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2024年4月26日 · 分享本文. 早於生成式 AI 浪潮興起的時間點，華碩在 2019 年 11 月就成立了智慧物聯網事業群（AIoT BG） ，這是異於過往消費性硬體產品如手機、筆電、主機板的新事業群與產業發展路徑，從原本的 B2C 逐步開展工業市場進到 B2B。. 本集《全新一週》專訪華 ...
- 迎戰電動車時代 「軟硬體整合」與「Ai技術」成決勝關鍵
- 延攬世界級 Ai 專家，打造前瞻 Ai 車載軟硬體系統與生態
- 數位轉型 3 支箭：生態系、可擴展性、Ai 與軟體，加速翻轉汽車產業
全球汽車產業正處於自駕與電動技術變革的轉捩點，隨著汽車電子電氣架構（E/E）升級成為趨勢， 汽車電子零件與控制單元（ECU）佔整車成本之比例預計將於 2025 年大幅提升至 40-50%，傳統車廠也因此面臨嚴峻的「數位化」與「 AI 化」轉型考驗。 面對「軟體定義汽車」（Software-Defined）的時代來臨，「軟硬體整合能力」與「 AI 技術」將成為彰顯電動車優勢的決勝關鍵，而延續鴻海科技集團旗下富智康（FIH Mobile） 15 年軟硬體整合開發經驗的 MobileDrive 富智捷，未來也將結合前瞻 AI 技術，為市場提供更安全、智慧，且性能更加倍的車用解決方案。
MobileDrive 富智捷於日前宣布正式延攬台大資工系徐宏民教授成為首席技術長。徐宏民教授擁有十餘年產學背景與新創經驗，專注在電腦視覺、機器學習等 AI 技術。 不僅曾開發世界級頂尖人臉辨識、 3D 電腦視覺技術，更率領團隊開發出世界首創的可解釋性 AI 新技術，獲得產學兩界高度關注，更為全球 20 個頂尖實驗室之一的「NVIDIA AI Lab」計畫主持人。 早自 2018 年起，富智康便與徐宏民教授團隊開啟密切產學合作，進行前瞻 3D 電腦視覺技術提昇車輛感知能力。期間由徐宏民教授團隊進行創新研究開發、富智康團隊實踐應用場景落地，攜手發掘 AI 應用之新契機。 在徐宏民技術長正式加入後， MobileDrive 將持續優化 AI 技術，並應用於智慧座艙（Smart Cockpit）、...
徐宏民技術長表示，「未來 MobileDrive 將以 AI 結合軟體（AI+ Software）、可擴展性（Scalability）、生態系（Ecosystem）為三大發展核心，協助車廠在汽車產業的快速變革中，成功 AI 以及數位化」。 同時並進一步說明，「根據這三大核心， MobileDrive 將持續發展 AI 結合軟體之前瞻技術，並將富智康累積數十年之通訊技術快速引進汽車產業、各式汽車品牌，甚至每位使用者的家中。 同時， MobileDrive 更將建立一個完善生態系，讓所有車廠、品牌與個人，甚至是維修廠皆可透過其中 AI 與 IoT 技術來集中獲利。」 MobileDrive 未來將 AI 技術融入車用，讓汽車不再僅是冰冷元件的組合，而是透過主動與被動的多重方式，為消費者提供更加個...
2017年10月17日 · 美國商業雜誌富比士近日針對全球兩千大企業評選， 公布最值得信賴企業榜單，華碩排行第 26 名，為台灣唯一入榜前百大企業 ，排名超越台積電、鴻海。 富比士（Forbes）最值得信賴企業（Top Regarded Companies）的評選標準包括誠信度、社會操守、雇主情形、公司產品或服務等方面表現，評估各公司的可信賴度。 全球最值得信賴企業：西門子、米其林、Alphabet. 在 2017 年榜單中，前三名依序為德國工業集團西門子（Siemens）、法國輪胎製造大廠米其林（Michelin Group）、Google 母公司 Alphabet。 今年台灣共有 3 家企業上榜，分別是第 26 名的華碩、第 177 名的台積電、第 248 名的鴻海。
2020年10月19日 · 面對 2025 年電動車起飛市場，鴻海以 6 大電池黑科技迎戰. 劉揚偉表示， 2025 年到 2030 年是台灣電動車黃金起飛關鍵期，他呼籲政府廣設充電樁，獎勵電池技術開發。. 他說，電動車產業龍頭每次發表會上，一定談到電池，動力電池成本占電動車整體成本比重約 30 ...
2 天前 · AI 政府 轉型賽，全球起跑！. 本期 TO Highlight 聚焦 AI 治理主題，在 AI 已為產業帶來翻天覆地影響的時間點，加緊討論「我們需要的 AI 政府」。. 期待政府轉型、發展 AI 時代下全新的政策指引，為產業打造創新空間與護欄。. 閱讀專題. 如何客製化台灣 AI 發展道路 ...
2014年2月7日 · Facebook 正在收穫當初設計開源伺服器的豐碩果實。 在今年一月底的「開源運算高峰會」上，Mark Zuckerberg 說「在過去三年中，我們靠採用開源伺服器省了十億美金（約 302 億台幣）不只。
2019年4月2日 · 美國商業雜誌《財星》報導，公司的八周實驗計畫成果豐碩，效果好到公司希望常駐這項制度，而在去年 11 月也真的做到了。 一週工作時數 40 個小時比較像是一個概念，蓋普洛民意調查發現美國的全職工人平均工時月落在每周 47 個小時。
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