購買開了4、5年的舊車，這輛車不僅具備所有最新的功能，還能讓你避開早期可怕的折舊曲線。 並非所有車的折舊率都一樣，有些品牌的保值期較長，所以要好好研究。 你可以上中古車買賣這類網站，比較你列入考慮的車種的折舊率。 買車注意事項二：不要租賃. 乍看之下，租車似乎是個誘人的主意。 不僅可以駕駛最新款的車，又能省下購車的資本支出，還能在租賃期結束時，選擇要不要買下那部車。 別上當了。 根據ComsumerReport.org網站的報導，一般人根本搞不懂租賃車的融資操作，以致於沒能意識到租賃的成本其實超過相同金額的貸款。
2023年5月11日 · 高雄也是鴻海開發自有電動車電池技術的基地，其中在和發工業區的電池中心是著重磷酸鋰鐵電池及儲能電池，預計今年第四季試產、2024年第三季量產，產能可達1.2GWh（即120萬度電）。 在高雄橋頭的電動車及電池工廠，預計2024年動工，規劃產能為2025年底達3.0GWh（即300萬度電），且電巴專用的LFP電池芯已開發完成，進入電池包層級設計，預計2024年量產。 劉揚偉：多家傳統車廠主動上門接洽. 至於在美國俄亥俄州的電動車工廠，劉揚偉說明，自駕農用電動車Monarch已經於3月底投產，產量將逐月提升，並且為明後年該廠全速生產電動車做好準備。
2020年8月12日 · 游浩乙說：「真正為順益扎下基礎，就是林清富董事長。」數十年來，順益已在泰山、高雄、小港、台中、新竹、苗栗、嘉義、台南、屏東、花蓮陸續買地建廠，一買就是千坪起跳，現在裕益汽車坐擁24家服務工廠，而且泰半都是順益集團的自有土地。
2023年4月9日 · 2022年3月初，鴻海旗下鴻華先進開發出的首款國產電動巴士， 在高雄市政府前舉行交車儀式 ，由鴻海董事長劉揚偉將一個巴士駕駛盤，象徵性的交給高雄客運母公司三地集團執行長鍾育霖。 當時劉揚偉接受媒體提問時曾表示，鴻海與高雄市的電動車產業合作將有四大塊，第一是電巴的設計及生產落腳橋頭園區； 第二，ESS儲能系統事業落腳和發園區； 第三，電動車最關鍵零組件的電池組及電池芯，也將設在橋頭園區； 第四，包括電動巴士在內的智慧城市整合方案，正在與高雄市政府洽談。 鴻海擬使高雄成為智慧城市輸出典範 交通將是主軸.
