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2022年4月25日 · 《新浪財經》指出，以 2022 年 1 月的銷售數字來看，包含比亞迪汽車、吉利汽車、奇瑞汽車等造商，較同期都有 3 位數成長，特斯拉也有近 25％ 成長率，但在總銷量前 5 名榜上，只有上汽通用五菱反而衰退。
2024年2月29日 · 從先前巨量媒體傳出的訊息，蘋果 Apple Car 就是想沿著 iPhone 生產模式走這種路線，自己專心在車體設計、軟體開發、電池設計、行車體驗或其他環節，但生產就直接交給 OEM，不只老戰友鴻海，就連現代、奇瑞都外傳過曾被蘋果評估過負責生產 Apple Car。
- 海外顧問返台創業，助品牌轉型
- 疫後轉型新篇章，重掌線下體驗之必要
- 回應時代脈動，以數位實現品味
曾長年旅居英國、在歐洲擔任市場開發顧問的洪獻聰，擁有豐富的跨國商業合作經驗，跨足商業貿易、數位行銷、跨境電商、物流管理等領域。2013年，海外事業告一段落後，他回到台灣，發現台灣雖然有很多很棒的服務與產品，行銷火侯卻似乎還差了那麼一點。因此，2016年他創立了TGiLive居生活，在電商發展大舉起飛、充滿新機會的時代，以「品味而居，數位生活」的理念展現在一站式解決方案，包括數位整合行銷、跨境電商、Martech等，致力推廣將數位技術融入品味生活服務。 儘管市場上有許多數位行銷、數位整合方案的競爭者，但洪獻聰很清楚知道自己的優勢，「我們的思考邏輯不是B2C或B2B而已，而是從最終端的user需求出發，是B2B2C的脈絡，為客戶找到解決方案。」換言之，TGiLive居生活並非單點式、專案式的策略...
走過疫情風雨的三年，洪獻聰認為疫後復甦也是重新洗牌的時刻，觀察到消費者紛紛回歸實體，以及許多零售業者也擴大展店的趨勢，品牌是時候重新掌握實體經營、形塑OMO整合體驗。 「實體不死，且更優化。」洪獻聰強調，數位轉型不是為了追逐新技術，更不能忽略線上與線下的結合，OMO全渠道的整合體驗是必然的發展方向。不過，有別於過往從實體思維出發，強調線下品牌發展線上行銷；如今必須做的是「D2L」（Digital to Land）的逆向路徑，意即原以線上發展為主的品牌，也必須增加實體體驗，掌握線下商機。 為了實踐D2L概念，TGiLive居生活積極探索實體與數位的結合。例如近期開幕的咖啡廳「lavi cafe ＃安居咖啡」，即是從線上VR虛擬店面出發，消費者可先在網站瀏覽咖啡廳氛圍，再選擇進到實體店面體驗；走...
在疫情間，TGiLive居生活就曾展現應變能力，推出「居空間VR Mall」VR虛擬實境商城服務，透過線上實境店鋪及VR虛擬展間，為品牌渡過困難時刻，更獲得「金炬獎」十大潛力企業的創新設計獎與雲市集TOP 20資服業者青睞；如今疫情過去，「居空間VR Mall」服務仍獲得無數產業品牌的青睞，紛紛導入作為線上展示或數位典藏方案。 展望未來，TGiLive居生活的初衷不變，持續為各種企業品牌提供整合的數位轉型方案。這句話說來簡單，卻相當考驗團隊能耐，「傳統做法是有什麼、做什麼；但數位思維是結果先行，定好目標才能反推策略。」也因此團隊必須靈活多變，隨時因應趨勢與市場需求，端出兼具創意與成效的做法。而在洪獻聰的帶領下，TGiLive居生活勢必會持續帶來嶄新洞見與驚喜，令人拭目以待。 ［本文由經理人整...
2021年12月23日 · 美國權威調查機構《消費者報告》（Consumer Reports）日前發布「2021 新車可靠度」調查報告，根據 30 萬輛車進行 17 個故障區分析，包括剎車、內飾、變速箱、四輪驅動系統、空調、電池、科技配備等，並加上賽道測試、車主滿意度調查及安全數據評分，範圍涵蓋 ...
2019年9月25日 · wikimedia. 十年無人問，一賣十萬台！ 這間公司憑什麼被 Amazon 看上？ 經理人熱門 八分生活熱門. 分享. 收藏. 亞馬遜（Amazon）創辦人及執行長貝佐斯（Jeff Bezos）上周宣布，將向新創公司 Rivian 訂購十萬台電動貨車，打造低碳綠能的運貨車隊，以符合 2040 年達成碳中和的目標。 但成立十年的 Rivian，目前連一台車都還沒賣出去，為何能夠吃下這筆巨額訂單呢？ 十萬台車是什麼概念？ 電動車界目前的霸主特斯拉（Tesla），一直到 2017 年，才讓全年銷售量超過十萬台一點點，距離賣出第一台 Model S 已經 3 年。 這筆訂單將讓 Rivian 正式開始銷售前，就達成這個目標。
2022年1月7日 · 1. 政府提供電動車補貼方案. 《巴黎協定》（Paris Agreement）於 2015 年聯合國氣候峰會簽訂，要求成員國承諾降低碳排放，減緩氣候暖化。 各國政府預計在 2025～2050 年間，達成停售燃油車的目標。 歐洲國家如挪威、德國、英國、比利時等國，皆提供補貼方案及適用辦法，以獎勵國民採納電動車。 美國總統喬．拜登（Joseph Biden）更公開表示，為了達到 2050 年 100% 潔淨能源和零碳排車輛，公務機關以身作則，將 65 萬輛公務車逐步汰換成電動車。 而亞洲像是印度，總理納倫德拉．莫迪（Narendra Modi）提出具體禁用燃油車的時程表，2025 年兩輪車全面電動化、2030 年全面禁止燃油車，只銷售電動車。 延伸閱讀： Google、特斯拉都在做！
2022年2月14日 · 上汽通用五菱是由上海汽車集團、柳州五菱汽車與美國通用汽車共組的大型公司，除了名氣上有優勢，日本汽車資訊公司 MarkLines 分析，宏光 Mini EV 最大賣點是價格。 一輛宏光 Mini EV 售價僅約 12 萬元新台幣（以下都為新台幣），相較之下，特斯拉 Model 3 去年底還在中國漲價，一輛要價至少百萬。 為何價格能如此低？ 《日經亞洲》（Nikkei Asia）採訪名古屋大學教授山本真義（Masayoshi Yamamoto），他實際拆解另一款較高規格的宏光 Mini EV（售價約 16 萬元），推估零件與組裝成本約 11 萬元。 Mini EV 能大幅降低成本，在於沒有配備再生制軔系統。 此系統可於減速時，將輪子動能轉為電能，加以儲存或利用，對於電動車的續航里程很有幫助。
