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2020年8月14日 · 這是什麼意思呢？ 我們用一個例子先理解它的算法，例如：一顆 100 Ah 的電池，1 C 放電，代表用 100 A 的電流放電，2 C 代表電池用 200 A 電流放電；0.5 C（或 1/2 C）代表電池用 50 A 電流放電，0.2 C（或 1/5）代表電池用 20 A 電流放電， 充電時相同，這個 C 就是代表一般電池的充放電電流的大小 。 理解了 C，充放電的倍率就可以用公式理解，用上面的例子代表分別是一小時、半小時和兩小時。
- 日立造船研發出容量高、高低溫都適用的固態電池
- 固態電池是什麼？為什麼厲害？
- 固態電池在電動車、人造衛星領域應用範圍廣
- 看更多電池與電動車
據《Nikkei Asia》報導，日立造船於昨日東京舉行的展示會上宣布，已研發出容量 1,000 mAh、可在嚴苛環境溫度範圍下（-40 ℃~100 ℃）運作的固態電池。 透過無需使用密封膠與溶劑即可生產固體電解質的技術，日立造船在降低固態電池電阻的同時，也提高了電池的性能。 此外，1,000 mAh 的容量是當前市面上最大規模容量的電池產品。日立造船已於今年初在大阪市的工廠進行少量試產，且目前也正積極招商，尋求共同推動大規模商業量產的合作夥伴，預計在 2025 年進一步推進電池容量，達目前容量數倍以上的水準。
據日本市調機構富士經濟（Fuji Keizai）指出，目前全固態電池（包含硫化物系、氧化物系、高分子系等）中僅氧化物系、高分子系產品出現在市場上，在去年，全固態電池的全球市場規模就達 34 億日圓（約新台幣 8 億 8 千 4 百萬元）。 固態電池的市場為什麼如此大呢？ 其實，固態電池與我們日常生活 3C 產品中常用的鋰離子電池最大的不同在於「電解液的型態」。固態電池以鋰、鈉製成的玻璃化合物作為傳導物質，大大提升了能量密度；另外由於固態電池採用的是固體電極與固體電解質，可解決一般鋰離子電池液態電解液的電解質樹枝生長，因而降低電池效率的問題。
與主流鋰離子電池相比，固態電池的優勢在於具有更低的起火風險與更高的能源效率，被認為是下一代電源的新選擇。 因此除了 3C 產品外，固態電池由於功率重量高，在全球電動車強勁需求加持下，被認為是電動車理想的電池（由於能量密度提升，充電時間僅需 10 分鐘就可完成），能帶動全固態電池市場爆炸性增長，預估 2035 年全球全固態電池市場規模將擴大到 2 兆 1,014 億日圓（約新台幣 5463 億元）。 當前日本除了日立造船外，豐田汽車（Toyota）、村田製作所（Murata）、三井金屬等也都在研發固態電池技術。 豐田預計在今年公開搭載全固態電池的試作車，並進行性能測試，其目前研發中的全固態電池車輛續航距離為 500 km，是在相同條件下，搭載鋰離子電池的車輛的 2 倍以上。 而日立造船也將在今...
2021年5月4日 · 若將電動車內的鋰離子電池改用同樣體積的固態電池取代，電容量理論上可以提升 2 倍以上。. 而且固態鋰電池的 重量較輕 ，也不需要鋰離子電池的監測、冷卻和保溫系統，底盤能空出更多空間放置電池，讓電動車續航力大增。. 另外，固態電池的 充電速度比 ...
2024年6月13日 · 這次 MG4 發表 2 種動力車型──EV 旗艦版最低售價 99 .9 萬元，是目前全台灣價格最低的電動車；另一款性能較高的車型 MG4 XPOWER 售價為 118.9 萬元，也極具價格競爭力。. MG Taiwan 總經理陳宗裕表示，MG4 不只是品牌旗下首部純電車款，更是台灣 CUV 級距市場 ...
2021年6月4日 · TO 編按：全固態電池，是將現行主流的「鋰離子電池」電解液改成「固態電解質」，除了可降低電池起火等風險，避免爆炸威脅、提高安全性之外，用來顯示電池容量的能源密度也將提高數倍，因此被視為是次世代電池的「明日之星」，車廠等業者也正 ...
2021年6月1日 · 裕電佈局台灣充電樁商機：車主等待充電時，就是開啟新經濟的關鍵. 從充電樁規格來看，目前市場上有三類充電樁，一類是設置在自家的充電設備，輸出電流較小，充一小時僅能跑 30 公里左右，但如果充一整個晚上，電量已足夠用於日常通勤。. 另一類 ...
2024年3月1日 · 研究人員表示，這款新型電解液製備電池，成本比較高，但它可以率先在極地科考、空間探測、海底勘探等極端溫度情況中應用。 鋰離子電池具有高能量密度、長壽命、無記憶效應、低自放電率等優勢，在新能源車領域廣泛應用。
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