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2021年12月31日 · 長榮海運豪發40個月年終獎金，一舉將年獎標準拉高，相關消息昨天在臉書上大洗版，今天傳出高調公開此事的員工遭公司記大過，但長榮對此事否認，回應「懲處案與此事無關」，而非指未有記大過情事，此隱諱書法又引發網路新一波討論。 臉書「以文交友」專頁今貼以《長榮海運40個月年終奬金的背後》貼文，指長榮40月年終獎金「是把多少進出口商踩在腳下得來的」，指控長榮40呎貨櫃去年運費5千美元，但經蘇伊士運河遭貨輪堵住案件後一路飆漲，每兩個星期漲3到5千美元的速度三級跳，到今年底已漲為2.5萬美元。
2023年1月3日 · 長榮集團傳出年終獎金發放不公，引發長榮航勤員工在元旦連假「集體休假罷工」引爆民怨，最近傳出長榮航勤與桃園航勤還要繼續在農曆春節罷工，交通部長王國材今 (3)日向勞資雙方喊話，明確指出「集團如果有賺錢， 應該有特別考量」、「資方應該讓員工好過年」，不會讓罷工在農曆春節再度上演。 王國材受訪表示，這幾天他跟桃園航勤、長榮航勤、民航局都有討論，希望勞資協商趕快落幕，否則會影響許多旅客搭機的權益，他期待勞資本於理性溝通，紛爭趕快落幕。 王國材說，至於航勤兩家公司虧損，是因為疫情因素導致航班減少，「我覺得是因為外部因素導致營收減少，但如果集團有賺錢，應該可以有特別的考量，因為他們的薪資不高，如果集團可以協助子公司，讓員工好過年，集團應該協助他們。
2022年5月28日 · 長榮集團經營權之爭備受關注，中央再保險前總經理邱展發（28日）發表「長榮老臣給柯麗卿女士的公開信」，直指長榮國際前董事長柯麗卿是長榮集團經營權之爭的影武者，呼籲柯麗卿適可而止、長榮人眾志成城，以化解危機。
2024年3月25日 · 長榮海運針對某位股東今（25）日控告公司董事一事，傍晚發表回應指出，長榮海運一向注重公司治理與股東權益，本公司暨子公司舉凡重大資產取得與處分，均依據本公司暨子公司資產取得或處分處理程序辦理，該股東針對長榮海運投資的指控與事實完全不符。
2024年4月15日 · 長榮集團創辦人張榮發於105年1月往生，在世時便已預立遺囑，規劃好未來集團接班和遺產分配，根據媒體報導指出，遺囑執行人柯麗卿、戴錦銓、吳界源、劉孟芬成了遺囑執行最大阻礙，不但沒遵照遺囑讓張國煒擔任集團總裁，甚至在未告知其他繼承人的情況下 ...
2024年3月29日 · 陳祐良說，長榮海運日前聲明提到張國華是受到4位遺囑執行人依巴拿馬長榮國際公司章程，指定擔任永久董事長；試問：長榮海運有什麼資格、地位代表巴拿馬長榮國際來澄清他的代表人是誰？
2024年4月22日 · 具律師資格的立榮航空董事林文鵬今（22）日到台北地檢署，控告長榮海運董事張國華和柯麗卿涉嫌內線交易金額破億元、不法獲利21億元，創內線交易犯罪史紀錄。 林文鵬強調，張國華、柯麗卿涉及內線交易股數及金額龐大，恐仍有其他共犯或交易帳戶，請台北地檢署盡快搜索查扣並從嚴偵辦。 告訴狀指出，去年5月30日張國華、柯麗卿就任長榮海運董事，是證交法規定禁止內線交易的行為人。 同年6月19日，長榮海運董事會決議處分長榮航空股票，張國華、柯麗卿知悉，但這項重大消息遲至同年8月14日才公開。
