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  1. 名称. 病理. 症状と徴候. 診断. 管理. 予防. 予後. 致死率・重症化率. 罹患して死亡した主な著名人. 動物への感染. 研究事例. 脚注. 参考文献. 関連項目. 外部リンク. 新型コロナウイルス感染症 (2019年) この項目では、ウイルス感染症について説明しています。 原因となるウイルスについては「 SARSコロナウイルス2 」を、世界的な流行については「 新型コロナウイルス感染症の世界的流行 (2019年-) 」をご覧ください。 この記事の項目名の英語名である「COVID-19」には以下のような表記揺れがあります。 コヴィッド19. コビッド19. この項目では 色 を扱っています。 閲覧環境によっては、色が適切に表示されていない場合があります。 新型コロナウイルスの構造.

  2. ビデオによるまとめ ( スクリプト) 新型コロナウイルス感染症の世界的流行 (しんがたコロナウイルスかんせんしょうのせかいてきりゅうこう、 英語: COVID-19 pandemic )は、 2019年 末より始まった SARSコロナウイルス2 ( SARS-CoV-2) を 病原体 として急性 呼吸器 ...

  3. ja.wikipedia.org › wiki › 台湾台湾 - Wikipedia

    2023年の台湾の1人当たりGDP(PPPベース)は73,344ドルであり [79] 、世界第12位である。. 世界で最も裕福な国・地域トップ29では、台湾は世界で19番目に裕福な国である [60] 。. 2021年は、台湾の1人当たり名目GDPが32,944ドルとなり、前年度より4,395ドル増、1 ...

    • 概要
    • 略史
    • サービス・施設
    • 事件・事故
    • アクセス

    1979年2月26日、台湾十大建設の一環として台北松山空港から国際線の業務の移転を目的とし開港した。これにより、松山空港は国内線専用、桃園国際空港は国際線主体で、国内線の一部が運航という役割分担がなされるようになったため、国内・国際の航空路線を共に増便することが可能となった。 2024年1月現在、チャイナエアライン(中華航空)、エバー航空(長榮航空)、スターラックス航空(星宇航空)、タイガーエア台湾(台湾虎航)がハブ空港として使用している。 2000年にターミナル2が開業した。2017年には桃園機場捷運(MRT)が開通し、台北都心との直結が実現。現在は64万㎡の規模を持つターミナル3が建設中であり、2026年ごろの完成を予定している。 台湾と中国の通商交渉の結果、2008年にいわゆる三通が拡...

    1979年2月26日: 中正國際機場(中正国際空港)として開港。
    1995年5月12日 : 同月3日に死去した歌手のテレサ・テンの遺体がタイ国際航空機でチェンマイから本空港に搬送された。
    1998年2月16日 : チャイナエアライン676便墜落事故が発生。
    2000年7月28日: ターミナル2の供用開始。

    各ターミナルに設置されている。 1. 銀行、両替所、国際ATM 2. 中華郵政(郵便局) 3. SIMカード販売 4. 観光局トラベルサービスセンター 5. 国際線の乗り継ぎ時間が7時間以上ある乗客を対象に、無料の観光ツアーを実施している。

    この空港は、過去にテロ計画の目標とされた事がある。(1995年ボジンカ計画がその例、その際には現在の成田空港も標的にされた。) 1. 1998年2月16日 チャイナエアライン676便墜落事故 2. 2000年10月31日 シンガポール航空006便離陸失敗事故 3. 2010年6月28日、航空機と接続されたボーディング・ブリッジが突然倒壊、航空機との接続口が地面に落下した。幸いなことに死傷者は出なかったが、空港建物との接続は保たれていたため、ボーディング・ブリッジは水平状態を保つことができず、がたがたになってしまった。この事故は、6月6日に馬英九総統が空港の改築工事の視察に訪れた矢先の事故となった。倒壊したボーディング・ブリッジは2005年に韓国のロテムが製造したもので、空港側が約1000万元...

    バス

    空港からは台北市内や近郊の桃園区、中壢区、宜蘭県、台湾中部の主要都市である台中市などへのバス路線が設定されており、特に台湾の政治経済の中心地である台北市中心部と連絡するリムジンバスは数社により頻繁に運行され、渋滞時を除いて50分程度で連絡している。国光客運の台北駅行き1819番高速バス、統聯客運の台中駅行き1623番高速バス、中壢服務区行き1627番高速バス、羅東転運站行き1661番高速バスは24時間運行されている。深夜はMRTの運行が停止するために、空港からの移動手段はタクシーかバスのみとなる。詳細は 客運バス(台湾桃園国際空港) を参照のこと。 また、台湾高速鉄道桃園駅と連絡するシャトルバスが統聯客運(U-BUS 705番)により運行されていた。所要時間は約15分で20分に1本となっていたが、桃園機場捷運開業後は減便の末に2019年7月以降は廃止となった。

    タクシー

    各ターミナルより乗車できる。深夜時間帯に限り、相乗りで定額運賃となる"共乗"が利用できる。

    捷運

    2017年3月2日、空港と台北市内を連絡する捷運路線である桃園機場捷運が開業した。台北車站駅から空港及び台湾高速鉄道桃園駅を経由して桃園市中壢区の環北駅(将来的には台湾鉄路管理局中壢車站駅にも延伸接続)までを連絡し、台北駅まで最短で35分のアクセスとなる。 1. ターミナル1地下:機場第一航廈駅 2. ターミナル2地下:機場第二航廈駅

  4. 花蓮地震(かれんじしん)は、2024年 4月3日7時58分(TST、日本標準時では8時58分)に中華民国(台湾)花蓮県東方の沖合で発生した、ローカル・マグニチュード7.2、気象庁マグニチュード7.7の大地震 [6] [8]。台湾では1999年の921大地震(集集地震)以降で最も大きな地震となった [10]。

  5. 日本における新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) の流行は、国内で蔓延しているウイルスのゲノム配列に基づいて、2つの波に分けることができる [1] [2]。 国立感染症研究所の遺伝子研究から、第1波の変異株は、中国や東アジアの患者に流行している武漢型に由来すると特定されている。

  6. 同月23日、台湾のTPPへの加盟申請について、中国は断固として反対すると反対の意思表示を示した。台湾は中国が定めた一つの中国に基づき、台湾は中国の一部であるという主張から「国家」として認めておらず、TPP加盟国にもそれを促している [372] [373] [374]。

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