台中捷運 相關
廣告
搜尋結果
2023年5月10日 · 大. 台中捷運市政府站到九張犁站停駛。 （圖／翻攝自中捷官網） 今（10）日中午在台中捷運豐樂公園站附近，發生建案吊車的吊臂掉落砸中捷運車廂事件，儘管當下列車乘客已緊急疏散，最後仍造成1死8傷的悲劇發生，而捷運遭吊臂穿插車廂，十分駭人，連站內的隔音牆和遮光罩都受到波及，目前台中捷運採「部分停駛」，包含「市政府站到九張犁站」這一段是停駛的，除了這兩段，其他站仍「分段局部營運」。 捷運車廂被吊臂穿插。 （圖／TVBS） 這起事故發生在樂豐公園站附近，目前台中捷運採分段局部營運，營運區間為「北屯總站到市政府站」、及「九張犁至高鐵臺中站」皆正常，而中間的「市政府站到九張犁站」，中捷公司則租借遊覽車做「免費接駁」，民眾可以搭乘往返這段捷運站間。 捷運車廂內部慘況。 （圖／TVBS）
2023年5月12日 · 台中捷運10日發生嚴重工安意外，行駛中列車行經豐樂公園站時，突然撞上一旁施工大樓工程掉落在軌道的吊臂，當場貫穿捷運車廂，釀成1人死亡、10人受傷悲劇。 怎料中捷後續召開記者會時，代理董事長林良泰竟要求團隊拍手鼓勵，引起社會不滿；而在面對批評時，還直言「中捷付出很大」，再度遭砲轟下台。 對此，林良泰稍早正式宣布請辭。 台中市政府也火速在晚間同意，林良泰請辭獲准。 更多新聞： 林淑雅慘死中捷！ 替「嘉義女兒」討公道 律師公會要提告. 林良泰直言，「不覺得中捷付出很大嗎」。 （圖／TVBS） 中捷代理董事長林良泰，12日晚間透過個人臉書發文，並寫下「在中捷的階段性任務已完成，謝謝中捷、謝謝大家」，以簡短一句話宣布請辭代理董事長一職。 更多新聞： 林淑雅搭中捷慘死！
2023年5月11日 · 針對台中捷運列車撞上掉落的工地吊臂，列車當場被刺穿，造成1死10傷慘劇，而中捷於今日召開記者會，開始前為不幸罹難的林淑雅全體默哀一分鐘，接著中捷代理董事長林良泰便要大家給中捷團隊拍拍手，為自己鼓勵加油。 沒想到此舉卻引發不滿，台中市議員林祈烽痛批離譜，「荒謬至極」，砲轟這就是交通局和中捷爭功諉過的態度。 中捷公司代理董事長林良泰。 （圖／TVBS） 中捷公司今天上午在發生事故的豐樂公園站召開記者會，而中捷公司代理董事長林良泰竟在會前指中捷員工為了讓中捷綠線順利通車，請大家為辛苦的中捷員工鼓掌拍手，且面對媒體質疑時，數度回應「記者不是跑交通線專業的」塘塞，引發起不少質疑聲浪。 林祈烽受訪時表示，這就是交通局和中捷爭功諉過的態度。 （圖／翻攝自林祈烽臉書）
2023年5月12日 · 台中捷運綠線10日發生重大工安意外，豐樂公園站鄰近建築工地吊車吊臂掉落，砸中隔音牆，列車反應不及迎面撞擊，車廂當場被貫穿，釀成1死10傷 ...
2023年5月10日 · 大. 乘客質疑吊臂掉落列車仍啟動。 （圖／TVBS） 台中捷運今天發生建案塔吊吊臂掉落意外，有乘客質疑吊臂已掉落軌道，但列車卻未停造成意外。 中捷公司表示，獲通報與撞擊在差不多時間點，反應時間太短而撞上，意外原因仍待調查。 台中市南屯區文心南五路、文心路口一處建案，今天中午12時29分，發生吊臂掉落意外，直接砸破台中捷運綠線的隔音牆，更刺穿車廂，造成1死9傷，傷者陸續送醫。 其中傷者加拿大籍柯姓男子接受媒體聯訪時表示，列車當時停在捷運站時突然發生巨響，就看有東西掉在軌道上，此時車門卻開始關上準備開車，旁邊的人說：「不要走、不要走」但列車還是啟動。 柯男說，列車內的工作人員有用無線電大喊「不要開車」，但不知道是什麼原因，列車還是持續行駛，接著就撞上掉落的吊臂而發生意外。
2023年5月10日 · 大. 今（10）日下午1點多，驚傳工安意外波及「台中捷運」的事件，中捷樂豐公園站附近有建案在施工，其高聳的吊臂因不明原因，不慎砸中捷運，導致捷運停駛中，整個玻璃被砸破，且椅子東倒西歪，影響全市的捷運運行，且驚傳有8人受傷送醫，目前警方和消防人員正在現場釐清中。 另外，臺中捷運調整營運也發布， 北屯總站至市政府站及九張犁站至高鐵臺中站局部運轉 ，預計恢復時間為下午1點33分。 車廂內座椅東倒西歪。 （圖／翻攝自網路） 下載新聞APP，找到通關密語拿大獎. 新聞「樺」重點！ TVBS全新直播節目 邀您暢聊時事. 血糖正常也會罹糖尿病！ 超全「正確降血糖」秘訣大公開！ 鐵架貫穿中捷. 快訊／建商吊臂插破捷運釀傷亡 盧秀燕：公安沒做好要重罰. 54秒前.
2023年5月13日 · 大. 中捷發表回應。 （圖／TVBS） 本月10日發生的吊臂砸到捷運車廂的事故，造成1死10傷的悲劇，引起全國民眾關心發生原因，前立委陳柏惟就透露，經多次現勘，發現中捷在月台端牆門以外的管制區有一個「緊急斷電箱」，當打開按下時，站內列車將失去電力，可立即實施駐車煞車，列車就無法發車。 有議員就質疑：「為何當下無人去按這個按鈕？ 是否就有機會避免傷亡？ 」對此，中捷公司回應，表示「斷電按鈕並非緊急煞車裝置」。 該建案吊臂墜下。 （圖／TVBS） 中捷公司表示，斷電按鈕並非緊急煞車裝置，主要供人員進入軌道工作或救援前，作為斷電安全防護，避免被高壓電擊，該裝置設置於月台門端牆外方，屬於管制區，且啟動緊急斷電按鈕，須以鑰匙開啟端牆門，至緊急斷電箱才能啟動按鈕，也需相當時間。 車頭被吊臂刺穿。
